1 godzina temu
Budynek dworca, wzniesiony w 1872 roku i objęty ochroną konserwatorską, przeszedł gruntowną renowację. Odnowiona została ceglana elewacja wraz z detalami architektonicznymi, a stolarka okienna i drzwiowa została odtworzona na wzór historycznej. Zakres prac objął również wzmocnienie fundamentów, wymianę stropów, przebudowę konstrukcji zadaszenia i dachu oraz budowę szybu windowego, co znacząco poprawiło funkcjonalność obiektu.
Nową jakość zyskały wnętrza dworca. Przestrzeń obsługi podróżnych została zaprojektowana od podstaw z myślą o komforcie i czytelności. Do dyspozycji pasażerów oddano klimatyzowaną poczekalnię wyposażoną w nowe ławki, elektroniczne tablice przyjazdów i odjazdów, gabloty z rozkładami jazdy oraz system informacji głosowej. Powstała także strefa dla rodzin z dziećmi, pomieszczenie kasy biletowej oraz nowoczesne toalety.
W budynku znalazło się również miejsce na działalność komercyjną. Zarówno na parterze, jak i na piętrze przygotowano trzy lokale użytkowe. Największy z nich został już wynajęty – powstanie tam sala zabaw dla dzieci pod nazwą „Kolej na zabawę”. Dwa pozostałe lokale czekają na najemców, a PKP zaprasza przedsiębiorców do współpracy.
Szczególny nacisk położono na dostępność dworca dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Zlikwidowano bariery architektoniczne, zamontowano oznaczenia w alfabecie Braille’a, tablice dotykowe z planem budynku oraz ścieżki prowadzące, które ułatwiają poruszanie się osobom niewidomym i niedowidzącym.
Przebudowa objęła także kwestie ekologii i bezpieczeństwa. Dworzec wyposażono w nowoczesne systemy monitoringu oraz inteligentne rozwiązania do zarządzania budynkiem. Zainstalowano energooszczędne oświetlenie z automatyką sterującą, a na dachu pojawiły się panele fotowoltaiczne produkujące energię elektryczną.
Zmiany widoczne są również w bezpośrednim otoczeniu obiektu. Wymieniono nawierzchnie chodników, powstały nowe schody i pochylnie, uporządkowano zieleń oraz ustawiono elementy małej architektury – ławki, kosze, stojaki rowerowe i nowe oświetlenie.
Koszt przebudowy dworca w Trzemesznie wyniósł 12,1 mln zł brutto. Inwestycja została dofinansowana ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Inwestorem były Polskie Koleje Państwowe S.A., prace budowlane zrealizowała firma NOVA TERM Budownictwo Sp. z o.o. z Piły, a projekt przygotowało Przedsiębiorstwo Organizacji Inwestycji Allplan sp. z o.o.
