1 tydzień temu
Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich opublikował wyniki Generalnego Pomiaru Ruchu 2025. Z danych jasno wynika, iż to właśnie w Gnieźnie kierowcy najczęściej stoją w korkach i walczą o każdy metr jezdni. Droga wojewódzka nr 194 na odcinku w mieście okazała się absolutnym rekordzistą w całym województwie.
Rekordowe 24 819 pojazdów na dobę
Najbardziej zatłoczonym odcinkiem drogi wojewódzkiej w Wielkopolsce jest przejście 3 w Gnieźnie – ul. Kostrzewskiego (od skrzyżowania z drogą krajową nr 15) do ul. Kłeckoskiej (droga wojewódzka nr 190). Tam średni dobowy ruch osiągnął poziom 24 819 pojazdów.
To wynik, który plasuje Gniezno przed wszystkimi innymi miastami w regionie. Dla porównania – droga wojewódzka nr 307 w Poznaniu (trasa na Ławicę) zanotowała 20 586 pojazdów na dobę, a DW196 na wylotówce z Poznania w kierunku Murowanej Gośliny – 18 599.
Drugi odcinek też w czołówce
Nieco słabiej, ale wciąż imponująco, wypadł drugi odcinek DW194 w Gnieźnie – przejście 2: ul. Kiszkowska (od DW197) do ul. Kostrzewskiego (DK15). Tam średni dobowy ruch wyniósł 19 608 pojazdów – niemal 20 tysięcy aut dziennie.
Co to oznacza dla Gniezna?
Tak wysokie natężenie ruchu na drogach wojewódzkich w Gnieźnie to nie tylko liczby. To codzienna rzeczywistość kierowców – korki w godzinach szczytu, wydłużony czas przejazdu, większe ryzyko kolizji i wypadków. To także wyzwanie dla infrastruktury drogowej i planistów miejskich.
Gniezno od lat boryka się z problemem zatłoczonych dróg – szczególnie na ciągach tranzytowych, które łączą miasto z Poznaniem i innymi ośrodkami. Wyniki pomiarów potwierdzają to, co mieszkańcy wiedzą od dawna – trzeba szukać rozwiązań, które odciążą najbardziej obciążone arterie.
A gdzie jest najspokojniej?
Na drugim biegunie zestawienia znajdują się peryferyjne odcinki dróg wojewódzkich. Najmniej zatłoczone trasy to te przebiegające przez rozległe kompleksy leśne, z dala od dużych miast. Na DW198 między Radgoszczem a Sierakowem ruch dobowy wynosi zaledwie 394 pojazdy, a na DW117 między Przyłękami a Jędrzejewem – 291. Gniezno jest ich przeciwieństwem.
Pomiary a remonty
Eksperci zwracają uwagę, iż rok 2025 stał w Wielkopolsce pod znakiem drogowych inwestycji. Przebudowy mostów i rozbudowy dróg mogły wpłynąć na lokalne przesunięcia ruchu. Kierowcy omijający place budowy szukali alternatywnych tras, co oznacza, iż mapa drogowych „gorących punktów” może się jeszcze zmienić.
Jedno jest pewne – Gniezno pozostaje liderem w niechlubnym rankingu najbardziej zatłoczonych dróg wojewódzkich w Wielkopolsce. A to oznacza, iż problem nie znika – i wymaga systemowych rozwiązań.
