Fotoradar zrobi zdjęcie, firma może zapłacić. Nowe przepisy ważne dla właścicieli flot

Najnowsze propozycje Ministerstwa Infrastruktury dotyczą zmian przepisów postępowania w obliczu trudności z ustaleniem kierowcy odpowiedzialnego za naruszenie. MI proponuje, aby w takich sytuacjach właściciel pojazdu został obciążony administracyjną karą pieniężną w wysokości choćby 7500 zł. Nowy system ma zacząć działać od 1 stycznia 2028 roku.

grafika: ChatGPT

Spis treści:

• Fotoradary na nowych zasadach. Co chce zmienić Ministerstwo Infrastruktury?
• Firma może zapłacić choćby 7500 zł
• Floty będą musiały dokładniej pilnować, kto korzysta z pojazdu
• Nowe obowiązki dla leasingu i wynajmu długoterminowego
• Fotoradary mają uwzględniać korektę pomiaru prędkości
• Kiedy nowe przepisy mają wejść w życie?

Fotoradary na nowych zasadach. Co chce zmienić Ministerstwo Infrastruktury?

Jednym z głównych założeń projektu jest zmiana sposobu komunikowania się z właścicielem lub właścicielem pojazdu po zarejestrowaniu naruszenia.

Obecnie postępowanie obejmuje korespondencję w celu ustalenia osoby, która prowadziła pojazd w momencie popełnienia wykroczenia. Zmiana przepisów przewiduje wykorzystanie w tym celu danych z Centralnej Ewidencji Pojazdów.

Po zarejestrowaniu naruszenia zawiadomienie miałoby trafiać na adres znajdujący się w CEP. Właściciel lub użytkownik pojazdu otrzymałby informację o możliwości przyjęcia albo odmowy przyjęcia mandatu przez osobę, która faktycznie prowadziła pojazd.

Firma może zapłacić choćby 7500 zł

W świetle nowych przepisów, jeżeli przedsiębiorca, którego pojazdem naruszono przepisy ruchu drogowego, nie ustali kierowcy lub nie przekona go do podpisania odpowiedniego oświadczenia (w ciągu 30 dni od otrzymania zawiadomienia), może zostać obciążony administracyjną karą pieniężną. Jej wysokość ma wynosić od 1500 do 7500 zł w zależności od naruszenia.

Dla firm transportowych może być to poważny problem, ponieważ korespondencja w sprawie popełnionego wykroczenia nierzadko dociera choćby po kilku miesiącach od jego ujawnienia. W tym czasie odpowiedzialny za nie pracownik może zmienić miejsce pracy, lub odejść na emeryturę. Zresztą, choćby jeżeli przez cały czas będzie zatrudniony, pracodawca nie ma prawnej możliwości wyegzekwowania od niego podpisania wspomnianego oświadczenia.

Floty będą musiały dokładniej pilnować, kto korzysta z pojazdu

Dla przedsiębiorstw transportowych oznacza to przede wszystkim potrzebę uporządkowania wewnętrznych procedur. Istotna może być nie tylko bieżąca ewidencja użytkowników pojazdów, ale także przechowywanie informacji pozwalających odtworzyć obsadę samochodu po kilku miesiącach.

Nowe obowiązki dla leasingu i wynajmu długoterminowego

Projekt obejmuje również firmy leasingowe oraz przedsiębiorstwa zajmujące się wynajmem długoterminowym pojazdów. W przypadku umowy zawartej na okres dłuższy niż 30 dni właściciel pojazdu miałby obowiązek przekazać do Centralnej Ewidencji Pojazdów dane jego użytkownika. Na dokonanie zgłoszenia przewidziano 30 dni od zawarcia umowy oraz 14 dni w przypadku zmiany użytkownika lub zakończenia umowy.

Fotoradary mają uwzględniać korektę pomiaru prędkości

Przy okazji nowelizacji zaproponowano również zmianę sposobu uwzględniania wyniku pomiaru prędkości dokonanego przez urządzenia rejestrujące. Od wartości wskazanej przez urządzenie miałoby być odejmowane 5 km/h, natomiast na autostradach i drogach ekspresowych korekta miałaby wynosić 6 km/h. Dopiero po jej zastosowaniu ustalane byłoby faktyczne przekroczenie dopuszczalnej prędkości i wynikające z niego konsekwencje.

Kiedy nowe przepisy mają wejść w życie?

Według przedstawionych założeń nowy system nakładania kar ma zacząć działać od 1 stycznia 2028 roku. w tej chwili projekt MI jest w fazie konsultacji społecznych. Maciej Wroński Prezes Transport i Logistyka Polska zapowiedział przedstawienie usprawnień tego rządowego projektu, których celem jest uniknięcie kolejnych dodatkowych kosztów nakładanych na polskich przewoźników, przy jednoczesnej realizacji głównych celów proponowanych zmian.