Chińska marka DENZA chce przenieść zaawansowane systemy wspomagania jazdy na europejskie ulice. W 2027 roku model Z9GT ma otrzymać funkcję jazdy miejskiej wspomaganej przez sztuczną inteligencję, a podczas targów w Paryżu marka pokazuje również elektryczny supersamochód Z o mocy 1604 KM. To kolejny sygnał, iż należący do BYD producent zamierza walczyć o klientów nie tylko luksusem, ale też technologią.
DENZA Z9GT z nowymi funkcjami w 2027 roku
Najważniejszą zapowiedzią jest rozwój systemu God’s Eye o funkcję CNOA, czyli City Navigation on Driving Assistant. Ma ona umożliwić samochodowi wspomaganie kierowcy podczas jazdy po mieście, także na skrzyżowaniach, rondach i zatłoczonych ulicach.
System ma rozpoznawać sygnalizację świetlną, pomagać w zmianie pasa, wykonywaniu skrętów i omijaniu przeszkód, a także reagować na obecność pieszych oraz rowerzystów. To znacznie szerszy zakres działania niż w przypadku prostych systemów utrzymywania pasa ruchu czy adaptacyjnego tempomatu.
DENZA zapowiada udostępnienie funkcji w Europie w 2027 roku, począwszy od modelu Z9GT. Oprogramowanie ma trafić do samochodów przez aktualizację OTA, czyli bez konieczności wizyty w serwisie. Potrzebne podzespoły są już montowane w aucie: obejmują między innymi czujnik LiDAR, 11 kamer, trzy radary i 12 czujników ultradźwiękowych.
Pozostaje jednak ważne zastrzeżenie: system przechodzi kalibrację i dostosowanie do europejskich warunków, a jego wdrożenie wymaga odpowiednich homologacji. Nie oznacza to więc, iż samochód będzie mógł samodzielnie jeździć bez nadzoru kierowcy. Producent podkreśla, iż odpowiedzialność za prowadzenie pojazdu przez cały czas spoczywa na człowieku.
DENZA Z: 1604 KM i sprint do setki w 2,25 sekundy
Drugą gwiazdą paryskiej prezentacji jest DENZA Z, elektryczny supersamochód oferowany w wersjach Coupe, Spider i Racing. Wszystkie korzystają z układu trzech silników elektrycznych o łącznej mocy 1604 KM i momencie obrotowym 1240 Nm.
Wersja Coupe ma przyspieszać od 0 do 100 km/h w 2,25 sekundy i osiągać 300 km/h. Odmiana Racing, wyposażona w opcjonalne opony typu semi-slick, ma skracać sprint do 1,96 sekundy i rozwijać choćby 350 km/h.
Za osiągami stoi specjalnie opracowana platforma e3 Sports Car. Wykorzystuje między innymi niezależne sterowanie tylnymi silnikami, aktywne zawieszenie magnetoreologiczne DiSus-M oraz zintegrowaną z konstrukcją nadwozia baterię Blade drugiej generacji.
Jedną z najbardziej nietypowych funkcji jest tak zwany „compass turn”. Dzięki precyzyjnemu sterowaniu momentem obrotowym samochód może obracać się wokół przednich kół. To rozwiązanie pokazuje, jak szerokie możliwości daje niezależne sterowanie napędem elektrycznym.
Ładowanie w dziewięć minut? DENZA stawia na FLASH Charging
Producent zapowiada także technologię FLASH Charging, która ma umożliwić ładowanie akumulatora od 10 do 97 proc. w zaledwie dziewięć minut. Przy temperaturze minus 30 stopni Celsjusza uzupełnienie energii od 20 do 97 proc. ma zająć 12 minut.
DENZA Z otrzyma akumulator o pojemności 76 kWh. Deklarowany zasięg wynosi do 410 km w wersji Coupe, 400 km w Spiderze i 380 km w odmianie Racing. Są to dane podane przez producenta, a rzeczywiste wyniki będą zależeć między innymi od warunków jazdy i sposobu użytkowania samochodu.
Takie tempo ładowania brzmi imponująco, ale jego praktyczne znaczenie będzie zależeć również od dostępności odpowiednio mocnej infrastruktury. Sama technologia samochodu nie wystarczy, jeżeli kierowca nie będzie miał gdzie wykorzystać jej pełnych możliwości.
Nie tylko supersamochód. DENZA pokazuje też SUV-a BAO 5
Na stoisku w Paryżu marka prezentuje również BAO 5, hybrydowego SUV-a z napędem na cztery koła i układem Super Hybrid DMO. Łączna moc systemowa wynosi 544 KM, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 4,8 sekundy w wersji Elegance.
BAO 5 ma łączyć osiągi z możliwościami jazdy poza asfaltem. Konstrukcja ramowa, elektroniczne blokady mechanizmów różnicowych i zaawansowane zawieszenie mają pomóc w trudniejszym terenie. Akumulator o pojemności 31,8 kWh zapewnia według producenta do 90 km jazdy w trybie elektrycznym.
W Paryżu można zobaczyć także Z9GT oraz luksusowego vana D9. DENZA buduje więc ofertę znacznie szerszą niż tylko sportowe samochody — od rodzinnych i luksusowych modeli po ekstremalnie mocne elektryczne konstrukcje.
