Мої вітання. Ви дивитесь програму „Доброго ранку у Вроцлаві”. У сьогоднішній частині ми поговоримо про відстежування маршрутів від Kolei Dolnośląskich. Також згадаємо про програму державної відбудови. На кінець, про майстер класи для українських вишів. Мене звати Анастасія Бойко. Запрошуємо до перегляду.

Dzień dobry. Oglądają państwo program „Dzień dobry we Wrocławiu”. W dzisiejszym odcinku porozmawiamy o śledzeniu trasy z Kolei Dolnośląskich. Wspomnimy też o projektach KPO. Na koniec porozmawiamy o warsztatach dla ukraińskich uczelni. Nazywam się Anastazja Bojko. Zapraszamy do oglądania.

W APLIKACJI SPRAWDZISZ, GDZIE JEST POCIĄG. KOLEJE DOLNOŚLĄSKIE INWESTUJĄ W TABOR

Koleje Dolnośląskie знаходяться на шляху до встановлення нових рекордів. Все більше людей користуються послугами перевізника, тому він планує придбати ще більше рухомого складу.

Koleje Dolnośląskie są na dobrej drodze do pobicia kolejnych rekordów. Coraz więcej osób korzysta z usług przewoźnika, dlatego ten planuje zakup kolejnego taboru.

Koleje Dolnośląskie отримали 330 мільйонів злотих від Центру транспортних проєктів ЄС. Субсидія дозволить придбати, серед іншого, двоповерхові поїзди та дизель-поїзди для тих ліній, які не електрифіковані.

Koleje Dolnośląskie otrzymały 330 milionów złotych z Centrum Unijnych Projektów Transportowych. Dzięki dotacji możliwy będzie zakup m.in. piętrowych pociągów i składów spalinowych na te linie, które nie są zelektryfikowane.

– Koleje Dolnośląskie są bezwzględnie najlepiej odbierane w kraju jako przewoźnik regionalny, znacznie lepiej od PKP. Będziemy jeszcze zagęszczać te ruchy, czekamy na nowe pociągi. Zarząd Kolei Dolnośląskich zamówił kolejne pociągi i one będą przychodziły. Tak iż jestem przekonany, iż z tej drogi już nie można zawrócić. Trzeba rozwijać transport zbiorowy. Jeszcze raz podkreślam, będziemy promować korzystanie z transportu zbiorowego – mówi Krzysztof Maj, członek zarządu województwa dolnośląskiego.

– Koleje Dolnośląskie на сьогоднішній день є регіональним перевізником, який користується найбільшим попитом у країні, набагато кращим, ніж PKP. Ми будемо і надалі ущільнювати ці перевезення, чекаємо на нові поїзди. Koleje Dolnośląskie замовили більше поїздів, і вони прибудуть. Тому я переконаний, що ми не можемо звернути з цього шляху. Громадський транспорт треба розвивати. Ми знову будемо сприяти використанню громадського транспорту, – каже Кшиштоф Май, член правління Нижньосілезького воєводства.

У машинному парку компанії знаходиться більше 80 потягів, а це означає, що за ці гроші їх кількість може перевищити 100.

We flocie spółki znajduje się ponad 80 pojazdów, a te pieniądze sprawia, iż ich liczba może przekroczyć 100.

– Komunikacja zbiorowa, zwłaszcza kolej na Dolnym Śląsku, to jest wspaniały rozkwit. Promujemy, zachęcamy do jeżdżenia pociągami, pokazujemy nowe trasy, które są rewitalizowane, nowe połączenia i to, iż jest coraz więcej nowego taboru. To przynosi skutek – podkreśla Krzysztof Maj, członek zarządu województwa dolnośląskiego.

– Громадський транспорт, особливо залізниця в Нижній Сілезії, переживає справжній бум. Ми пропагуємо і заохочуємо людей їздити потягами, показуємо нові маршрути, які відновлюються, нові сполучення і той факт, що з’являється все більше нового рухомого складу. Це має ефект, – підкреслює Кшиштоф Май, член правління Нижньосілезького воєводства.

У 2023 році послугами KD скористалося понад 19 мільйонів осіб. Тільки за перший місяць цього року 1,9 мільйона пасажирів скористалися послугами Kolej Dolnośląski, тож це може стати ще одним рекордним роком для перевізника. З цієї причини KD постійно намагається розвивати доступні послуги. Нова функція полягає в тому, що пасажири зможуть перевірити, де знаходиться поїзд, яким вони хочуть поїхати. Все, що їм потрібно – це телефон і додаток Google Maps.

W 2023 roku z usług KD skorzystali ponad 19 milionów osób. Tylko w pierwszym miesiącu tego roku 1,9 miliona pasażerów wybrało się w podróż z Kolejami Dolnośląskimi, więc to może być kolejny rekordowy rok dla przewoźnika. Z tego powodu KD cały czas stara się rozwijać dostępne usługi. Nowością jest to, iż pasażerowie będą mogli sprawdzić, gdzie znajduje się pociąg, którym chcą podróżować. Do tego wystarczy telefon i aplikacja Google Maps.

– Cały czas wprowadzamy nowe udogodnienia dla naszych pasażerów. Aktualnie, dzięki naszej współpracy z Google, pasażerowie będą mogli zobaczyć w czasie rzeczywistym, gdzie znajdują się pociągi Kolei Dolnośląskich w aplikacji Google Maps. Nowość i jako pierwsi w Polsce wprowadziliśmy to także z naszymi partnerami, czyli z przewoźnikami czeskimi i niemieckimi – mówi Andrzej Padewski z Biura Prasowego Kolei Dolnośląskich.

– Ми постійно впроваджуємо нові можливості для наших пасажирів. В даний час, завдяки нашій співпраці з Google, пасажири зможуть в режимі реального часу бачити в додатку Google Maps, де знаходяться поїзди Нижньосілезької залізниці. Це щось нове, і ми першими в Польщі впроваджуємо це з нашими партнерами, а саме з чеськими та німецькими перевізниками, – говорить Анджей Падевський з пресслужби Kolei Dolnośląskich.

Це дозволить пасажирам бачити реальний час прибуття та відправлення поїздів, який також буде змінено у разі затримок.

Dzięki temu pasażerowie będą mogli zobaczyć realny czas przyjazdu i odjazdu pociągów, które będą również zmieniane w przypadku opóźnień.

– Po wejściu w aplikację Google, klikamy na daną stację kolejową, skąd widzimy, o których godzinach odjeżdżają pociągi w różnych kierunkach. Następnie klikając w poszczególne relacje, widzimy czasy opóźnienia lub czasy, za ile minut przyjedzie ten pociąg. W ten sposób jesteśmy w stanie na bieżąco śledzić jak wygląda, w jakim miejscu znajduje się pociąg, którym chcemy podróżować – podsumowuje Andrzej Padewski z Biura Prasowego Kolei Dolnośląskich.

– Опинившись у додатку Google, ми натискаємо на певну залізничну станцію, звідки бачимо, о котрій годині відправляються поїзди в різних напрямках. Потім, натиснувши на окремі зв’язки, ми бачимо час затримки або час, через скільки хвилин цей потяг прибуде. Таким чином, ми можемо відстежувати, де знаходиться потяг, яким ми хочемо подорожувати, – підсумовує Анджей Падевський з прес-служби Kolei Dolnośląskich.

На картах Google також будуть показані запасні автобуси, а також автобуси, що прямують до Гури, Строня Шльонськего та Сицова.

Na mapach Google zobaczyć będzie można także autobusy komunikacji zastępczej oraz te kursujące w relacji do Góry, Stronia Śląskiego i Sycowa.

WROCŁAW Z GOTOWYMI PROJEKTAMI DO KPO. CZEGO ONE DOTYCZĄ?

З європейських фондів до Польщі надійшли перші гроші, але часу на реалізацію проєктів обмаль. У Вроцлаві є готові ідеї, які можуть бути профінансовані з Державної програми відбудови. Місто також домагатиметься відшкодування інвестицій, які вже були реалізовані.

Pierwsze pieniądze ze środków europejskich popłynęły do Polski, ale czasu w realizację projektów jest niezwykle mało. Wrocław ma gotowe pomysły, które mogłyby zostać sfinansowane z KPO. Miasto będzie starać się także o refundację inwestycji, które zostały już skończone.

Польща отримала перший транш від Державної програми відбудови. Він становить 27 мільярдів злотих. Вроцлав звернеться за грошима ЄС на суму 4 мільярди злотих, половина з яких — це гроші від повернення вже реалізованих інвестицій.

Polska otrzymała pierwszą transzę z KPO. To 27 miliardów. Wrocław będzie starał się o pieniądze z unijnych środków na kwotę 4 miliardów złotych – połowa z nich to pieniądze z refundacji gotowych już inwestycji.

– Mam na myśli choćby kwestię wymiany pieców. Państwo wiecie, 14 tysięcy pieców nisko klasowych wymieniliśmy we Wrocławiu. Jeszcze troszeczkę jest przed nami w tej walce o czyste powietrze we Wrocławiu, ale z całą pewnością moglibyśmy pokusić się o zwrot w tym zakresie przynajmniej 160 milionów złotych. Ale to nie wszystko. Wiele inwestycji drogowych. Aleja Wielkiej Wyspy to połączenie wschodnich i południowych osiedli Wrocławia, które czekało od ponad stu lat na realizację. To przecież 230 milionów złotych – mówi Jacek Sutryk, prezydent Wrocławia.

– Я думаю, наприклад, про заміну плит. Ви знаєте, що ми замінили 14 000 низькоякісних плит у Вроцлаві. У цій боротьбі за чисте повітря у Вроцлаві ще є куди йти, але ми, безумовно, могли б повернути щонайменше 160 мільйонів злотих у цій сфері. Але це ще не все. Багато інвестицій в дороги. Проспект Великий Острів — це зв’язок між східними та південними поселеннями Вроцлава, на реалізацію якого чекали понад століття. Це, зрештою, 230 мільйонів злотих, – каже Яцек Сутрик, мер Вроцлава.

Місто також розраховує отримати кошти на відшкодування витрат на будівництво ясел і дитячих садків та закупівлю нового рухомого складу MPK.

Miasto będzie chciało także otrzymać środki w ramach refundacji budowy żłobków i przedszkoli oraz zakupu nowego taboru MPK.

– Myślimy tutaj przede wszystkim o refinansowaniu zakupu tych naszych najnowszych tramwajów, zarówno tych, które przychodzą w chwili obecnej z Poznania, jak i tych z Bydgoszczy. o ile chodzi o nowe dofinansowanie, myślimy przede wszystkim o pojazdach tych zielonych, czyli o napędzie elektrycznym bądź wodorowym. Jednocześnie do jednego i do drugiego projektu możliwe jest dofinansowanie do infrastruktury wspomagającej, dedykowanej do tego typu pojazdów o takim napędzie. Ale też liczymy na to, iż pojawią się środki, które pozwolą nam, chociażby w części finansować rozbudowę naszej bazy. Mówimy tutaj o zajezdni, w pierwszej kolejności zajezdni tramwajowej zapowiadanej na zachodzie Wrocławia – mówi Witold Woźny, prezes MPK Wrocław.

– Тут ми думаємо насамперед про рефінансування купівлі наших найновіших трамваїв, як тих, що зараз постачаються з Познані, так і з Бидгоща. Що стосується нового фінансування, ми думаємо насамперед про „зелені” транспортні засоби, тобто з електричним або водневим двигуном. Водночас обидва проєкти можуть отримати фінансування на допоміжну інфраструктуру, призначену для таких транспортних засобів. Але ми також розраховуємо на те, що будуть знайдені кошти, які дозволять нам профінансувати, принаймні частково, розширення нашої бази. Йдеться про депо, в першу чергу, трамвайне депо, анонсоване на заході Вроцлава, – говорить Вітольд Возний, президент MPK Wrocław.

Відшкодовані кошти повертатимуться і витрачатимуться на подальші інвестиції. Місто також підготувало проєкти, які будуть профінансовані в рамках Державної програми відбудови.

Odzyskane pieniądze miałyby wrócić i zostać wydane na kolejne inwestycje. Miasto przygotowało także projekty, które miałyby być finansowane z KPO.

– W tych projektach, w tych gotowych projektach albo w tych projektach, które właśnie kończymy. Tam się kryje ta wizja strategiczna Wrocławia, o której rozmawiamy z mieszkańcami naszego miasta, nie tylko podczas tej kampanii samorządowej, ale przez cały czas – mówi Jacek Sutryk, prezydent Wrocławia.

– У цих проєктах, у завершених проєктах або в проєктах, які ми тільки закінчуємо. Саме тут заховане стратегічне бачення Вроцлава, про яке ми говоримо з мешканцями нашого міста не тільки під час цієї кампанії до органів місцевого самоврядування, але й постійно, – каже Яцек Сутрик, мер Вроцлава.

Тож трамвайна програма, що включає трамвайне сполучення з Яґодно і Машліце, створення Алеї Пулноцної, відновлення брукованих вулиць, таких як Гайовіцка.

A więc program tramwajowy, m.in. połączenie tramwajowe na Jagodno i Maślice, stworzenie Alei Północnej, przebudowy kostkowych ulic np. Gajowickiej.

– Liczymy, iż moglibyśmy te uwolnione pieniądze przeznaczyć na projekty zielone, co jest szczególnie ważne dzisiaj dla mieszkańców. Zielone tętnice, jakiś czas temu zapowiedzieliśmy zazielenianie naszych drogowych arterii Wrocławia. Mówiliśmy o 15 ulicach, mówiliśmy o tym, iż aleję Armii Krajowej rozpoczniemy w tym roku, ale to nie tylko Armii Krajowej, to Bolesława Krzywoustego, Żeromskiego, Szczytnicka, która będzie przebudowywana razem z torowiskiem, Opolska i Krakowska, generalnie zielone płuca – mówi Jacek Sutryk, prezydent Wrocławia.

– Ми сподіваємося, що зможемо спрямувати ці кошти на зелені проєкти, які сьогодні є особливо важливими для мешканців. Зелені артерії, деякий час тому ми оголосили про озеленення наших дорожніх артерій у Вроцлаві. Ми говорили про 15 вулиць, ми сказали про те, що цього року почнемо з проспекту Армії Крайової, але це не тільки проспект Армії Крайової, це також вулиці Болеслава Кшивоустого, Жеромського, Щитницька, які будуть реконструйовані разом із залізничними коліями, Опольська та Краківська, загалом зелені легені, – говорить Яцек Сутрик, мер Вроцлава.

Проєкти також передбачають інвестиції в енергетику, низьковуглецевий транспорт та відновлення житлових районів. Часу на їхню реалізацію залишилося обмаль, адже кошти мають бути витрачені до 2026 року.

Projekty dotyczą również inwestycji w energetykę, niskoemisyjny transport oraz rewitalizację osiedli. czasu w ich realizację jest mało, bo środki powinny zostać wydane do 2026 roku.

WARSZTATY EDUKACYJNE NA UNIWERSYTECIE WROCŁAWSKIM DLA UCZELNI UKRAIŃSKICH

У Вроцлавському університеті протягом двох днів проходили майстер-класи на підтримку розвитку академічної освіти в Україні. До Вроцлава приїхали представники університетів з Києва, Львова та Чернівців.

Przez dwa dni na Uniwersytecie Wrocławskim trwały warsztaty, które mają wspomóc rozwój edukacji akademickiej w Ukrainie. Do Wrocławia przyjechali przedstawiciele uczelni wyższych z Kijowa, Lwowa i Czerniowców.

– Warsztaty są prowadzone w ramach naszej sieci uczelni europejskiej Arqus. Dostaliśmy na nie finansowanie z Narodowej Agencji Wymiany Akademickiej takiego programu „Solidarni z Ukrainą”. Mają one służyć głównie pomocy Ukraińcom w tym trudnym momencie, pokazania nowych ścieżek, nowych możliwości, aplikowania o środki unijne, tego, co się dzieje w ogóle na poziomie Unii Europejskiej w obszarze szkolnictwa wyższego – mówi dr hab. prof. UWr Patrycja Matusz, prorektorka ds. projektów i relacji międzynarodowych UWr.

– Майстер-класи проводяться в рамках нашої європейської університетської мережі Arqus. Ми отримали на них фінансування від Національного агентства з академічних обмінів за програмою „Солідарність з Україною”. Вони в основному спрямовані на те, щоб допомогти українцям у цей складний момент, показати їм нові шляхи, нові можливості, подачу заявок на фонди ЄС, що взагалі відбувається на рівні ЄС у сфері вищої освіти, – розповідає професорка Патриція Матуш, докторка філософії, проректорка з проєктів та міжнародних зв’язків UWr.

На майстер-класі розглядалися, серед іншого, питання управління та майбутньої співпраці між українськими та європейськими університетами.

Warsztaty dotyczyły między innymi kwestii związanych z zarządzaniem oraz przyszłej współpracy uczelni ukraińskich z uczelniami europejskimi.

– Dajemy wiedzę, dajemy również kontakty, które dzięki Arqusowi i dzięki uczelniom z Arqusa możemy też proponować naszym zaprzyjaźnionym uczelniom z Ukrainy. Dzięki temu mogą te uczelnie ukraińskie nawiązywać kontakty z uczelniami z Arqusa – mówi Katarzyna Górowicz-Maćkiewicz, rzeczniczka Unwersytetu Wrocławskiego.

– Ми даємо знання, ми також даємо контакти, які завдяки Arqus і завдяки університетам з Arqus ми також можемо запропонувати нашим дружнім університетам з України. Це дозволяє українським університетам налагоджувати контакти з університетами з Arqus, – каже Катажина Гурович-Мацкевич, прес-секретар Вроцлавського університету.

– Widzimy, iż nasze spojrzenie na problemy szkolnictwa wyższego jest zupełnie inne. My myślimy o tym, jak się rozwijać i jak pozyskiwać więcej środków. Ukraińcy wczoraj w czasie warsztatów mówili, iż ich największym problemem i największą troską jest to, czy ich uniwersytety będą trwały i czy Ukraina będzie wolna. Więc patrzymy na świat zupełnie z różnych perspektyw. Jednak to nie zmienia faktu, iż taki przyjazd do nas na Uniwersytet Wrocławski to wymiana doświadczeń i wsparcie psychologiczne, które pokazuje, iż jesteśmy razem i się wspieramy – mówi dr hab. prof. UWr Patrycja Matusz, prorektorka ds. projektów i relacji międzynarodowych UWr.

– Ми бачимо, що наші погляди на проблеми вищої освіти дуже відрізняються. Ми думаємо про те, як розвиватися і як отримати більше ресурсів. Українці вчора на воркшопі сказали, що їх найбільша проблема і найбільше занепокоєння — це те, чи існуватимуть їхні університети й, чи буде Україна вільною. Тож ми дивимося на світ з абсолютно різних перспектив. Однак це не змінює того факту, що такий візит до нас у Вроцлавський університет — це обмін досвідом та психологічна підтримка, яка показує, що ми разом і підтримуємо один одного, – каже професорка Патриція Матуш, доктор філософії, проректорка з проєктів та міжнародних зв’язків ВУВР.

Це вже друга серія майстер-класів, організованих у Вроцлавському університеті.

To druga seria warsztatów zorganizowanych na Uniwersytecie Wrocławskim.

Це була остання новина на сьогодні. Дякуємо, що були з нами. До зустрічі у наступному випуску.

To była ostatnia wiadomość na dziś. Dziękuję, iż jesteście państwo z nami. Do zobaczenia w kolejnym odcinku.