2 godzin temu
Mobilność autokarowa musi zostać w pełni zintegrowana z przyszłymi ramami UE w dziedzinie turystyki, aby Unia mogła wzmocnić swoją konkurencyjność, zrównoważony rozwój i odporność – podkreśliła IRU podczas dyskusji na wysokim szczeblu w Brukseli.
IRU uczestniczyła w dyskusjach na temat przyszłej polityki turystycznej UE podczas Strategicznego Dialogu Wysokiego Szczebla na temat Strategii Zrównoważonej Turystyki UE z Apostolosem Tzitzikostasem, komisarzem UE ds. zrównoważonego transportu i turystyki, podkreślając wagę włączenia mobilności drogowej do rdzenia strategii.
Dialog na wysokim szczeblu UE, zorganizowany przez komisarza Tzitzikostasa w Brukseli, zgromadził liderów transportu i turystyki, aby przedstawić swoje uwagi dotyczące przyszłej strategii UE na rzecz zrównoważonej turystyki, której przyjęcie planowane jest na czerwiec 2026 r.
Dyrektorka IRU UE, Raluca Marian, powiedziała: – Siła UE jako globalnego celu podróży leży w jej różnorodności i płynnej łączności transgranicznej. Autokary to umożliwiają. Umożliwiają one odwiedzającym poznanie wielu państw podczas jednej podróży, łączą podróżnych z ośrodkami wiejskimi i kulturalnymi poza głównymi stolicami, pomagają unikać nadmiernej turystyki, przewożąc turystów tam, gdzie żaden inny środek transportu nie jest w stanie dotrzeć, oraz zapewniają zrównoważoną i przystępną cenowo formę mobilności. Wzmacniając ramy dla turystyki autokarowej, UE może wzmocnić zarówno swoją globalną konkurencyjność, jak i ambicje w zakresie zrównoważonego rozwoju.
Przyszła strategia UE na rzecz zrównoważonej turystyki ma na celu wzmocnienie zrównoważonego rozwoju, konkurencyjności i odporności ekosystemu turystycznego UE w odpowiedzi na presję klimatyczną, transformację cyfrową, niedobór wykwalifikowanej kadry i rosnącą globalną konkurencję. Oczekuje się, iż inicjatywa zapewni skoordynowane ramy dla przyszłych działań politycznych i środków wsparcia na poziomie UE.
Reprezentując sektor autobusowy i autokarowy, IRU podkreśliła, iż płynna łączność ma fundamentalne znaczenie dla konkurencyjnego, zrównoważonego i odpornego europejskiego ekosystemu turystycznego. Autokary stanowią niewidzialną infrastrukturę turystyki, łącząc lotniska i porty z miastami i miejscowościami wiejskimi, umożliwiając zorganizowane podróże grupowe, turystykę kulturalną i rekreacyjną oraz wspierając spotkania i wydarzenia transgraniczne.
Jako sektor złożony w dużej mierze z MŚP, operatorzy autobusowi i autokarowi przyczyniają się do spójności regionalnej, dostępności i dekarbonizacji podróży.
Dostęp do miejskich aglomeracji stał się jednym z najpilniejszych wyzwań operacyjnych dla przedsiębiorstw turystyki autokarowej. W całej UE istnieje blisko 650 ograniczeń dostępu do obszarów miejskich. Rosnąca mozaika przepisów, często wdrażana w różny sposób w różnych miastach, językach i systemach administracyjnych, stwarza niepewność prawną, złożoność planowania i znaczne koszty przestrzegania przepisów dla operatorów zarządzających trasami transgranicznymi.
Większa koordynacja jest niezbędna. Zharmonizowany system „jednego okienka” dla zasad i procedur dostępu do miast, koncepcyjnie podobny do unijnych ram VAT w podróżach i turystyce, znacznie zmniejszyłby obciążenia administracyjne, przy jednoczesnym utrzymaniu ambitnych celów polityki.
– Dostęp do aglomeracji miejskiej ma najważniejsze znaczenie dla umożliwienia odwiedzającym podróżowania tym zrównoważonym środkiem transportu i uniknięcia korzystania z samochodów osobowych – powiedziała Raluca Marian. – Poza konieczną harmonizacją wymagań administracyjnych związanych z ograniczeniami w dostępie do miast, dostęp do terminali i wydzielonych parkingów dla autokarów dalekobieżnych jest niezbędny i staje się coraz ważniejszy ze względu na zapotrzebowanie na ładowanie przyszłych autokarów elektrycznych – dodała.
Inwestowanie w łączność dalekobieżną
Wzmocnienie konkurencyjności turystyki UE wymaga również inwestycji w infrastrukturę terminali, która zapewni płynną łączność różnych środków transportu i transportu publicznego.
Ukierunkowane wsparcie w ramach instrumentów UE, takich jak instrument „Łącząc Europę” (CEF), pomogłoby w modernizacji infrastruktury, wzmocnieniu integracji multimodalnej i poprawie jakości obsługi pasażerów.
Inicjatywy UE, takie jak DiscoverEU, powinny wyraźnie uznawać autokary, obok kolei, odzwierciedlając ich istotną rolę w zapewnianiu przystępnej cenowo, zrównoważonej i inkluzywnej mobilności transgranicznej we wszystkich regionach UE.
– Jesteśmy wdzięczni komisarzowi Tzitzikostasowi za podjęcie tej wyjątkowej inicjatywy mającej na celu wzmocnienie turystyki UE oraz inkluzywnej i kompleksowej perspektywy wszystkich jej elementów. Potwierdzamy nasze zaangażowanie we współpracę z instytucjami UE i zainteresowanymi stronami w celu zapewnienia, iż mobilność autokarowa jest w pełni wpisana w konkurencyjny, odporny i zrównoważony „Kierunek Europa” – podsumowała Raluca Marian.
