1 godzina temu
Polskie Linie Kolejowe S.A. przechodzą do kolejnego, kluczowego etapu przebudowy odcinka Będzin – Katowice Szopienice Południowe.
Od jutra, środy 9 września, na stacji Sosnowiec Główny podróżni skorzystają z nowo wybudowanego peronu nr 1 oraz pierwszej krawędzi peronu nr 2. Zmiany w organizacji ruchu pociągów pozwolą na kontynuację budowy nowego wiaduktu kolejowego nad ulicą Żeromskiego.
Nowy standard obsługi pasażerów i udogodnienia dla niepełnosprawnych
Od środy pociągi kursujące w stronę Częstochowy będą odjeżdżać z nowego peronu nr 1. Z kolei składy jadące w kierunku Katowic obsłuży udostępniona krawędź peronu nr 2. Jednocześnie od 9 września z użytku zostanie czasowo wyłączony peron nr 3.
Nowo oddane obiekty zostały zaprojektowane z myślą o pełnej dostępności i wygodzie wszystkich grup pasażerów. Wśród wprowadzonych udogodnień znalazły się:
- 1. Windy na obu peronach, zapewniające swobodny dostęp osobom o ograniczonej możliwości poruszania się oraz podróżnym z ciężkim bagażem czy wózkami dziecięcymi,
- 2. Antypoślizgowe nawierzchnie ze specjalnymi ścieżkami naprowadzającymi dla osób niewidomych i niedowidzących,
- 3. Nowe wiaty, ławki oraz jasne oświetlenie, chroniące przed niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi,
- 4. Czytelne tablice informacyjne, które docelowo zostaną uzupełnione o nowoczesne wyświetlacze dynamicznej informacji pasażerskiej.
Przebudowa wiaduktu i cele wielkiej inwestycji aglomeracyjnej
Przełożenie ruchu pociągów na nowe tory i krawędzie peronowe otwiera wykonawcy drogę do kolejnych prac inżynieryjnych. Roboty skoncentrują się teraz m.in. na budowie nowego wiaduktu kolejowego nad ul. Żeromskiego w Sosnowcu, co docelowo usprawni komunikację drogową w mieście.
Prace na stacji Sosnowiec Główny są częścią kompleksowej modernizacji trasy kolejowej na odcinku Będzin – Katowice Szopienice Południowe. Głównym celem realizowanego przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. projektu jest rozdzielenie ruchu dalekobieżnego od regionalnego, co znacząco zwiększy przepustowość trasy i poprawi punktualność pociągów w Aglomeracji Śląskiej.
Całkowita wartość inwestycji wynosi 825 mln zł. Projekt jest współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach instrumentu CEF „Łącząc Europę”.
źródło: opracowanie własne na podstawie materiałów PKP PLK SA
