4 godzin temu
Dlaczego filtry cząstek stałych montuje się w silnikach benzynowych?
Filtry cząstek stałych trafiły do silników benzynowych, ponieważ bezpośredni wtrysk paliwa doprowadził do powstawania mikroskopijnych drobinek sadzy, których emisję drastycznie ograniczyły normy Euro 6. W tradycyjnym wtrysku pośrednim paliwo mieszało się z powietrzem w kolektorze dolotowym, co ułatwiało równomierne odparowanie mieszanki. Gdy inżynierowie wprowadzili wtryskiwacze podające benzynę prosto do cylindra, paliwo zyskało ułamek sekundy na odparowanie, przez co w strefach beztlenowych powstaje sadza. Cząstki z silnika benzynowego mają mniejszą masę niż te z diesla, ale ze względu na mikroskopijną średnicę łatwiej wnikają do dróg oddechowych. Z tego powodu producenci zaczęli montować ceramiczne filtry GPF (Gasoline Particulate Filter) w popularnych jednostkach napędowych, takich jak motory TSI koncernu Volkswagen.
Czym różni się regeneracja filtrów w silnikach diesla i benzynowych?
Regeneracja filtra GPF zachodzi w odmiennych warunkach temperaturowych niż w filtrze DPF, ponieważ spaliny jednostki benzynowej osiągają naturalnie znacznie wyższą temperaturę roboczą. W silnikach diesla usunięcie sadzy z wkładu DPF wymaga sztucznego wymuszenia wysokiej temperatury przez opóźniony dotrysk paliwa, co w miejskich korkach bywa trudne. Filtr benzynowy oczyszcza się natomiast samoczynnie podczas hamowania silnikiem, gdy po odpuszczeniu gazu do rozgrzanego wydechu trafia porcja świeżego tlenu. Eksperci techniczni wskazują, iż producenci nie podają uniwersalnej instrukcji dopalania sadzy, gdyż oprogramowanie sterownika każdego modelu zarządza tym procesem automatycznie. Warto zapoznać się z opracowaniami o częstych błędach kierowcy, które mogą niepotrzebnie przyspieszyć uszkodzenie wrażliwych podzespołów.
Warunki codziennej eksploatacji bezpośrednio wpływają na tempo zapełniania się ceramicznych kanalików filtra. W silniku diesla przerywanie wypalania powoduje spływanie paliwa do miski olejowej i groźne rozrzedzenie oleju silnikowego. W benzyniakach problem ten występuje znacznie rzadziej, ale jazda wyłącznie na zimnym silniku również sprzyja powstawaniu zanieczyszczeń. Nigdy nie decyduj się na fizyczne usuwanie filtra, gdyż taki zabieg oznacza naruszenie prawa i utratę dowodu rejestracyjnego. Prawidłową pracę obu układów oczyszczania spalin wspiera wdrożenie poniższych reguł:
- Olej niskopopiołowy – stosuj oleje typu low-SAPS z aprobatą techniczną dedykowaną dla Twojego typu jednostki.
- Hamowanie silnikiem – w silniku benzynowym zdejmuj nogę z gazu na biegu, napowietrzając rozgrzany wydech.
- Trasy pozamiejskie – planuj regularne wyjazdy poza miasto, szczególnie użytkując samochód z silnikiem diesla.
- Kontrola wskaźników – obserwuj komunikaty pokładowe i natychmiast weryfikuj zalecenia w fabrycznej instrukcji obsługi.
Jak dbać o układ oczyszczania spalin i ograniczyć ryzyko awarii?
Dbałość o układ oczyszczania spalin opiera się na regularnym serwisie silnika oraz przygotowaniu na niespodziewane zdarzenia na trasie. W jednostkach z bezpośrednim wtryskiem zignorowanie parametrów oleju prowadzi do powstawania popiołów, które nie znikają podczas jazdy. Gdy mimo troski spotka Cię niespodziewana awaria w podróży, ubezpieczenie assistance w Warcie może ułatwić organizację holowania auta do warsztatu lub zorganizowanie pojazdu zastępczego zgodnie z OWU. Należy przy tym zwrócić uwagę na wybór odpowiedniego pakietu – Warta oferuje różne warianty assistance, a holowanie po awarii jest dostępne we wszystkich opcjach z wyjątkiem wariantu Standard (który obejmuje pomoc i holowanie wyłącznie po wypadku). Taka ochrona pozwala spokojnie podróżować bez obawy o wysokie koszty transportu niesprawnego samochodu w razie usterki. Przy planowaniu budżetu przydaje się indywidualna kalkulacja OC i AC w Warcie, dzięki której gwałtownie poznasz propozycję składki online bez konieczności telefonicznej rozmowy.
O czym musisz pamiętać przed wyruszeniem w drogę?
Spokojna eksploatacja samochodu z filtrem zależy od Twojej wiedzy o technicznych wymaganiach zamontowanego silnika. Zrozumienie specyfiki danej jednostki napędowej pozwala wyeliminować nawyki skracające żywotność ceramicznego wkładu. Każdy producent precyzuje w dokumentacji auta zasady dopalania osadów oraz adekwatne normy płynów eksploatacyjnych. Bieżąca troska o kondycję mechaniczną pojazdu przekłada się bezpośrednio na jego bezproblemowe działanie podczas codziennej jazdy. Stosując się do sprawdzonych zaleceń, zyskujesz pewność sprawnego auta i skutecznie chronisz środowisko przed nadmierną emisją zanieczyszczeń.
