Historia spotyka nowoczesność. Zabytkowy dworzec w Oleśnicy otwarty po wielkiej przebudowie

Finał jednej z najbardziej wyczekiwanych inwestycji infrastrukturalnych w regionie stał się faktem. Polskie Koleje Państwowe S.A. oficjalnie udostępniły pasażerom oraz mieszkańcom całkowicie przebudowany dworzec kolejowy w Oleśnicy. Pochodzący z 1868 roku obiekt przeszedł gruntowną metamorfozę wartej 58,7 mln zł brutto. Efekt? Unikalne połączenie pieczołowicie odrestaurowanej historii z nowoczesnym rozmachem i wielofunkcyjnością.

Architektoniczny wehikuł czasu: Od XIX wieku po PRL

Dworzec w Oleśnicy wzniesiono z charakterystycznej czerwonej, nietynkowanej cegły w stylu przemysłowym z elementami stylu arkadowego. Przez blisko 160 lat budynek wielokrotnie przebudowywano, a obecny remont przyniósł masę zaskakujących odkryć archeologicznych i konserwatorskich.

Współczesna aranżacja wnętrz stała się tłem dla niezwykłej ekspozycji autentycznych artefaktów z różnych epok, uratowanych we współpracy z Wojewódzkim Konserwatorem Zabytków:

• Z czasów otwarcia (lata 60. XIX w.): Odsłonięte i odnowione arkady pierwotnego wejścia głównego (obecnie w lokalu piekarni).

• Z przełomu XIX i XX wieku: Żeliwne kolumny w poczekalni i kręgielni, ozdobny drewniany sufit belkowo-kasetonowy w dawnym pasażu oraz fragment polichromowanego sufitu z dawnej poczekalni 1. klasy.

• Z okresu międzywojennego: Rekonstruowane ceramiczne okładziny ścienne oraz historyczne posadzki.

• Z czasów PRL: Unikalna metaloplastyka drzwi do poczekalni, ścianki z luksferów oraz kultowe, odrestaurowane neony: „kasy biletowe” i „bagaż”.

– Oleśnica jest dziś doskonałym przykładem tego, iż nowoczesność może iść w parze z troską o dziedzictwo. Wielkie projekty infrastrukturalne są niezwykle ważne, ale równie istotne są inwestycje realizowane w mniejszych miastach i gminach – tam, gdzie kolej pozostaje codziennym środkiem transportu i ważnym elementem życia lokalnych społeczności – podkreśla minister infrastruktury, Dariusz Klimczak.

Dworzec, który tętni życiem: Bowling, piekarnia i przychodnia

Niezwykłym sukcesem inwestycji jest poziom jej komercjalizacji, który wynosi w tej chwili aż 97 procent. Dzięki strategicznemu porozumieniu PKP S.A. z Samorządem Oleśnicy, dworzec przestał być wyłącznie poczekalnią dla podróżnych, a stał się nowym centrum rozrywkowo-usługowym miasta.

W budynku z powodzeniem funkcjonują już:

• Nowoczesna kręgielnia (parter),

• Lokalna piekarnia oraz butik z odzieżą i biżuterią,

• Strefa miejska: Pomieszczenia gminne przeznaczone na aktywność mieszkańców o powierzchni blisko 800 m² (piętro).

W najbliższych miesiącach ofertę uzupełni nowoczesna przychodnia lekarska „Oleśnica Stacja Zdrowie”. Do wynajęcia pozostał już tylko jeden, ostatni lokal o powierzchni około 46 m².

Standard XXI wieku: Pełna dostępność i ekologia

W części stricte pasażerskiej podróżni zyskali komfortową poczekalnię, nowoczesne toalety, specjalny pokój dla matki z dzieckiem oraz kasę biletową obsługiwaną przez POLREGIO. W północnej części budynku zachowano również i odrestaurowano piękną, oryginalną klatkę schodową na stalowej konstrukcji z dekoracyjnymi stopniami.

Obiekt został w pełni przystosowany do potrzeb osób o ograniczonej mobilności. Usunięto bariery architektoniczne i wdrożono systemy ułatwień dla osób niewidomych i niedowidzących: ścieżki prowadzące, dotykowe mapy dworca, kontrastowe wyposażenie oraz oznaczenia w języku Braille’a. Nad wszystkim czuwają inteligentne systemy zarządzania budynkiem (BMS) oraz nowoczesne systemy bezpieczeństwa.

Zielony dziedziniec i nowe otoczenie

Duże zmiany zaszły również na zewnątrz. Wykonawca ułożył nową nawierzchnię, zamontował ławki, kosze oraz stylowe oświetlenie. Powstały dedykowane miejsca postojowe dla samochodów, wiata śmietnikowa oraz stojaki dla rowerzystów.

Najciekawszym elementem zewnętrznym jest jednak przywrócenie wewnętrznego dziedzińca, który w XIX wieku służył podróżnym jako zielony ogród-poczekalnia. Przywrócenie mu historycznej funkcji było możliwe dzięki wyburzeniu chaotycznych przybudówek powstałych w drugiej połowie XX wieku.

Inwestycja w liczbach i faktach:

• Koszt inwestycji: 58,7 mln zł brutto.

• Inwestor: Polskie Koleje Państwowe S.A.

• Wykonawcy: BERGER Bau Polska Sp. z o.o. z Wrocławia (roboty budowlane) oraz An Archi Group Sp. z o.o. z Gliwic (projekt).

• Ruch stacyjny (dane UTK): Średnio ok. 3,7 tys. pasażerów na dobę, 40 pociągów dziennie (Koleje Dolnośląskie oraz POLREGIO).

Przebudowa zbiegła się w czasie z obchodami ustanowionego przez Sejm RP Roku Polskiej Kolei (z okazji 100-lecia PKP). Oleśnicki dworzec to dopiero początek – spółka PKP S.A. zapowiada, iż jeszcze w tym roku udostępni pasażerom kolejne zmodernizowane obiekty, w tym m.in. w pobliskiej Oławie.