W Brzesku podpisano umowę na opracowanie koncepcji programowej dla odcinka Okocim – Uszew. To ostatni z pięciu fragmentów nowej DK75, dla którego wybrano wykonawcę prac przygotowawczych.
Wartość podpisanej pomiędzy GDDKiA a krakowską firmą Protechnicon wynosi 3 mln zł. Wykonawca na przygotowanie dokumentacji będzie miał 20 miesięcy. Odcinek Okocim-Uszew będzie liczył 3,6 km i rozpocznie się na rondzie w Okocimiu, nad którym zaplanowano budowę estakady. Droga na tym odcinku będzie stanowiła fragment nadbrzeża, planowanego zbiornika retencyjnego na rzece Uszwicy.
W ten sposób wszystkie pięć odcinków Sądeczanki ma już wykonawców prac przygotowawczych. Dla trzech fragmentów: Okocim – Uszew (3,6 km), Wytrzyszczka – Łososina Dolna (5,7 km) oraz Tęgoborze – Nowy Sącz (9 km) – opracowywana jest koncepcja programowa, która pozwoli uszczegółowić rozwiązania techniczne, ekonomiczne i środowiskowe. Przetargi na projekt i ich budowę mają zostać ogłoszone w latach 2027–2028.
Dwa pozostałe odcinki: Uszew – Wytrzyszczka (19,7 km) oraz Łososina Dolna – Tęgoborze (9,2 km), wymagają dodatkowych analiz dotyczących możliwej zmiany przebiegu trasy. Prowadzone prace w tym zakresie to pozytywna odpowiedź Ministerstwa Infrastruktury na licznie zgłaszane postulaty mieszkańców i samorządów. jeżeli na podstawie tych prac przebieg zostanie zmieniony, wtedy konieczne będzie ponowne złożenie wniosku i uzyskanie decyzji środowiskowej dla nowych przebiegów.
Łącznie powstanie około 47 km nowoczesnej drogi klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) z dwoma pasami ruchu w obu kierunkach i bezkolizyjnymi skrzyżowaniami.
Kierowcy już mogą korzystać z dwóch jej gotowych elementów. Jednym z nich jest oddany do użytku w 2021 roku most w Kurowie. Obiekt został zaprojektowany w taki sposób, aby po wybudowaniu nowej drogi odbywał się na nim ruch w kierunku Brzeska, natomiast kierowcy jadący do Nowego Sącza będą mieli do dyspozycji drugi, nowy most. Kolejnym, już istniejącym elementem trasy jest 3-kilometrowy odcinek (oddany w styczniu 2025) łączący rondo w Jasieniu na DK94 z nowym rondem w Okocimiu na DK75.
Nowa droga przede wszystkim poprawi bezpieczeństwo – na obecnej DK75 w ciągu ośmiu lat doszło do 298 wypadków, w których zginęły 34 osoby. Oddzielenie ruchu tranzytowego od lokalnego i budowa siedmiu bezkolizyjnych węzłów usprawnią komunikację i ograniczą ryzyko zdarzeń.
– Podpisanie umowy na ostatni odcinek oznacza, iż mamy już wybranych wykonawców dla wszystkich pięciu fragmentów trasy i możemy intensyfikować prace nad jej realizacją – czego niestety nie udało się dokonać, mimo wielu lat prowadzonych przygotowań poprzedniemu rządowi – mówi wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec
– Co istotne, w odróżnieniu od naszych poprzedników, wsłuchujemy się w głos mieszkańców oraz samorządów i przez cały czas w tym obszarze chcemy prowadzić dialog. Zależy nam bowiem na maksymalnym ograniczeniu społecznych skutków inwestycji – ingerencji w zabudowę i koniecznych przejęć prywatnych nieruchomości. Dotyczy to również odcinka Tęgoborze – Nowy Sącz. Rozumiemy obawy wszystkich mieszkańców, także Nowego Sącza i chcemy, aby tak potrzebna całemu regionowi Sądeczanka powstała z możliwie jak największym poszanowaniem interesów lokalnych społeczności – podkreśla wiceminister.
Nowy Sącz i powiat nowosądecki zamieszkuje łącznie blisko 300 tys. osób. To trzecie co do wielkości miasto wojewódzkie, a zarazem jedyne tej wielkości w skali kraju bez dwupasowego wyjazdu. Oddzielenie ruchu tranzytowego od lokalnego i budowa siedmiu bezkolizyjnych węzłów usprawnią komunikację i ograniczą ryzyko zdarzeń.
Po zakończeniu inwestycji przejazd z Brzeska do Nowego Sącza ma zajmować około 30 minut. Zapewni też lepsze połączenie regionu z Krakowem, Tarnowem i autostradą A4, wspierając rozwój turystyki i lokalnej gospodarki. Jej budowa jest tym bardziej potrzebna, iż ruch na DK75 stale rośnie. Według przeprowadzonych 2025 roku badań (GPR) wynosi ponad 15 tys. pojazdów na dobę, a w okolicach Nowego Sącza przekracza 21 tys.
