Coraz mniej za coraz więcej. Linie lotnicze tną udogodnienia i podnoszą ceny

6 dni temu

Podróże samolotem od lat kojarzyły się z wygodą, możliwością wyboru miejsca i drobnymi przyjemnościami w cenie biletu. Dziś coraz częściej pasażerowie zauważają, iż za to, co kiedyś było standardem, trzeba dopłacać. Linie lotnicze krok po kroku usuwają kolejne udogodnienia, a bilety – zamiast tanieć – stają się coraz droższe.

Jeszcze kilka lat temu w cenie najtańszego biletu pasażer mógł liczyć na bezpłatny bagaż rejestrowany, wybór miejsca czy choćby napój na pokładzie. Dziś coraz więcej przewoźników ogranicza te opcje do absolutnego minimum. Przykładem może być kanadyjska linia WestJet, która ogłosiła, iż w części samolotów fotele w klasie ekonomicznej nie będą się odchylały. jeżeli ktoś chce mieć możliwość odchylenia oparcia, musi dopłacić. To symbol zmian, które obejmują już niemal całą branżę lotniczą.

W Europie trend jest podobny. Najtańsze taryfy oznaczają coraz więcej ograniczeń. W wielu liniach pasażerowie klasy ekonomicznej nie mogą już wybrać miejsca przy rezerwacji, jeżeli nie zapłacą dodatkowej opłaty. Bagaż podręczny, który kiedyś można było zabrać bez problemu, teraz musi spełniać bardzo restrykcyjne wymiary. W przeciwnym razie trzeba uiścić opłatę przy bramce.

Linie tłumaczą te decyzje rosnącymi kosztami. Droższe paliwo, obsługa lotniskowa, opłaty środowiskowe i inflacja sprawiają, iż przewoźnicy szukają oszczędności wszędzie, gdzie się da. Z drugiej strony wprowadzają dodatkowe opcje „komfortowe” – więcej miejsca na nogi, szybsze wejście na pokład, czy posiłek premium – oczywiście za dopłatą.

Uwaga

Dla wielu podróżnych oznacza to jedno: aby polecieć w przyzwoitych warunkach, trzeba zapłacić więcej. Coraz częściej pojawia się wrażenie, iż za dawny standard płacimy dziś jak za luksus. Linie lotnicze otwarcie przyznają, iż chcą dostosować ofertę do różnych budżetów. Jedni mają wybierać bilety „light” – tanie, ale bez żadnych dodatków. Inni – droższe, ale bardziej komfortowe.

Taki model może działać, ale tylko wtedy, gdy pasażerowie są dobrze poinformowani. W rzeczywistości wielu z nich dowiaduje się o ograniczeniach dopiero przy odprawie lub wejściu do samolotu. Zaskoczenie i frustracja stają się coraz częstszym elementem podróży.

Branża lotnicza zmieniła się także pod wpływem pandemii. Po okresie przestoju i ogromnych strat finansowych linie próbują odbudować zyski. W efekcie usługi są coraz bardziej „modułowe” – płacisz tylko za to, co naprawdę chcesz mieć. Z punktu widzenia firm to racjonalne, ale z perspektywy pasażera to często utrata komfortu, do którego przywykł.

Podróż samolotem staje się dziś bardziej jak układanka. Trzeba sprawdzać wszystkie szczegóły: co zawiera bilet, jaki jest limit bagażu, czy można zmienić lot i ile kosztuje wybór miejsca. W przeciwnym razie końcowa cena może być znacznie wyższa niż w momencie rezerwacji.

Mimo wszystko ludzie wciąż latają, bo to wciąż najszybszy sposób przemieszczania się. Jednak coraz częściej pojawia się pytanie: czy warto płacić więcej za coraz mniej? Czy linie lotnicze nie przesadzają, przerzucając na pasażerów niemal każdy koszt?

Jedno jest pewne – era taniego i komfortowego latania powoli odchodzi w przeszłość. W jej miejsce wchodzi model, w którym każdy szczegół ma swoją cenę. A pasażer, zamiast cieszyć się lotem, coraz częściej zastanawia się, ile jeszcze trzeba będzie dopłacić, żeby po prostu wygodnie usiąść.