Budowa zielonego torowiska na Szwederowo. Pierwsze zmiany w organizacji ruchu. Raport numer 7

Rozpoczynające się w środę (19 sierpnia) prace będą polegały na wykonaniu „przeplotki” pomiędzy jezdniami ul. L. Solskiego, która będzie wykorzystywana w kolejnych etapach i pozwoli na utrzymanie przejezdności podczas budowy poszczególnych części układu drogowo-torowego. W ramach całego zadania powstaną między innymi tramwajowa trasa, rowerowe drogi, chodniki i parki kieszeniowe, przebudowane zostaną również ulice.

To jedna z największych inwestycji związanych z rozwojem komunikacji publicznej w ostatnich latach. W środę (19 sierpnia) rozpoczną się prace związane z wykonaniem „przeplotki”na wysokości ul. L.Solskiego 5, czyli tymczasowego połączenia pomiędzy jezdniami, która będzie wykorzystywana w kolejnych etapach do przełożenia ruchu z jednej jezdni na drugą oraz do utrzymania przejezdności podczas budowy poszczególnych części układu drogowo-torowego. Podczas tych robót będą występowały miejscowe zawężenia oraz wygrodzenia, wprowadzone zostanie również ograniczenie prędkości.

Wygrodzony zostanie również teren wokół budynku przeznaczonego do rozbiórki przy ulicy Bielickiej 22. Na czas tych robót przewidziano zamknięcie fragmentu chodnika, miejscowe zajęcie pasów ruchu oraz wprowadzenie ograniczenia prędkości na ulicy Bielickiej. Ruch pieszy na wyłączonych odcinkach będzie odbywać się chodnikiem po drugiej stronie ulicy lub pobliskimi chodnikami. O kolejnych etapach prac będziemy informować w następnych komunikatach.

Zielone torowisko, kieszeniowe parki i rowerowe drogi

Budowa nowej linii tramwajowej na Szwederowo to oprócz gruntownej modernizacji torowiska wzdłuż ul. Toruńskiej największa inwestycja związana z rozwojem komunikacji publicznej w Bydgoszczy. Jej wartość szacowana jest na ponad 100 mln złotych. Częścią tego zadania jest również przebudowa ulic, budowa pętli autobusowo-tramwajowej, rowerowych dróg, chodników, parków kieszeniowych, a także duży pakiet nasadzeń, obejmujący ponad 200 drzew oraz 4 tys. krzewów. Nowością będzie m.in. zielone torowisko. Przestrzeń pomiędzy szynami zajmie odporny na trudne warunki rozchodnik. W ramach zadania przewidziano zastosowanie tzw. „zielonych wiat przystankowych” dostosowanych wizualnie oraz funkcjonalnie do infrastruktury przystankowej w Bydgoszczy, z dodatkowymi elementami w postaci konstrukcji wsporczej dla roślin pnących oraz dachu dostosowanego do obsadzenia sukulentami. Przestrzeń pomiędzy torowiskiem i jezdnią zamiast standardowych trawników zabezpieczymy pod kwietne łąki.

Zadanie jest realizowane przy wykorzystaniu zdobytego przez Miasto dofinansowania z Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko, w kwocie ponad 63,5 mln zł. Projekt poddaliśmy konsultacjom społecznym. Realizacja inwestycji zajmie około dwóch lat. Wykonawcą zostało konsorcjum firm Mirbud oraz Kobylarnia.

Inwestycja w liczbach:

• Wartość kontraktu: 107,2 mln zł
• Dofinansowanie europejskie FENIKS – 63,58 mln zł
• Gwarancja na roboty budowlane – 8 lat
• Gwarancja na roboty dotyczące zieleni - 5 lat
• Długość pojedynczego toru – 3,64 km
• Liczba drzew do zasadzenia – 208
• Liczba krzewów – ponad 4 tysiące
• Nowe łąki kwietne - 3210 m2