Gigantyczna tarcza z Chin przyjedzie do Małopolski. Wydrąży tunel na trasie nowej kolei do Gdowa

W Chinach realizowane są ostatnie testy potężnej maszyny, która już za kilka miesięcy trafi do Małopolski. Tarcza TBM będzie pracować przy budowie nowej linii kolejowej z Podłęża do Gdowa. Jej zadaniem będzie wydrążenie ponad 900-metrowego tunelu w Suchorabie, w gminie Niepołomice.

Maszyna jest już niemal gotowa do podróży do Polski. w tej chwili przechodzi końcowe testy i odbiory techniczne w fabryce w Chinach. Jak poinformowano na oficjalnym profilu projektu „Podłęże–Piekiełko”, do Małopolski dotrze za kilka miesięcy, a w połowie 2027 roku powinna rozpocząć pracę.

Potężna maszyna będzie pracować pod ziemią

TBM (Tunnel Boring Machine) to specjalistyczna maszyna, która nie tylko drąży tunel, ale również umożliwia montaż jego obudowy. Z przodu znajduje się ogromna głowica skrawająca, która rozdrabnia grunt i skały. Urobek jest następnie transportowany na powierzchnię, a za maszyną powstaje gotowa konstrukcja tunelu.

Takie rozwiązanie pozwala prowadzić prace głęboko pod ziemią, ograniczając konieczność wykonywania wykopów na powierzchni.

Nowa kolej połączy Podłęże z Gdowem

Budowa tunelu w Suchorabie jest częścią znacznie większego przedsięwzięcia – projektu „Podłęże–Piekiełko”, który ma odmienić połączenia kolejowe w południowej Małopolsce.

Jednym z jego kluczowych elementów jest budowa zupełnie nowej linii kolejowej z Podłęża w kierunku Gdowa, a następnie dalszych odcinków prowadzących w stronę Szczyrzyca i Tymbarku. Równolegle modernizowana jest istniejąca infrastruktura kolejowa.

Docelowo inwestycja ma znacząco skrócić czas podróży z Krakowa do Nowego Sącza i Zakopanego, a także poprawić dostępność komunikacyjną miejscowości położonych na południe od Krakowa.

Na razie nowa tarcza TBM czeka na zakończenie testów w Chinach. Za kilka miesięcy rozpocznie się kolejny etap jej historii – transport do Polski, montaż na placu budowy i wreszcie drążenie tunelu pod Suchorabą.