GZM: Metrokolej nie jest już tylko planem. Ma ruszyć w 2029 roku

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia i Województwo Śląskie planują wspólny zakup 32 nowych pociągów, które mają wesprzeć rozwój transportu kolejowego w regionie w ramach projektu Metrokolei. Inwestycja obejmuje możliwość dokupienia kolejnych 20 pojazdów, a pierwsze pociągi mogłyby trafić na tory w drugim kwartale 2029 roku. Realizacja projektu zależy od przyznania dofinansowania unijnego i wyłonienia operatora, który będzie obsługiwał nowe połączenia.

Wspólny zakup 32 pociągów dla Metropolii i regionu

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia oraz Województwo Śląskie planują wspólny zakup 32 nowych pociągów – Elektrycznych Zespołów Trakcyjnych. Obie instytucje złożyły wnioski o dofinansowanie do Centrum Unijnych Projektów Transportowych. Wyniki naboru mają zostać ogłoszone najwcześniej w drugiej połowie roku.

Zamówienie podstawowe obejmuje 32 pojazdy – po 16 dla GZM i Województwa Śląskiego. Postępowanie przewiduje również prawo opcji na zakup dodatkowych 20 pociągów, po 10 dla każdej ze stron. Wspólne zamówienie ma zwiększyć skalę inwestycji i umożliwić uzyskanie korzystniejszych warunków cenowych oraz zainteresować większą liczbę producentów taboru kolejowego.

– Budowa Metrokolei to jeden z kluczowych projektów GZM. Chcemy stworzyć nowoczesny, niezawodny i dostępny system kolei, który stanie się realną alternatywą dla samochodu i spoiwem transportowym całej Metropolii. Nowy tabor to fundament tej zmiany – bez niego nie da się mówić o częstych, komfortowych i punktualnych połączeniach – mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropoli.

Dalsza część artykułu pod zdjęciem.

Materiały prasowe PKP PLK

Obecny system i rola Kolei Śląskich

Dla Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii byłby to pierwszy zakup pociągów w jej ośmioletniej historii. w tej chwili w systemie Transport GZM funkcjonują autobusy, trolejbusy i tramwaje – łącznie około 1900 pojazdów. Kolej nie jest własnością Metropolii, ale stanowi element oferty transportowej.

Dotychczas GZM koncentrowała się na finansowaniu dodatkowych połączeń kolejowych realizowanych przez Koleje Śląskie oraz na integracji taryfowej. Już dziś posiadacze biletów 30-dniowych Transport GZM mogą korzystać także z pociągów, co stanowi podstawę do dalszego rozwijania oferty kolejowej w Metropolii.

Dalsza część artykułu pod zdjęciem.

fot. Koleje Śląskie

Metrokolej i planowany operator połączeń

Zakup pociągów ma być związany z projektem Metrokolei, który zakłada uruchomienie regularnych połączeń kolejowych w ramach systemu transportu publicznego GZM. Warunkiem ubiegania się o dofinansowanie jest ogłoszenie zamiaru przeprowadzenia postępowania na świadczenie kolejowych przewozów pasażerskich.

Zgodnie z zapowiedzią w lutym 2027 roku ma zostać ogłoszone zamówienie publiczne na operatora Metrokolei, który będzie obsługiwał połączenia od 2029 roku. jeżeli GZM zakupi własny tabor, pociągi zostaną przekazane operatorowi w bezpłatne użyczenie, a jego zadaniem będzie zapewnienie obsługi technicznej oraz personelu.

Dalsza część artykułu pod zdjęciem.

Dworzec PKP w Bytomiu

Parametry pociągów i terminy wdrożenia

Planowane Elektryczne Zespoły Trakcyjne mają osiągać prędkość maksymalną 160 km/h i pomieścić co najmniej 380 pasażerów, w tym minimum 185 na stałych miejscach siedzących. Każdy pociąg ma być wyposażony w dwie toalety, w tym jedną dostosowaną do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.

Projekt przewiduje również rozwiązania poprawiające dostępność, takie jak pętle indukcyjne, wyraźnie oznaczone drzwi dla wózków, kontrastowe elementy wyposażenia oraz wydzielone miejsca dla osób starszych. W pociągach mają zostać zamontowane systemy zliczania pasażerów oraz kasowniki Transport GZM, co ma ułatwić integrację kolei z innymi środkami transportu publicznego.

Zakłada się, iż pierwsze pociągi dla GZM mogłyby trafić do regionu w drugim kwartale 2029 roku. Całość nowego taboru w ramach Metrokolei ma wyjechać na tory w grudniu 2029 roku, wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy.

Bytom PKP