Changan zadebiutuje w Polsce już w maju. Na początku w sprzedaży dwa SUV-y

Changan – chiński koncern z globalną sprzedażą blisko 3 mln aut w 2025 roku – już w maju rozpocznie działalność w Polsce. W pierwszej fali zadebiutują modele Deepal S05 i S07, a za dystrybucję oraz obsługę posprzedażową odpowiadać będą trzy duże grupy dealerskie.

Polska dołącza do rosnącej obecności Changana w Europie. Debiut tego wytwórcy w naszym kraju został wyznaczony na 7 maja 2026 roku. Na ten moment potwierdzono cztery modele, choć dwa z nich zostaną ujawnione w późniejszym terminie.

Wiadomo już, iż w pierwszej kolejności pojawią się elektryczne SUV-y Deepal S05 i Deepal S07. Oba mogą pochwalić się kompletem pięciu gwiazdek w testach Euro NCAP. Pierwszy z nich dodatkowo otrzymał nagrodę iF Design Award, przyznawaną za wyjątkowo atrakcyjną stylistykę.

https://magazynauto.pl/wiadomosci/denza-z9gt-polska-cena-wyposazenie-oferta,aid,6146

Trzy grupy dealerskie

Za sprzedaż i obsługę posprzedażową Changana w Polsce w pierwszym okresie będą odpowiadać Grupa Bemo, Matsuoka Motor oraz Polska Grupa Dealerów. Grupa Bemo działa u nas od ponad 30 lat i jest obecna w wielu miastach. Zajmuje się sprzedażą aut nowych i używanych, a także serwisem oraz usługami finansowymi.

Za sprzedaż Changana w Polsce odpowiadają trzy duże grupy dealerskie. fot. Changan

Matsuoka Motor ma doświadczenie przy wprowadzaniu i rozwijaniu nowych marek azjatyckich. Polska Grupa Dealerów jest z kolei jedną z największych sieci dealerskich w kraju. To kilkadziesiąt salonów i serwisów, specjalizujących się w sprzedaży samochodów, obsłudze serwisowej i finansowaniu.

https://magazynauto.pl/wiadomosci/lynk-and-co-w-salonach-volvo-w-europie,aid,6121

Changan Deepal S05

Changan Deepal S05 to kompaktowy SUV segmentu C o długości 460 cm, szerokości 190 cm i wysokości 160 cm. Rozstaw osi wynoszący 288 cm powinien przełożyć się na dużą ilość miejsca w kabinie, zwłaszcza dla pasażerów drugiego rzędu.

Deepal S05 występuje w trzech wariantach. Podstawowe RWD Pro i RWD Max wykorzystują silnik elektryczny o mocy 272 KM (290 Nm), co pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 7,5 s.

Akumulator Deepala S05 ładuje się od 10 do 80% w 23 minuty. fot. Changan

Topowa odmiana 4WD Max dodaje drugi silnik elektryczny (163 KM, 212 Nm), zapewniając łącznie 435 KM. Taka konfiguracja skraca sprint do 100 km/h do 5,5 s. Wszystkie Deepale S05 osiągają prędkość maksymalną 180 km/h, a zasięg według WLTP wynosi 485 km w odmianach tylnonapędowych i 445 km w wersji AWD.

S05 oferuje bagażnik o pojemności 492 l. Do tego dochodzi przedni frunk o pojemności 159 l w odmianach jednosilnikowych oraz 152 l w wariancie dwusilnikowym. Co istotne, Deepal S05 może holować przyczepę o masie do 1600 kg.

Kokpit wygląda jak w typowym aucie z Chin, choć zamiast ekranu zegarów, zastosowano wyświetlacz head-up. fot. Changan

We wnętrzu dominują nowoczesne rozwiązania. Centralnym elementem deski rozdzielczej jest 15,4-calowy ekran multimedialny, uzupełniony wyświetlaczem head-up. Na pokładzie znalazły się także aktywne układy wspomagania jazdy, panoramiczny dach i rozbudowane oświetlenie nastrojowe.

https://magazynauto.pl/wiadomosci/ue-na-minusie-w-handlu-samochodami-i-czesciami-z-chinami,aid,6095

Changan Deepal S07

Changan Deepal S07 to SUV segmentu D o długości 475 cm, szerokości 193 cm i wysokości 162 cm. Rozstaw osi wynosi 290 cm, a bagażnik ma pojemność od 445 do 1385 l. Dodatkowo dostępny jest frunk o pojemności 125 l, co zwiększa funkcjonalność tego auta w codziennym użytkowaniu.

Deepal S07 to SUV klasy średniej. Niestety, rozczarowuje on szybkością ładowania. fot. Changan

Za napęd chińskiego SUV-a odpowiada pojedynczy silnik elektryczny umieszczony przy tylnej osi, rozwijający 218 KM i 320 Nm. Akumulator NMC ma pojemność 79,97 kWh, co przekłada się na zasięg 475 km, zgodnie z cyklem WLTP.

Deepal S07 dysponuje funkcją V2L, pozwalającą na oddawanie prądu innym urządzeniom elektrycznym. Ładowanie od 10 do 80% mocno rozczarowuje. Trwa bowiem aż… 48 minut.

Układ kokpitu jak w S05. Można się spodziewać lepszych materiałów wykończeniowych niż w mniejszym modelu. fot. Changan

W kabinie uwagę zwraca przede wszystkim duży ekran centralny, który uzupełnia rozbudowany wyświetlacz head-up zamiast cyfrowych zegarów. Kokpit ma minimalistyczny charakter, a wyposażenie obejmuje m.in. panoramiczny dach i nowoczesne systemy łączności.

https://magazynauto.pl/testy/byd-tang-kia-ev9-volvo-ex90-xpeng-g9-test-porownanie-dane-techniczne-silnik-moc-osiagi-prowadzenie-zasieg-ceny,aid,5309

Ponad 40 lat doświadczenia

Changan ma siedzibę w Chongqing i deklaruje przeszło 40-letnie doświadczenie w produkcji samochodów. Koncern dysponuje 14 bazami produkcyjnymi, 40 zakładami, 79 oddziałami i spółkami zależnymi, a także siecią sprzedaży oraz serwisu obejmującą 118 państw i regionów.

Globalnie firma ma ponad 14 000 punktów sprzedaży i zatrudnia bezpośrednio ponad 80 000 pracowników. Portfolio obejmuje marki własne, takie jak Changan i Avatr, a także spółki joint venture, w tym Changan Ford i Changan Mazda.

Od 2001 roku ten chiński producent rozwija obecność w Europie. Najpierw poprzez centrum designu w Turynie, a później –poprzez centrum badawczo-rozwojowe w Birmingham. W 2025 roku Changan sprzedał globalnie ok. 2,91 mln samochodów, poprawiając wynik o 8,5% rok do roku i wyraźnie zwiększając udział rynków zagranicznych.

2334