Hyundai Motor i Kia wprowadzają Vision Pulse, innowacyjną technologię bezpieczeństwa, która potrafi wykrywać przeszkody choćby w trudnych warunkach, tam gdzie zwykłe czujniki zawodzą. System opiera się na ultra-szerokopasmowych (UWB) sygnałach, które pozwalają precyzyjnie określić pozycję obiektów w promieniu do 100 metrów z dokładnością do 10 cm – choćby gdy kierowca nie widzi przeszkody.
Jak działa Vision Pulse?
Vision Pulse mierzy czas, w jakim sygnał UWB pokonuje drogę między modułami w samochodzie a innymi obiektami wyposażonymi w UWB – np. innymi pojazdami, rowerzystami, pieszymi, a choćby telefonami czy wearables. W momencie ryzyka kolizji system natychmiast ostrzega kierowcę, zmniejszając ryzyko wypadku. Co ważne, w pojazdach z systemem Digital Key 2 moduły UWB są już wbudowane – nie wymaga to dodatkowego sprzętu.
Dlaczego to przełom?
Dotychczasowe systemy monitorowania martwego pola lub wspomagania kierowcy bazowały na wolniejszych sieciach lub kosztownych czujnikach, jak LiDAR czy radar. Vision Pulse działa szybciej, jest bardziej precyzyjny i tańszy w implementacji. Dzięki minimalnym opóźnieniom (1–5 ms) i odporności na złe warunki pogodowe system umożliwia bezpieczne wykrycie przeszkód w czasie rzeczywistym, także w nocy i w zatłoczonych skrzyżowaniach.
Nie tylko auta – szerokie zastosowania technologii
Vision Pulse może wykraczać poza samochody. Hyundai i Kia testują ją w:
- Mobilności przemysłowej – np. w magazynach i portach, aby zapobiegać kolizjom między wózkami widłowymi a pracownikami.
- Ratownictwie – system potrafi lokalizować osoby uwięzione pod gruzami w sytuacjach kryzysowych.
Wideo promocyjne „Sight Beyond Seeing” pokazuje działanie Vision Pulse na autobusach szkolnych, dbając o bezpieczeństwo dzieci. System współpracuje choćby z małymi urządzeniami noszonymi przez dzieci, które sygnalizują ich pozycję w czasie rzeczywistym.
Co dalej?
Obecnie Vision Pulse jest w fazie testów pilotażowych w Korei Południowej, m.in. w Kia PBV Conversion Center i w porcie w Busan, gdzie weryfikowane są jego możliwości w warunkach przemysłowych. Masowa produkcja nie została jeszcze potwierdzona, ale potencjał systemu do zwiększenia bezpieczeństwa w ruchu miejskim i na drogach przemysłowych jest ogromny.
