Budowa południowej obwodnicy Oświęcimia bliska końca kierowcy pojadą nią w 2026 roku

Południowa obwodnica Oświęcimia zbliża się do finału – kierowcy pojadą nią już w przyszłym roku!

• Postępy budowy południowej obwodnicy Oświęcimia robią wrażenie
• Najtrudniejsze prace nad tunelem pod linią kolejową w Oświęcimiu
• Nowa obwodnica zmieni oblicze komunikacji w Oświęcimiu i okolicach

Ta długo wyczekiwana inwestycja zmieni komunikację w mieście i okolicach, zapewniając szybki i bezpieczny przejazd oraz lepsze połączenie z siecią dróg ekspresowych i autostrad. Sprawdzamy, na jakim etapie są prace i co jeszcze czeka na zakończenie.

Postępy budowy południowej obwodnicy Oświęcimia robią wrażenie

Budowa nowej trasy omijającej Oświęcim od południa przebiega sprawnie i zgodnie z planem. w tej chwili wykonano już około 80% prac, a pierwszy fragment drogi jest już udostępniony kierowcom. najważniejszy etap to odcinek prowadzący od drogi S1 przez most na Wiśle aż do ronda przy ulicy Wojewódzkiej w Pławach. Pozwolenie na użytkowanie tego fragmentu ma zostać wydane pod koniec czerwca 2025 roku, a decyzję o otwarciu ruchu podejmie zarządca drogi po szczegółowych analizach. Warto podkreślić, iż cała inwestycja pochłonie ponad pół miliarda złotych i znacząco wpłynie na rozwój miasta oraz poprawę dostępności do głównych tras komunikacyjnych regionu. Prezydent Oświęcimia Janusz Chwierut podkreślił: - Wszyscy mamy świadomość wagi tej inwestycji, która kosztuje ponad 500 mln zł. Zdecydowanie poprawi nam dostęp do systemu dróg ekspresowych, a następnie autostrad. Na to czekaliśmy od wielu lat, aby ta droga powstała. Obwodnica będzie też ważna dla rozwoju naszego miasta

Najtrudniejsze prace nad tunelem pod linią kolejową w Oświęcimiu

Jednym z najbardziej wymagających elementów budowy jest przejazd pod czynną linią kolejową łączącą Oświęcim z Czechowicami-Dziedzicami. Realizacja tego fragmentu wymaga zastosowania innowacyjnej metody przeciśnięcia prefabrykowanego tunelu o wadze 5 tysięcy ton pod torami bez zatrzymywania ruchu pociągów. Cały proces jest skomplikowany technicznie i wymaga precyzyjnego zabezpieczenia konstrukcji. Przedstawiciel firmy Budimex, Andrzej Nohel, wyjaśnił: - Z uwagi na różne uwarunkowania formalne i techniczne została wybrana metoda polegająca na przeciśnięciu trzynawowej konstrukcji tunelu pod torami, bez zatrzymywania ruchu kolejowego. Całość, która waży 5 tys. ton jest prefabrykowana obok. Przeciśnięcie konstrukcji wymaga przygotowania zabezpieczenia z rur Ostatni etap inwestycji, obejmujący most na rzece Sole oraz tunel przy ulicy Ostatni Etap, planowany jest do ukończenia w maju 2026 roku.

Nowa obwodnica zmieni oblicze komunikacji w Oświęcimiu i okolicach

Południowa obwodnica będzie miała ponad 9 kilometrów długości i połączy węzeł Oświęcim na drodze ekspresowej S1 z rejonem skrzyżowania ulic Zatorskiej i Grojeckiej. Trasa dwujezdniowa, wyposażona w dwa pasy ruchu w każdą stronę, pozwoli skutecznie wyprowadzić ruch samochodowy poza centrum miasta. Dzięki temu mieszkańcy mogą spodziewać się znacznego zmniejszenia natężenia ruchu w ścisłym centrum oraz szybszego dostępu do kluczowych arterii komunikacyjnych regionu, takich jak droga ekspresowa Mysłowice – Bielsko-Biała czy autostrada A4. Prezydent Janusz Chwierut dodał: - Prace na tym etapie są też mocno zaawansowane i wierzę, iż do końca 2026 roku uda się je zakończyć. Harmonogram oddawania kolejnych odcinków ma się rozpocząć już w tym roku, a zakończyć w przyszłym. Pozwoli nam to wpiąć się do systemu dróg ekspresowych i autostrad w tej części Małopolski czy Śląska. Wtedy dopiero odczujemy pełne korzyści płynące z wybudowania południowej obwodnicy Oświęcimia To wielkie przedsięwzięcie nie tylko usprawni codzienną komunikację, ale również otworzy nowe możliwości rozwoju dla całego regionu. Kierowcy mogą zacierać ręce – już niedługo podróżowanie wokół Oświęcimia stanie się znacznie wygodniejsze!
Starostwo Powiatowe w Oświęcimiu