Ducati Formula 73 – fabryczny Café Racer [opis, zdjęcia, film]

Ducati Formula 73 jest limitowany do 873 sztuk, a swoim designem nawiązuje do legendy z 1973 roku. Zobacz szczegóły, bo jest naprawdę interesująco!

Ducati szykuje się do hucznych obchodów 100-lecia marki, założonej 4 lipca 1926 roku. Sympatycy motocykli z Bolonii czekają na specjalne modele i huczne świętowanie rocznicy podczas World Ducati Week 2026 (3-5 lipca).

W tych okolicznościach może trochę dziwić pojawienie się maszyny nawiązującej do motocykla zaprezentowanego w pierwszej połowie lat siedemdziesiątych. Jest nim Ducati Formula 73, który ma być współczesnym odniesieniem do sportowych sukcesów z tamtych czasów. Inspiracje te widać nie tylko stylistyce, ale także w chłodzonym powietrzem silniku V-twin z desmodromicznym rozrządem.

Ducati Formula 73 2026 – to nie jest Scrambler

Pierwsze informacje o nowym retro Ducati, w tym jego nazwa – Formula 73 – wyciekły już pod koniec 2025 roku. Poprzez samo wspomnienie o pojemności silnika wynoszącej 803 cmł, było jasne, na jakiej platformie zostanie zbudowany ten model. Ducati Formula 73 to jednak nie motocykl z terenowym zacięciem (o czym świadczy także odejście od nazwy Scramber), ale typowo szosowy Café Racer.

Jego styl retro, z zaokrągloną owiewką i srebrno-zielonym lakierem, inspirowany jest Ducati 750 Super Sport Desmo z 1973 roku, który z kolei był repliką modelu 750 Imola Desmo. To na nim Paul Smart i Bruno Spaggiari zwyciężyli w wyścigu 200 Miglia di Imola w 1972 roku.

A jednak „prawie Scrambler”

Ducati Formula 73 pod względem technicznym nie różni się znacznie od Scramblera 800. Motocykl wyposażony jest w chłodzony powietrzem i olejem silnik V-twin (L2) z 90-stopniowym kątem rozstawu cylindrów oraz dwoma zaworami na cylinder. Mamy tu wszystko, co lubią konserwatywni fani marki – rozrząd desmodromiczny i napęd wałków realizowany paskami. Przy pojemności 803 cmł motor zgodny z normą Euro 5+ generuje moc 73 KM przy 8250 obr./min. Ciekawostką jest tłumik firmy Termignoni, dedykowany specjalnie dla tego modelu.

Ducati Formula 73 – film i zdjęcia

Ciąg dalszy tekstu pod zdjęciami

Ulubiona kratownica – Ducati Formula 73

Przez dekady stalowa rama kratownicowa, stosowana także w Ducati Formuła 73, była znakiem rozpoznawczym marki. Dziś możemy ją spotkać coraz rzadziej. Nowoczesne elementy podwozia obejmują odwrócony widelec teleskopowy oraz centralny amortyzator, oba od firmy Kayaba (KYB). Model ten zachowuje klasyczny wygląd także dzięki felgom ze szprychami, które współpracują z nowoczesnymi oponami Pirelli Diablo Rosso IV w rozmiarach 120/70 R 17 z przodu i 180/55 R 17 z tyłu. Masa własna Ducati Formula 73 wynosi rozsądne 183 kg, a wysokość siedzenia 808 mm.

Ducati Formula 73 2026: nowoczesność w klasyce

Ducati Formula 73 wyróżnia się także nowoczesnymi rozwiązaniami, takimi jak hamulce Brembo, po jednym na każde koło, w połączeniu z systemem ABS firmy Bosch sprawdzającym się także na zakrętach. Motocykl wyposażony jest również w kontrolę trakcji (DTC), a cyfrowy wyświetlacz TFT w kokpicie prezentuje klasyczny analogowy obrotomierz.

Wysmakowane dodatki

Edycja limitowana obejmuje lusterka na rogach niskiej, dzielonej kierownicy, osłonę na siedzenie pasażera, boczny uchwyt na tablicę rejestracyjną, różne frezowane aluminiowe elementy od firmy Rizoma (między innymi klamki, podnóżki i korek wlewu paliwa) oraz tabliczkę z numerem na górnej półce ramy. W zestawie znajduje się także certyfikat autentyczności oraz kolekcja historycznych zdjęć i szkiców.

Ducati Formula 73 – limitowana produkcja, cena, dostępność

Na całym świecie zostanie sprzedane tylko 873 egzemplarzy. Cena w Polsce nie pozostało znana, ale możemy spodziewać się wartości przekraczającej 70 tys. zł. Warto jednak przygotować nieco więcej gotówki, gdyż w ofercie z pewnością znajdziemy dedykowany kask i kurtkę, nie wspominając już o akcesoriach do samego motocykla.