Kierowca autobusu i autokaru. Praca w Starachowicach

Kierowca autobusu lub autokaru wykonujący zawodowy przewóz osób musi posiadać prawo jazdy odpowiedniej kategorii oraz wymagane kwalifikacje zawodowe. Według stanu prawnego na 21 sierpnia 2026 r. podstawową kategorią dla autobusu jest D, a osoby zainteresowane taką pracą w Starachowicach mogą szukać zatrudnienia m.in. w komunikacji miejskiej obsługiwanej przez Zakład Energetyki Cieplnej w Starachowicach.

Według „Barometru zawodów 2026” przygotowanego przez Wojewódzki Urząd Pracy w Kielcach kierowcy autobusów w powiecie starachowickim zostali zaliczeni do zawodów znajdujących się w równowadze. Oznacza to prognozowane zbliżenie liczby kandydatów do zapotrzebowania pracodawców. W skali całej Polski sytuacja jest trudniejsza – krajowy „Barometr zawodów 2026” wskazał deficyt kierowców autobusów w 232 powiatach.

Lokalny rynek pracy pokazuje jednocześnie, iż pracodawcy poszukiwali kierowców z odpowiednimi uprawnieniami. Zakład Energetyki Cieplnej w Starachowicach prowadził nabory na kierowców autobusów komunikacji miejskiej m.in. w czerwcu i listopadzie 2025 r. W listopadowym ogłoszeniu wymagano aktualnego prawa jazdy kategorii D i kodu 95; rekrutacja została później oznaczona jako zakończona.

Starachowicka komunikacja miejska inwestuje w nowy tabor

Praca kierowców autobusów jest związana z rozwijaną w Starachowicach komunikacją miejską. Zgodnie z dokumentami samorządowymi przewozy miejskie na terenie gminy Starachowice realizuje Zakład Energetyki Cieplnej w Starachowicach.

8 czerwca 2026 r. Urząd Miejski w Starachowicach poinformował o oficjalnym przekazaniu pięciu nowych autobusów elektrycznych MAN Lion’s City E. Pojazdy zostały wyprodukowane w starachowickim zakładzie MAN Truck & Bus, a zgodnie z informacją miasta mają pojawić się na trasach komunikacji miejskiej w grudniu 2026 r.

Zakup nowego taboru jest elementem modernizacji lokalnego transportu publicznego. Sam fakt powiększenia lub odnowienia floty nie oznacza automatycznie prowadzenia dodatkowej rekrutacji, dlatego aktualnych ofert pracy należy szukać bezpośrednio w komunikatach ZEC oraz publicznych bazach ofert pracy.

Prawo jazdy kategorii D – jaki wiek obowiązuje w sierpniu 2026 r.?

Zgodnie z ustawą z dnia 5 stycznia 2011 r. o kierujących pojazdami standardowy minimalny wiek dla prawa jazdy kategorii D i D+E wynosi 24 lata. Przepisy przewidują jednak wyjątki dla osób zdobywających kwalifikacje zawodowe.

Według przepisów obowiązujących 21 sierpnia 2026 r. osoba, która uzyskała kwalifikację wstępną, może kierować pojazdami kategorii D i D+E od 21. roku życia. Również w przypadku kwalifikacji wstępnej przyspieszonej minimalny wiek dla kategorii D i D+E wynosi w tej chwili 21 lat.

Ważna zmiana od 3 września 2026 r.

Od 3 września 2026 r. zmienią się przepisy dotyczące minimalnego wieku zawodowych kierowców autobusów. Zmiana wynika z ustawy z dnia 17 października 2025 r. o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw, opublikowanej w Dzienniku Ustaw z 2025 r. pod poz. 1676.

Po wejściu nowych regulacji osoba, która uzyska kwalifikację wstępną, będzie mogła kierować pojazdem kategorii D lub D+E od 18. roku życia, o ile wykonuje regularny przewóz drogowy na terytorium Polski na linii, której trasa nie przekracza 50 km. W krajowym przewozie drogowym poza tym wyjątkiem minimalny wiek będzie mógł wynosić 20 lat. Przepisy pozostawiają również zasadę 21 lat w pozostałych przypadkach wskazanych w art. 9 ustawy o kierujących pojazdami.

Ministerstwo Infrastruktury już uwzględnia te zmiany w oficjalnych informacjach o kategoriach prawa jazdy. Dla kandydatów zainteresowanych pracą w komunikacji miejskiej ma to szczególne znaczenie, ponieważ od 3 września 2026 r. wyjątek obejmie regularne linie krajowe o długości nieprzekraczającej 50 km. Spełnienie tego warunku trzeba jednak oceniać dla konkretnej linii.

Kod 95 i kwalifikacje zawodowe

Samo prawo jazdy kategorii D nie wystarcza do wykonywania wszystkich zawodowych przewozów osób. Zasady kwalifikacji kierowców określa ustawa z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym, której aktualny tekst jednolity został ogłoszony w Dzienniku Ustaw z 2025 r. pod poz. 1490.

Art. 39a ustawy określa wymagania wobec kierowcy wykonującego przewóz drogowy, w tym posiadanie odpowiedniego prawa jazdy, brak przeciwwskazań zdrowotnych i psychologicznych oraz wymaganej kwalifikacji. Spełnienie wymagań zawodowych jest potwierdzane m.in. odpowiednim wpisem kodu 95.

Kierowcy zawodowi podlegają również szkoleniom okresowym. Zgodnie z art. 39d ustawy o transporcie drogowym szkolenie okresowe należy ukończyć co 5 lat.

Badania lekarskie i psychologiczne kierowcy

Ustawa o transporcie drogowym wymaga od zawodowego kierowcy autobusu badań lekarskich i psychologicznych. Obowiązki te regulują w szczególności art. 39j i art. 39k ustawy.

Do ukończenia 60 lat badania wykonywane są co 5 lat. Po ukończeniu 60. roku życia przeprowadza się je co 30 miesięcy. Badania mają potwierdzić brak przeciwwskazań zdrowotnych i psychologicznych do wykonywania pracy na stanowisku kierowcy.

Szkolenia dla kierowców w Starachowicach i regionie

Powiatowy Urząd Pracy w Starachowicach w dokumentacji opublikowanej 27 stycznia 2026 r. wymienił kwalifikację wstępną w zakresie przewozu osób i rzeczy wśród przykładowych szkoleń, z którymi wiążą się badania lekarskie lub psychologiczne osób bezrobotnych i poszukujących pracy. Pokazuje to, iż kwalifikacje transportowe są uwzględniane w lokalnych instrumentach aktywizacji zawodowej.

Na stronie Ośrodka Szkolenia Kierowców Smile w Starachowicach wskazano możliwość odbywania szkoleń z zakresu kwalifikacji wstępnej i okresowej dla kierowców zawodowych, czyli szkoleń związanych z kodem 95. Ośrodek informuje przy tym, iż szkolenia te prowadzone są na terenie Ostrowca Świętokrzyskiego. W ofercie starachowickiej filii wymienione są m.in. kategorie C i C+E, natomiast kategoria D nie znajduje się w opublikowanym wykazie kursów tej placówki.

Czy szkolenie można dofinansować?

Powiatowy Urząd Pracy w Starachowicach poinformował 24 lipca 2026 r., iż dysponował w 2026 r. kwotą 461 204,40 zł ze środków Krajowego Funduszu Szkoleniowego. Nabór wniosków został wyznaczony na okres od 10 do 14 sierpnia 2026 r.

Na dzień publikacji artykułu, czyli 21 sierpnia 2026 r., ten konkretny nabór jest już zakończony. Krajowy Fundusz Szkoleniowy może finansować koszty kształcenia ustawicznego m.in. pracowników, pracodawców, osób prowadzących działalność gospodarczą oraz osób wykonujących usługi na podstawie umów cywilnoprawnych, zgodnie z obowiązującymi zasadami programu.

Ile może prowadzić kierowca autobusu lub autokaru?

W przewozach podlegających rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 561/2006 dzienny czas prowadzenia pojazdu zasadniczo nie może przekraczać 9 godzin. Może zostać wydłużony do 10 godzin nie częściej niż 2 razy w tygodniu.

Tygodniowy czas prowadzenia nie może przekroczyć 56 godzin, a łączny czas prowadzenia w 2 kolejnych tygodniach nie może być większy niż 90 godzin. Po 4 godzinach i 30 minutach prowadzenia kierowca powinien wykorzystać przerwę trwającą co najmniej 45 minut, o ile nie rozpoczyna okresu odpoczynku.

W przypadku okazjonalnego przewozu osób przepisy pozwalają również podzielić wymaganą przerwę na 2 części, z których każda trwa co najmniej 15 minut, pod warunkiem zachowania pozostałych wymagań rozporządzenia.

Inne zasady dla regularnych linii do 50 km

Rozporządzenie (WE) nr 561/2006 nie ma zastosowania do pojazdów wykorzystywanych w regularnych przewozach osób, gdy trasa danej linii nie przekracza 50 km. W takich przypadkach znaczenie mają krajowe regulacje, w tym ustawa z dnia 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców.

Aktualny tekst jednolity ustawy o czasie pracy kierowców został ogłoszony w Dzienniku Ustaw z 2026 r. pod poz. 477. Rozróżnienie pomiędzy regularną linią do 50 km a innym rodzajem przewozu jest istotne zarówno dla organizacji pracy kierowcy, jak i stosowania przepisów dotyczących czasu prowadzenia, przerw i odpoczynku.

Rynek pracy kierowców w powiecie starachowickim

„Barometr zawodów 2026” dla powiatu starachowickiego nie zalicza kierowców autobusów do zawodów deficytowych ani nadwyżkowych. Kierowcy autobusów znaleźli się w grupie zawodów w równowadze. Do deficytowych w powiecie zaliczono natomiast m.in. kierowców samochodów ciężarowych i ciągników siodłowych.

Nie oznacza to, iż ofert dla kierowców autobusów nie ma. Zakończone rekrutacje ZEC w Starachowicach z 2025 r. potwierdzają, iż lokalny operator okresowo poszukuje osób z kategorią D i kwalifikacjami zawodowymi. Kandydaci powinni śledzić kolejne ogłoszenia spółki oraz oferty publikowane przez Powiatowy Urząd Pracy w Starachowicach.

Podstawa prawna i źródła – stan na 21 sierpnia 2026 r.

Podstawą opracowania są: ustawa z dnia 5 stycznia 2011 r. o kierujących pojazdami; ustawa z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym, tekst jednolity Dz.U. z 2025 r. poz. 1490; ustawa z dnia 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców, tekst jednolity Dz.U. z 2026 r. poz. 477; rozporządzenie (WE) nr 561/2006 oraz ustawa z dnia 17 października 2025 r. zmieniająca przepisy dotyczące m.in. minimalnego wieku kierowców, Dz.U. z 2025 r. poz. 1676.

W części lokalnej wykorzystano „Barometr zawodów 2026” Wojewódzkiego Urzędu Pracy w Kielcach, informacje Powiatowego Urzędu Pracy w Starachowicach, komunikaty Zakładu Energetyki Cieplnej w Starachowicach oraz informacje Urzędu Miejskiego w Starachowicach dotyczące komunikacji miejskiej i nowych autobusów elektrycznych.