1 miesiąc temu
Szykują się spore utrudnienia, ale i konieczne zmiany dla pasażerów podróżujących koleją na północ od Wrocławia. Pierwsza w historii linia zrewitalizowana przez dolnośląski samorząd przejdzie największy od 16 lat remont. Od 1 lutego pociągi na odcinku do Trzebnicy zastąpią autobusy.
Historia połączenia z wrocławskiego Psiego Pola do Trzebnicy to symbol sukcesu kolei na Dolnym Śląsku. W 2009 roku, wbrew ogólnopolskim trendom likwidowania torowisk, samorząd województwa przywrócił tu ruch pasażerski. Była to pierwsza trasa obsługiwana przez nowo powstałe Koleje Dolnośląskie na torach należących do województwa. Dziś, po blisko 16 latach eksploatacji i obsłużeniu milionów podróżnych, trasa wymaga generalnego remontu, wykraczającego poza zwykłe prace utrzymaniowe.
Komunikacja zastępcza do czerwca
Prace torowe potrwają od 1 lutego do 13 czerwca 2026 roku. W tym czasie na odcinku Wrocław Zakrzów – Trzebnica kursować będą autobusy. Kluczowym punktem przesiadkowym będzie stacja Wrocław Zakrzów (położona zaledwie kilometr od stacji Psie Pole), co ma zminimalizować dystans, jaki pasażerowie muszą pokonać między pociągiem a autobusem.
Warto jednak pamiętać, iż wracając z Trzebnicy do Wrocławia, wybranymi kursami będzie można dojechać zarówno do Zakrzowa, jak i pod gmach dworca na Psim Polu.
Trzy warianty podróży
Aby usprawnić logistykę, przewoźnik zaplanował trzy rodzaje kursów autobusowych. Pojazdy będą odpowiednio oznakowane tablicami kierunkowymi. Pasażerowie będą mieli do wyboru:
-
Kursy bezpośrednie (ekspresowe): Wrocław Zakrzów – Trzebnica (bez postojów pośrednich).
-
Kursy z przystankami: Obsługujące stacje Wrocław Pawłowice, Ramiszów, Pasikurowice, Siedlce Trzebnickie oraz Brochocin Trzebnicki.
-
Relacja uzupełniająca: Siedlce Trzebnickie – Pierwoszów Miłocin. Z uwagi na układ drogowy, do Pierwoszowa dojedzie osobny pojazd, skomunikowany z głównym autobusem na przystanku w Siedlcu.
Logistyczne wyzwanie na miarę podróży do Neapolu
Skala operacji jest ogromna. Zamiast 16 par pociągów, na trasę wyjedzie ponad 80 kursów autobusowych dziennie. W dni robocze flota zastępcza pokona łącznie ponad 1820 km – to dystans odpowiadający trasie z Trzebnicy do włoskiego Neapolu. Przez cały okres remontu autobusy przejadą ponad 210 tys. km, co równa się pięciokrotnemu okrążeniu Ziemi. Przetarg na obsługę większości tych połączeń wygrała wrocławska firma Polbus.
Szczegółowe rozkłady jazdy są już dostępne na stronie przewoźnika oraz w aplikacjach pasażerskich.