2 godzin temu
Do Świnoujścia swojego portu macierzystego zawinął Jantar Unity pierwszy z serii nowoczesnych promów budowanych dla polskich armatorów. To jedna z najbardziej zaawansowanych technologicznie jednostek pasażersko samochodowych pływających w tej chwili po Morzu Bałtyckim. Przybycie nowego promu wzmacnia pozycję Świnoujścia jako kluczowego portu promowego w tej części Europy.
Pierwsze zawinięcie do portu w Świnoujściu
Jantar Unity zameldował się w Świnoujściu w środowy wieczór po rejsie z Ystad. Wcześniej jednostka przechodziła próby portowe oraz manewrowe w portach Ystad i Trelleborg. Testy potwierdziły wysoką manewrowość oraz nowoczesne rozwiązania zastosowane na promie. Docelowo jednostka będzie obsługiwać regularne połączenia na trasie Świnoujście Trelleborg.
Budowa w Gdańsku i symboliczny pierwszy rejs
W minioną niedzielę prom wyruszył w swój pierwszy rejs z Gdańska gdzie został zbudowany. Operator jednostki podkreślał iż ten moment ma wymiar symboliczny i otwiera nowy etap w rozwoju nowoczesnej żeglugi promowej w Polsce. Jantar Unity to efekt wieloletnich inwestycji w odnowę floty promowej oraz odpowiedź na rosnące wymagania rynku transportowego.
Chrzest promu w Szczecinie i zwiedzanie
Jeszcze 15 stycznia Jantar Unity zacumuje przy Bulwarze Chrobrego w Szczecinie. W sobotę 17 stycznia odbędzie się uroczysta ceremonia chrztu promu. Po zakończeniu wydarzenia jednostka będzie dostępna do zwiedzania dla mieszkańców oraz turystów do niedzieli. To wyjątkowa okazja aby z bliska zobaczyć jeden z najnowocześniejszych promów pływających po Bałtyku.
Nowoczesny napęd i ekologia
Jantar Unity to prom pasażersko samochodowy typu Ro Pax wyposażony w napęd hybrydowy. Cztery silniki dual fuel zasilane skroplonym gazem ziemnym LNG współpracują z systemem bateryjnym co pozwala znacząco ograniczyć emisję dwutlenku węgla i innych zanieczyszczeń. Zastosowanie pędników azymutalnych oraz sterów strumieniowych poprawia manewrowość w portach i zwiększa bezpieczeństwo żeglugi.
Wejście do regularnej eksploatacji
Po zakończeniu wizyty w Szczecinie prom powróci do Świnoujścia. Zgodnie z planami armatora jeszcze w styczniu jednostka powinna wejść do regularnej eksploatacji na trasie Świnoujście Trelleborg. Nowy prom zwiększy komfort podróży pasażerów oraz możliwości przewozowe w zakresie transportu samochodowego i towarowego.
Chrzest promu Jantar Unity w Szczecinie. Program wydarzeń
Kluczowy projekt modernizacji floty
Prom został przekazany armatorowi 17 grudnia 2025 roku. Budowa trzech nowoczesnych promów pasażersko samochodowych z możliwością zamówienia czwartej jednostki to jeden z najważniejszych projektów modernizacji polskiej floty promowej od dekad. Umowę na realizację inwestycji podpisano w listopadzie 2021 roku. Jednostki powstają w Gdańskiej Stoczni Remontowej. Operatorem dwóch promów będzie Unity Line natomiast trzeci prom obsługiwać będzie Polferries.
Parametry techniczne promów
Wszystkie jednostki z tej serii mają zbliżone parametry techniczne. Długość całkowita promów wynosi 195,6 metra szerokość 32,2 metra a linia ładunkowa sięga 4100 metrów bieżących. Na pokładach przewidziano miejsce dla 400 pasażerów oraz około 50 członków załogi.
Wartość inwestycji
Wartość kontraktu na budowę trzech promów szacowana jest na około 780 milionów euro. Inwestycja ta wzmacnia znaczenie Świnoujścia jako jednego z najważniejszych portów promowych w Polsce i regionie Morza Bałtyckiego a także potwierdza rosnącą rolę polskich stoczni w nowoczesnej i ekologicznej żegludze morskiej.
