Budżet SCT: ponad 4,8 mln zł w pierwszym roku na kamery, parkomaty i radiowozy. Znamy szczegóły wydatków

Przygotowania do uruchomienia Strefy Czystego Transportu w Krakowie wkraczają w końcową fazę. To pierwszy w Polsce tak duży projekt mający ograniczyć wjazd do centrum samochodów niespełniających norm emisji spalin. W projekcie budżetu miasta na 2026 rok zarezerwowano 4,87 mln zł na wyposażenie techniczne, oznakowanie granic strefy i kontrolę pojazdów. SCT zacznie obowiązywać za kilka tygodni – od stycznia przyszłego roku.

Zarządzanie Strefą Czystego Transportu przejmie od nowego roku Zarząd Dróg Miasta Krakowa, który zastąpi w tej roli Zarząd Transportu Publicznego. Decyzja wynika z uchwały Rady Miasta Krakowa z 19 listopada 2025 roku, w której doprecyzowano zakres obowiązków obu jednostek. Zmiana ma umożliwić pełną integrację SCT z systemem Strefy Płatnego Parkowania i usprawnić nadzór nad ruchem w centrum.

W budżecie miasta utworzono nowe zadanie inwestycyjne pn. „Strefa Czystego Transportu”. W 2026 roku miasto planuje przeznaczyć 4 876 570 zł, w 2027 roku – 5,74 mln zł, a w 2028 roku – 6,27 mln zł. Wzrost wydatków w kolejnych latach ma związek z planowanym rozwojem infrastruktury kontrolnej oraz utrzymaniem systemu informatycznego, który będzie obsługiwać wnioski, zezwolenia i dane z kamer monitorujących wjazdy do strefy.

Najwięcej pieniędzy pochłoną inwestycje w system kontroli wjazdów. Miasto planuje montaż kamer rejestrujących tablice rejestracyjne pojazdów, które będą zintegrowane z centralną bazą danych. Część urządzeń ma trafić również do patroli Straży Miejskiej. Zakup i montaż kamer oraz parkomatów to wydatek rzędu 370 tys. zł. Kamery będą instalowane na głównych wlotach do strefy, m.in. na al. Trzech Wieszczów, ul. Dietla, Grzegórzeckiej i Konopnickiej, a dane z nich będą automatycznie weryfikowane w systemie CEPiK.

Na modernizację systemu obsługi obywatela zapisano 500 tys. zł, na oznakowanie granic strefy – kolejne 500 tys. zł, a na utrzymanie systemu i obsługę administracyjną kierowców – 500 tys. zł rocznie. Dodatkowo 20 tys. zł kosztować ma zakup sprzętu do drukowania nalepek dla pojazdów posiadających zezwolenie. W ramach działań technicznych przewidziano też 218 968 zł na utrzymanie serwerów i miejskiej poczty elektronicznej, a 150 tys. zł zostanie przeznaczone na kampanię informacyjną dla mieszkańców i kierowców.

Ważnym elementem systemu mają być kontrole prowadzone przez Straż Miejską. Z myślą o nich zakupione zostaną cztery nowe radiowozy przystosowane do przewożenia zestawów kontrolnych i wyposażone w systemy weryfikacji danych pojazdów. Łączny koszt zakupu samochodów to 456 448 zł. Będą one wykorzystywane do mobilnych patroli i działań prewencyjnych w rejonie granic strefy.

W początkowym okresie funkcjonowania SCT kierowcy będą jedynie upominani. Dopiero po zakończeniu montażu infrastruktury kontrolnej i integracji systemów informatycznych rozpocznie się pełne egzekwowanie przepisów. Zarząd Dróg Miasta Krakowa będzie odpowiadał za infrastrukturę i utrzymanie systemu, Zarząd Transportu Publicznego – za obsługę administracyjną i rozliczenia, a Straż Miejska – za kontrole i działania w terenie. Nad koordynacją prac czuwa Zespół ds. SCT działający w strukturach Urzędu Miasta Krakowa. Część kosztów miasto planuje pokryć ze środków unijnych, w tym z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko.

Strefa Czystego Transportu obejmie obszar śródmieścia i głównych arterii Krakowa. Wjazd do niej będą miały wyłącznie pojazdy spełniające określone normy emisji spalin. W pierwszych miesiącach działania miasto skupi się na informowaniu i edukacji kierowców. Pełne kontrole rozpoczną się w drugiej połowie 2026 roku. Władze liczą, iż dzięki nowemu systemowi uda się ograniczyć liczbę starych pojazdów w centrum i poprawić jakość powietrza w najbardziej obciążonych rejonach miasta.

Jarek Strzeboński