7 godzin temu
Jedna z największych inwestycji kolejowych w Polsce wchodzi w kolejny etap. Podpisano umowę na budowę nowej linii kolejowej z Krakowa do Gdowa. Inwestycja warta ponad 3 miliardy złotych ma poprawić komunikację w Małopolsce i skrócić podróż m.in. do Nowego Sącza oraz Zakopanego.
Nowa linia kolejowa powstanie do 2030 roku
Nowy odcinek kolei będzie miał około 20 kilometrów długości i zostanie zbudowany jako linia dwutorowa. Wykonawcy będą mieli na realizację inwestycji 46 miesięcy. Umowę podpisano z konsorcjum firm Budimex S.A., Budimex Kolejnictwo S.A. oraz Ferrovial Construction (UK) Limited.
Projekt zakłada powstanie nowoczesnej infrastruktury kolejowej, w tym nowych torów, mostów, wiaduktów oraz ponad 900-metrowego tunelu. Na trasie pojawią się również nowe stacje i przystanki – w Gdowie, Podłężu Balachówce, a także w Zagórzu koło Niepołomic i Wiatowicach.
Po zakończeniu inwestycji podróż pociągiem z Gdowa do centrum Krakowa ma potrwać około 30 minut.
Za rządów Prawa i Sprawiedliwości sprawę od lat pilotował poseł na Sejm Patryk Wicher. – Dziękuje ministrowi Andrzejowi Adamczykowi – byłemu ministrowi Infrastruktury – za dopięcie tematów związanych z tą inwestycją. To naprawdę dobra robota. Dziś historia pisze się na naszych oczach! Dlaczego to tak ważne? Ten strategiczny projekt to nie tylko skrócenie czasu podróży. To przede wszystkim rozwój regionu, nowe miejsca pracy, bezpieczeństwo i komfort dla tysięcy osób każdego dnia. Ogromne podziękowania dla wszystkich, którzy wierzyli, wspierali i pracowali nad tą inwestycją. To naprawdę dzieje się TU i TERAZ – poinformował w parlamentarzysta.
Impuls dla rozwoju regionu
Budowa nowej linii jest częścią dużego projektu kolejowego „Podłęże–Piekiełko”, który ma znacząco poprawić transport w południowej Polsce. Inwestycja ma przynieść korzyści nie tylko pasażerom, ale również gospodarce i turystyce w regionie.
Władysław Kosiniak-Kamysz, wiceprezes Rady Ministrów i minister obrony narodowej, podkreślił, iż podpisana umowa jest ważnym krokiem dla mieszkańców Gdowa i okolic. Zaznaczył także, iż dzięki wieloletniej ochronie korytarza pod inwestycję możliwa jest realizacja projektu bez konieczności wyburzeń.
Minister infrastruktury Dariusz Klimczak zwrócił uwagę, iż projekt jest impulsem rozwojowym dla całej Małopolski, wpływającym na mobilność mieszkańców, rozwój gospodarczy oraz turystykę.
Nowoczesna infrastruktura i bezkolizyjne skrzyżowania
Nowa linia została zaprojektowana w taki sposób, aby wszystkie skrzyżowania z drogami były bezkolizyjne. Tory zostaną włączone do istniejącej magistrali kolejowej E30 pomiędzy przystankiem Węgrzce Wielkie a stacją Podłęże.
System estakad i obiektów inżynieryjnych poprowadzi tory nad autostradą A4 oraz połączy je z linią kolejową prowadzącą w kierunku Krakowa Głównego i Nowej Huty. Na całym odcinku powstanie aż 42 różnego rodzaju obiekty inżynieryjne, w tym mosty i wiadukty, z których najdłuższe przekroczą 1300 metrów długości.
Dla bezpieczeństwa ruchu kolejowego i drogowego zaplanowano również 33 skrzyżowania bezkolizyjne.
Szybsza podróż do Nowego Sącza i Zakopanego
Projekt „Podłęże–Piekiełko” zakłada modernizację i elektryfikację 75 kilometrów istniejącej linii kolejowej na trasie Chabówka – Nowy Sącz oraz budowę 58 kilometrów nowej linii łączącej Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną.
Dzięki tej inwestycji powstanie nowe połączenie kolejowe między Krakowem a Sądecczyzną i Podhalem. Najszybsze pociągi będą mogły pokonać trasę z Krakowa do Nowego Sącza w około 60 minut, a podróż ze stolicy Małopolski do Zakopanego ma potrwać około półtorej godziny.
Prace budowlane już realizowane są na kilku odcinkach inwestycji, m.in. między Rabką Zaryte a Fornalami, Szczyrzycem i Tymbarkiem oraz na stacji w Limanowej. Od grudnia 2025 roku podróżni korzystają już z pierwszego oddanego fragmentu trasy między Chabówką a Rabką Zaryte. W tym roku pociągi mają pojawić się również na odcinku Nowy Sącz – Marcinkowice.
