Jak wybrać najlepsze tarcze hamulcowe do swojego auta

Poniżej wyjaśniamy, czym różnią się poszczególne rodzaje tarcz, na co zwracać uwagę przy zakupie i które marki mają ugruntowaną pozycję na rynku – tak, aby dobór nowego kompletu do konkretnego auta był prosty i bezbłędny.

Rodzaje tarcz hamulcowych – czym się różnią

Na rynku dostępnych jest kilka podstawowych typów tarcz, dopasowanych do różnych aut i stylów jazdy. Wybór odpowiedniego rodzaju to pierwszy krok przy zakupie.

Tarcze pełne to najprostsza konstrukcja, bez kanałów wentylacyjnych w środku. Sprawdzają się w małych i miejskich samochodach, gdzie obciążenie hamulców jest umiarkowane. Są tańszym wyborem, ale gorzej radzą sobie z odprowadzaniem ciepła przy intensywnym hamowaniu.

Tarcze wentylowane mają wewnątrz kanały, które pomagają szybciej odprowadzać ciepło. To standardowy wybór do samochodów średniej wielkości i większych, zwłaszcza na przednią oś, która przy hamowaniu przejmuje większość obciążenia.

Tarcze nawiercane mają dodatkowe otwory w powierzchni, które pomagają szybciej odprowadzać ciepło i gazy powstające przy hamowaniu. Dobry wybór do sportowej jazdy, choć trzeba liczyć się z szybszym zużyciem klocków.

Tarcze nacinane mają rowki na powierzchni. Dzięki nim klocki są czyszczone przy każdym hamowaniu, a skuteczność hamowania w deszczu jest lepsza. Minusem bywa nieco głośniejsza praca hamulców.

Tarcze ceramiczne to rozwiązanie z segmentu premium – lekkie i bardzo odporne na wysokie temperatury, stosowane głównie w autach sportowych i luksusowych. Wymagają dopasowanych klocków i są znacznie droższe od klasycznych tarcz żeliwnych.

Tarcze dwuczęściowe łączą żeliwną tarczę cierną z aluminiowym dzwonem. Taka konstrukcja zmniejsza masę nieresorowaną, co poprawia komfort i prowadzenie auta, ale to też najdroższe i najbardziej wymagające rozwiązanie.

Poniższa tabela pokazuje w skrócie, który rodzaj tarczy pasuje do jakiego auta i stylu jazdy:

Na co zwrócić uwagę przy wyborze tarczy hamulcowej

Przy doborze tarczy warto sprawdzić kilka parametrów, zanim porówna się ceny konkretnych ofert.

• Średnica tarczy – musi dokładnie odpowiadać danym z dokumentów pojazdu, tu nie ma miejsca na przybliżenia.
• Rodzaj tarczy – dopasuj do stylu jazdy: do miasta wystarczy tarcza pełna, do częstej jazdy w trasie lub bardziej dynamicznej jazdy lepiej sprawdzi się tarcza wentylowana.
• Powierzchnia i powłoka – tarcze powlekane kosztują więcej, ale lepiej znoszą korozję i dłużej zachowują estetyczny wygląd. To ważne, jeżeli auto często stoi nieużywane.
• Rozstaw śrub i średnica centrująca – muszą pasować co do milimetra, inaczej montaż w ogóle się nie uda.
• Minimalna grubość – wartość podana przez producenta określa, do jakiego poziomu zużycia tarcza może bezpiecznie pracować.

Dobrą praktyką jest też dobór tarcz w komplecie na jedną oś, tak aby hamowanie po obu stronach auta było równomierne.

Znane marki tarcz hamulcowych

Na rynku części zamiennych ugruntowaną pozycję mają marki takie jak ATE, Brembo, TRW, Textar, Bosch, Zimmermann, A.B.S., Ferodo, Ridex czy Delphi. Każda z nich ma nieco inny profil, co ułatwia dobór do konkretnych potrzeb.

ATE i Bosch to przykład niemieckiej inżynierii i produktów bliskich jakością oryginalnemu wyposażeniu (OEM). Brembo od lat kojarzone jest z motorsportem, ale oferuje też tarcze do codziennego użytku. TRW to marka ceniona w Europie za solidne wykonanie, szczególnie w wersjach wentylowanych do aut o większych osiągach. Textar wyróżnia się ofertą dopasowaną także do samochodów elektrycznych i hybrydowych, w których hamulce mechaniczne pracują rzadziej ze względu na system rekuperacji energii. Zimmermann to marka premium, znana z zaawansowanych, dwuczęściowych tarcz do aut sportowych. A.B.S., Ridex i Delphi to z kolei marki często wybierane przez kierowców szukających rozsądnego stosunku ceny do jakości.

Kiedy warto rozważyć nowy komplet tarcz

Kilka sygnałów wskazuje na to, iż warto sprawdzić stan tarcz i dobrać nowy komplet:

• zgrzytanie albo metaliczny dźwięk przy hamowaniu,
• wibracje w kierownicy lub w pedale hamulca,
• wydłużona droga hamowania,
• widoczne rowki, pęknięcia albo nierówności na powierzchni tarczy,
• grubość tarczy bliska wartości minimalnej podanej przez producenta.

Im wcześniej takie sygnały zostaną zauważone, tym łatwiej dobrać odpowiedni produkt, zanim stan układu hamulcowego wpłynie na inne elementy, na przykład zaciski.