Opolski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wkracza w 2026 rok z rekordowym budżetem inwestycyjnym oraz ambitnym planem modernizacji kluczowych szlaków komunikacyjnych. Najbliższe dwanaście miesięcy upłynie pod znakiem ciężkiego sprzętu na trasie S11, intensywnego projektowania nowych obwodnic oraz finalizacji kluczowych etapów odbudowy infrastruktury zniszczonej przez powódź.
Rok 2026 będzie przełomowy dla kierowców poruszających się po drogach województwa opolskiego. Pula 440 milionów złotych pozwoli nie tylko na kontynuację rozpoczętych wcześniej zadań, ale przede wszystkim na uruchomienie procesów, które na stałe zmienią mapę transportową regionu. Centralnym punktem tych działań jest budowa drogi ekspresowej S11, która ma stać się kręgosłupem komunikacyjnym łączącym północ z południem Polski.
Rusza budowa S11: Trzy najważniejsze odcinki w realizacji
Najważniejszą wiadomością dla regionu jest rozpoczęcie faktycznych prac budowlanych na blisko 45-kilometrowym fragmencie trasy S11. Po okresie przygotowywania dokumentacji i uzyskiwania pozwoleń (ZRID), w 2026 roku na plac budowy wjadą maszyny. Prace zostaną podzielone na trzy główne etapy:
-
Odcinek Kępno – Siemianice (12,5 km): Choć zlokalizowany głównie w województwie wielkopolskim, jest najważniejszy dla ciągłości trasy w stronę Opolszczyzny.
-
Odcinek Siemianice – Gotartów (22,7 km): Najdłuższy fragment, przebiegający przez gminy Byczyna i Kluczbork. W ramach tego zadania powstaną nowe węzły drogowe, które ułatwią lokalny dostęp do „eski”.
-
Odcinek Gotartów – Olesno (10,5 km): Fragment spinający nową trasę z istniejącą już obwodnicą Olesna.
Inwestycja ta przewiduje nie tylko ułożenie nawierzchni, ale także budowę kilkudziesięciu mostów, wiaduktów oraz przejść dla zwierząt. Docelowo droga S11 połączy Piekary Śląskie z Kołobrzegiem, oferując bezpieczną i szybką alternatywę dla obecnych dróg krajowych.
Obwodnice: Od projektu do podpisania umów
W 2026 roku znaczące postępy obejmą również program budowy obwodnic, które mają wyprowadzić ruch tranzytowy z centrów miast:
-
Obwodnica Sidziny (DK46): Po podpisaniu umowy na początku 2025 roku, rok 2026 będzie czasem intensywnego projektowania. Celem jest uzyskanie do końca roku decyzji ZRID, co pozwoli na rozpoczęcie prac ziemnych w kolejnym sezonie.
-
Obwodnica Prudnika (DK41): Plan na 2026 rok zakłada zakontraktowanie wykonawcy w systemie „Projektuj i buduj”. Nowa, 3-kilometrowa droga ominie miasto od zachodu.
-
Obwodnica Lędzin (DK46): W tym roku planowane jest uzyskanie decyzji środowiskowej, co otworzy drogę do ogłoszenia przetargu na realizację.
-
Obwodnica Brzegu (DK39): Kontynuowane będą specjalistyczne prace geologiczne w terenie, niezbędne do przygotowania ostatecznego projektu.
Odbudowa po powodzi: Priorytet dla bezpieczeństwa
GDDKiA w 2026 roku skupi się na usuwaniu trwałych skutków powodzi z 2024 roku. Kluczowym punktem jest most w Głuchołazach nad rzeką Białą Głuchołaską. Zgodnie z harmonogramem, w połowie 2026 roku zakończą się prace nad główną konstrukcją nośną i zostaną zdemontowane podpory tymczasowe. To kamień milowy, który przybliży termin oddania obiektu do użytku w 2027 roku.
Równolegle ruszą prace przygotowawcze przy rozbudowie DK45 w Krapkowicach. Inwestycja ta, obejmująca budowę nowego mostu na Odrze (o długości 600 metrów) oraz modernizację przepraw nad Osobłogą, znajduje się w tej chwili w fazie projektowej. Rok 2026 będzie poświęcony na finalizację dokumentacji budowlanej i starania o pozwolenia.
Rozbudowa sieci i poprawa bezpieczeństwa pieszych
Poza wielkimi inwestycjami, rok 2026 to czas mniejszych, ale równie ważnych modernizacji:
-
Rozbudowy tras: Rozpoczynają się prace przy przebudowie wspólnego przebiegu dróg DK42 i DK45 (Kluczbork – Praszka) oraz DK46 na odcinku Dąbrowa – Opole.
-
Bezpieczeństwo Ruchu Drogowego (BRD): W pierwszym kwartale 2026 roku zakończą się prace w Polskiej Cerekwi i Ciężkowicach, gdzie powstaną nowe chodniki i doświetlenia przejść.
-
Nowe projekty bezpieczeństwa: W latach 2026-2027 ruszą punktowe inwestycje poprawiające widoczność i bezpieczeństwo w miejscowościach takich jak Prudnik, Paczków, Skarbimierz czy Rudziczka.
Dzięki tym działaniom infrastruktura drogowa na Opolszczyźnie stanie się nie tylko bardziej przepustowa, ale przede wszystkim bezpieczniejsza dla wszystkich użytkowników ruchu.
Fot. GDKIA
