Dojazd z Opola do autostrady A4 ma być wygodniejszy i bezpieczniejszy. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na rozbudowę 6,6 kilometra DK46 między granicą miasta a łącznicą węzła Opole Zachód. Powstaną druga jezdnia, nowe wiadukty i ścieżki pieszo-rowerowe. Prace zaplanowano na lata 2028-2030.
To odcinek istotny zarówno dla mieszkańców dojeżdżających do Opola, jak i dla kierowców jadących w stronę Niemodlina, Nysy czy autostrady. Spotykają się tu codzienne dojazdy i ruch tranzytowy. Rozbudowa ma zwiększyć przepustowość drogi i ułatwić przejazd między stolicą województwa a A4.
– Planowana rozbudowa obejmie 6,6 km drogi i polegać będzie na dobudowie drugiej jezdni w ciągu DK46 na odcinku od granicy Opola do łącznicy węzła autostradowego Opole Zachód – informuje Agata Andruszewska z opolskiego oddziału GDDKiA.
Zakres inwestycji jest jednak znacznie większy niż samo poszerzenie trasy. W Dąbrowie powstanie drugi wiadukt nad torami kolejowymi, równoległy do istniejącego. Zaplanowano również wiadukty nad dzisiejszym skrzyżowaniem z ulicami Ciepielowicką i Sztonyka. Przebudowane zostaną skrzyżowania, a w Dąbrowie powstanie rondo.
Dla mieszkańców sąsiednich miejscowości istotne będą dodatkowe jezdnie obsługujące tereny przy drodze. Mają zapewnić dostęp do przyległych nieruchomości. Projekt obejmuje także ścieżki pieszo-rowerowe, czyli infrastrukturę dla osób, które poruszają się tędy bez samochodu.
– Zamontujemy ekrany akustyczne oraz zbudujemy oświetlenie drogowe i odwodnienie. Przebudujemy również infrastrukturę kolidującą z drogą, tj. sieci energetyczne, telekomunikacyjne, wodociągowe oraz kanalizacyjne – zapowiada Agata Andruszewska.
Ekrany mają ograniczyć hałas docierający do otoczenia drogi. Oświetlenie, odwodnienie i przebudowa podziemnych sieci to mniej widoczna część inwestycji, ale potrzebna, żeby nowy układ drogowy mógł sprawnie i bezpiecznie działać.
DK46 to znacznie więcej niż dojazd do autostrady
Droga krajowa nr 46 łączy Kłodzko ze Szczekocinami i przebiega przez trzy województwa: dolnośląskie, opolskie i śląskie. Na jej trasie leżą między innymi Nysa, Opole, Lubliniec i Częstochowa. Dla Opolszczyzny jest ważnym połączeniem między zachodnią i wschodnią częścią regionu, a w rejonie Dąbrowy zapewnia dostęp do A4.
Znaczącą zmianę na tej trasie przyniosło otwarcie obwodnicy Niemodlina 22 listopada 2021 roku. Około 11,5 kilometra nowej drogi pozwoliło wyprowadzić tranzyt z Niemodlina, Brzęczkowic i Sosnówki. Na pierwszych niemal pięciu kilometrach obwodnica ma układ 2+1, z naprzemiennym dodatkowym pasem do wyprzedzania. Dalej kierowcy korzystają z dwóch jezdni, po dwa pasy w każdym kierunku.
Zapowiadana rozbudowa od strony Opola będzie kolejnym krokiem w poprawie tego połączenia. Nie obejmie jednak od razu wszystkich zmian potrzebnych w sąsiedztwie autostrady.
Węzeł Opole Zachód też ma się zmienić
GDDKiA planuje osobne zadanie: rozbudowę do dwóch jezdni odcinka od końca obwodnicy Niemodlina do węzła Opole Zachód. W jego zakresie mają powstać również dwa równoległe wiadukty nad A4.
Ten projekt jest na wcześniejszym etapie. Po uzgodnieniu programu inwestycji drogowcy chcą jeszcze w 2026 roku ogłosić przetarg na prace przygotowawcze. Nie jest to więc zapowiedź rozpoczęcia budowy przy autostradzie w tym roku.
Dla odcinka Dąbrowa – Opole wskazano lata 2028-2030. To planowany harmonogram, a ogłoszony przetarg jest etapem poprzedzającym roboty. W przekazanej informacji GDDKiA nie podała kosztu rozbudowy ani terminu wprowadzenia utrudnień dla kierowców.
Fot. GDDKiA w Opolu
