Pierwsze plany przebudowy stadionu żużlowego przy Z5 sięgają 2006 roku. Przez pozostałe lata koncepcje budowy nowego obiektu lub przebudowy obecnego, mieszały się w przeróżnych konfiguracjach. Od wspólnego stadionu piłkarko-żużlowego, poprzez różne lokalizacje dla nowego stadionu tylko dla speedwaya. Wraz z kolejnymi wizjami, zmieniały się także koszty. Od 10 mln PLN w 2006 roku po 290 mln w 2026 roku. Czy lubelskie „koziołki” i kibice żółto-biało-niebieskich, po hucznym na cały żużlowy świat wyburzeniu toalet w 2025 roku wreszcie doczekają się konkretu?
Głosów niepewności nie brakuje: „Jak wejdę, to uwierzę” – w kontekście planowanej przebudowy słyszymy od jednego z kibiców czarnego sportu w Lublinie. Nic dziwnego w tych obawach, gdyż ostatnie lata i obietnice przebudowy brzmiały niczym cytat z kultowego filmu „Rejs” (reż. Marek Piwowski): „Przejdźmy od słów do czynów – chciałbym powiedzieć kilka słów…”. Coraz więcej znaków wskazuje na to, iż tak się jednak stanie. I tu na myśl przychodzi kolejny cytat z powyższego filmu:
„Więc dlatego z punktu mając na uwadze, iż ewentualna krytyka może być, tak musimy zrobić, żeby tej krytyki nie było. Tylko aplauz i zaakceptowanie. Tych naszych, prawda, punktów, które stworzymy.”
Ostatniego dnia czerwca działacze ORLEN OIL Motor Lublin odwiedzili Tarnów celem oględzin miejscowego stadionu i rozmów na temat rozgrywania spotkań na tamtejszym owalu, na czas planowanych prac przy Al. Zygmuntowskich w Lublinie.
Jakub Kwaśny, prezydent Tarnowa, w portalu tarnow.naszemiasto.pl potwierdza:
„Rozmawiamy z Motorem Lublin od dłuższego czasu i już po raz drugi spotkaliśmy się w Tarnowie z prezesem Jakubem Kępą. Nasze miasto może zyskać widowiska sportowe na najwyższym poziomie, zajętość obiektu oraz jego lifting.”
Wcześniej jako miejsce zastępcze brano pod uwagę stadiony żużlowe w Łodzi i Rzeszowie, a także stadion w Krośnie.
8 czerwca 2026 roku minął czas na składanie ofert chętnych na przebudowę lubelskiego owalu i tak wpłynęły 4 oferty:
Budimex – 290 903 210 zł,
Texom – 232 347 000 zł,
Betonox Construction – 157 968 900 zł.
Mosty Łódź (konsorcjum) – 120 537 513,49 zł,
W październiku poznamy zwycięską ofertę, a wówczas, w pierwszym kwartale przyszłego roku będą mogły ruszyć pierwsze prace przy Z5.
Portal wschodni24.pl trzyma kciuki za pomyślność tej inwestycji, bo Lublin jest miastem żużlowym i z pewnością zasługuje na nowoczesny obiekt. Zasługują na niego także działacze ORLEN OIL Motor Lublin, którzy przez ostatnie lata, zaangażowaniem w odbudowę lubelskiego speedwaya poprowadzili lubelską drużynę z najniższej klasy rozgrywkowej po PGE Ekstraligę, zasługują zawodnicy i oczywiście kibice, którzy szczelnie wypełniają każdą wolną przestrzeń na meczach „Koziołków”. Niech nowy stadion stanie się pomnikiem lubelskiego czarnego sportu, wiecznie żywym pomnikiem…
