Es gibt nur einen Meister

Zdjęcie: Max Verstappen (NED, Oracle Red Bull Racing); Siegerehrung, Award Ceremony; Zweitplatzierter, Silbermedaille, silver medal, der beste Rennfahrer der Welt. Foto: Steffen Proessdorf

Wie versprochen haben wir uns entschieden, die Leistung einzelner Fahrer in der letzten Saison auszuwerten. Gemäß unserer Tradition erhielten sie Noten auf einer Schulskala von 1 bis 6 (Bestnote). In unsere Bewertung flossen dabei nicht nur die Leistungen der Fahrer ein. Wir haben auch berücksichtigt, welche Möglichkeiten und Autos sie hatten. Wir sind gespannt, wie viele unserer Einschätzungen mit Ihren übereinstimmen.

Max Verstappen, 6
Niederlande, Red Bull Racing-Honda RBPT (1. Platz, 437 Punkte, 9 Siege, 8 Pole Positions, 3 schnellste Runden)

Im letzten Jahr bekam der Niederländer von uns ein Plus und das hätte er auch dieses Mal bekommen sollen, aber sein etwas zu aggressives Verhalten auf der Strecke hat es ihm wieder genommen. Es war die schwierigste Meisterschaftssaison für den Red Bull-Fahrer. Er fuhr zu Beginn der Saison nahezu fehlerfrei und begrenzte dann die Verluste, die durch den technologischen Vorsprung seiner Konkurrenten entstanden. Er hat allen bewiesen, dass er derzeit der beste Fahrer der Welt ist.

Max Verstappen (NED, Oracle Red Bull Racing); Siegerehrung, Award Ceremony; Zweitplatzierter, Silbermedaille, silver medal, der beste Rennfahrer der Welt. Foto: Steffen Proessdorf

Lando Norris, 5-
Großbritannien, McLaren-Mercedes
(2., 374 Pkt., 42 S., 8 PP, 5 SR)

Der Meistertitel unter den Konstrukteuren wird untrennbar mit dem Namen Lando Norris verbunden sein, doch man kann sich des Eindrucks nicht erwehren, dass der junge Brite zu mehr fähig war. Naja, wenn da nicht diese Starts von der Pole Position wären. „Ich habe in dieser Saison viel gelernt, von der Mannschaft und von den Rivalen um mich herum. Ich freue mich auf das nächste Jahr“, sagte er nach dem Wettbewerb.

Charles Leclerc, 5-
Monaco, Ferrari
(3., 356 Pkt., 3 S., 2 PP, 3 SR)

Der Sieg bei seinem Heimrennen in Monaco ist für den Ferrari-Piloten natürlich das Highlight der Saison, doch man darf auch nicht vergessen, dass er mit einem schwächeren Auto bis zum Schluss um einen Platz an der Spitze gekämpft hat. Wenn er mit dem Druck seines neuen Teamkollegen umgehen kann, steht ihm ein unglaubliches Jahr bevor.

Oscar Piastri, 4+
Australien, McLaren Mercedes
(4., 292 Pkt., 2 S., 1 SR)

Nach dieser Saison steht dem McLaren-Team eine unglaublich schwierige Aufgabe bevor, denn der Australier hat bewiesen, dass er nicht zwangsläufig die „Nummer zwei“ sein muss. „Ich freue mich so sehr auf meine Zukunft mit diesem Team. Nächstes Jahr werden wir wieder zuschlagen“, sagte er nach dem letzten Rennen, und es sieht so aus, als könnte er der Erste sein, der zuschlägt.

Carlos Sainz Jr., 5
Spanien, Ferrari
(5., 290 Pkt., 2 S, 1 PP, 1 SR)

Die letzte Saison war für ihn ein echtes Schaufenster, da er um seinen Platz in der F1 kämpfte. Er kommt von einer Legende in die nächste, aber es scheint, als gäbe es keine Chance, eine so gute Saison (und 2 Siege) zu wiederholen.

George Russell, 4
Großbritannien, Mercedes
(6., 245 Pkt., 2 S., 4 PP, 2 SR)

Er hatte dabei die volle Unterstützung des Teams und … er hat sie nicht voll genutzt. 2 Siege und eine tolle Leistung im Qualifying sind für einen Teamleader über Jahre hinweg wohl zu wenig.

Lewis Hamilton, 4+
Großbritannien, Mercedes
(7., 223 Pkt., 2 S., 2 SR)

Man kann sich des Eindrucks kaum erwehren, dass er seinem Wechsel zu Ferrari bereits entgegenfieberte. Und dennoch hielt er mit seinem Garagenkollegen mit (und übertraf ihn sogar).

Sergio Pérez, 2+
Mexiko, Red Bull Racing-Honda RBPT
(8., 152 Pkt., 1 SR)

Der Hauptschuldige hinter Red Bulls Sturz vom Thron. Er erzielte nicht nur keine Punkte, sondern verursachte auch Kosten (die höchsten im gesamten Feld). „In den nächsten sechs Monaten werde ich eine Entscheidung über meine Zukunft und die nächsten Schritte meiner Karriere treffen“, sagte er in Interviews nach der Saison.

Fernando Alonso, 3+
Spanien, Aston Martin Aramco-Mercedes
(9., 70 Pkt., 2 SR)

Es war keine schwache Saison für den Spanier, sondern für sein Team. Er hat alles getan, was er konnte, aber das Team hat ihm nicht geholfen, Ergebnisse zu erzielen. Wenn Adrian Newey ihm ein besseres „Spielzeug“ zur Verfügung stellt, werden wir ihm eine bessere Note geben.

Pierre Gasly, 4
Frankreich, Alpine-Renault
(10., 42 Pkt.)

Einerseits kam er nur auf Platz 10 ins Ziel und verlor das Rennen der Saison (in São Paulo) an seinen Teamkollegen. Andererseits war er unglaublich solide. Er war der einzige Fahrer im Feld, der keine Kosten durch Kollisionen verursachte, was für ein solches Team ein unglaublicher Wert ist.

Nico Hülkenberg, 4-
Deutschland, Haas-Ferrari
(11., 41 Pkt.)

Nicht ohne Grund landete er im Fahrer- und Teamchef-Voting in den TOP10. Er holte 110% aus dem schwachen Haas-Auto heraus. In dieser Entwicklungsphase scheint man bei Audi auf ein gutes Pferd gesetzt zu haben.

Es war die schwierigste Meisterschaftssaison für Max Verstappen. Er fuhr zu Beginn der Saison nahezu fehlerfrei und bewies allen, dass er derzeit der beste Fahrer der Welt ist.

Yuki Tsunoda, 3-
Japan, RB-Honda RBPT
(12., 30 Pkt.)

Wir können nicht sagen, dass er sein Team im Stich gelassen hat. Er hat sich in dieser Saison sicherlich weiterentwickelt, aber nicht genug, um eine Chance in der Mannschaft der „großen Jungs“ zu bekommen.

Lance Stroll, 2
Kanada, Aston Martin Aramco-Mercedes
(13., 24 Pkt.)

Nur weil er „ein paar Punkte“ gesammelt hat, hat er nicht die schlechteste Note bekommen. Er findet F1-Fahren langweilig und macht es nur wegen des Geldes seines Vaters. Und es wird so weitergehen, solange der Senior die Mittel und die Geduld dazu hat.

Esteban Ocon, 3-
Frankreich, Alpine-Renault
(14., 23 Pkt., 1 SR)

Aufgrund seiner schlechten Fahrweise, der damit verbundenen Kosten und der daraus resultierenden Zwietracht im Team hätte die Wertung schlechter ausfallen müssen. Der Platz auf dem Podium in São Paulo hat ihn gerettet.

Kevin Magnussen, 2
Dänemark, Haas-Ferrari
(15., 16 Pkt., 1 SR)

Kevin Magnussen verabschiedet sich zum dritten Mal und wahrscheinlich endgültig aus der F1. Für uns war er ein Synonym für Langeweile und kleine Lichtblitze konnten daran nichts ändern.

Alexander Albon, 3-
Thailand, Williams-Mercedes
(16., 12 Pkt.)

Solidität ist wohl ein Synonym zum Namen des Thailänders. In einem Team wie Williams ist er enorm wichtig, doch es scheint, dass er im nächsten Jahr möglicherweise nicht ausreicht, um die „Nummer eins“ zu sein.

Daniel Ricciardo, 1
Australien, RB-Honda RBPT
(17., 12 Pkt., 1 SR)

Der sympathische Australier bekam die Chance, von der jeder träumt. Ihm stand der Weg in das Meisterteam offen, doch er nutzte ihn nicht.

Oliver Bearman, 4
Großbritannien, Ferrari/Haas-Ferrari
(18., 7 Pkt.)

Ein unglaublicher Einstieg in die Elite. Zwei Rennen für zwei Teams und beide in den Punkterängen. Wir freuen uns darauf, die Entwicklung dieser Karriere mitzuverfolgen.

Franco Colapinto, 3+
Argentinien, Williams-Mercedes
(19., 5 Pkt.)
Ein toller Start, aber ein etwas schlechterer Abschluss, geprägt von Kollisionen und Unfällen. Trotzdem verdiente er sich einen Reserveplatz bei Alpine.

Zhou Guanyu, 2+
China, Kick Sauber-Ferrari
(20., 4 Pkt.)

Ohne das brillante Rennen in Katar wäre dies eine Saison zum Vergessen geworden. Dieses eine Mal hat jedoch dazu geführt, dass der chinesische Fahrer noch an eine Rückkehr in die F1 denken kann.

Liam Lawson, 3
Neuseeland, RB-Honda RBPT
(21., 4 Pkt.)

Valtteri Bottas, 2+
Finnland, Kick Sauber-Ferrari
(22., 0 Pkt.)
„Es war ein Fehler“, so beschrieb er unverblümt sein Abenteuer im Sauber Finn. Es war eine katastrophale Saison für Valtteri Bottas und als Belohnung bekam er … einen Job bei Mercedes (als Ersatzfahrer).

Logan Sargeant, 1
USA, Williams-Mercedes
(23., 0 Pkt.)

Über den Williams-Piloten können wir eigentlich nichts Positives sagen. Er holte nicht nur in 15 Rennen keinen einzigen Punkt, sondern verursachte dem Team durch wiederholte Unfälle auch enorme Verluste. Sein F1-Abenteuer dauerte zu lange.

Jack Doohan, keine Note
Australien, Alpine-Renault
(24., 0 Pkt.)

Wir können ihm keine Note geben, da seine Leistung episodisch war. Und es sieht so aus, als könnte sein F1-Abenteuer genau das werden, obwohl er für das nächste Jahr einen Vertrag hat.