1 miesiąc temu
Po latach przerwy kolej pasażerska ma realną szansę wrócić na pierwszy, modernizowany odcinek linii nr 104 od strony Nowego Sącza. Zgodnie z aktualnymi planami samorządu województwa małopolskiego i inwestora, pierwsze pociągi relacji Nowy Sącz – Marcinkowice mogą wyjechać na trasę w połowie 2026 roku. To jeden z najbardziej wyczekiwanych momentów w historii kolejowej Sądecczyzny ostatnich lat.
Połowa 2026 roku realnym terminem powrotu pociągów
Zakładany termin wznowienia ruchu pasażerskiego to 14 czerwca 2026 roku, czyli moment wejścia w życie letniej korekty rozkładu jazdy. Wówczas planowane jest uruchomienie 14 par pociągów na trasie Nowy Sącz – Marcinkowice. Połączenia mają być skomunikowane z kursami w kierunku Tarnowa oraz Piwnicznej-Zdroju, co istotnie poprawi dostępność komunikacyjną regionu.
Równolegle samorząd województwa, jako organizator kolejowych przewozów pasażerskich w Małopolsce, przygotowuje ofertę przewozową finansowaną przez spółki Koleje Małopolskie oraz Polregio.
ReklamaTrwają intensywne prace na linii kolejowej nr 104
Modernizacja i elektryfikacja odcinka linii kolejowej nr 104 pomiędzy Nowym Sączem a bocznicą w Klęczanach trwa od jesieni 2023 roku. Inwestorem są Polskie Linie Kolejowe S.A., które zapowiadają zakończenie wszystkich robót na tym fragmencie w pierwszym półroczu 2026 roku.
Nowe perony i tory są już widoczne m.in. na przystanku Nowy Sącz Miasto, przez który w przyszłości pojadą pociągi do Marcinkowic, a docelowo także w kierunku Limanowej i Krakowa. To właśnie ten fragment infrastruktury stanie się pierwszym namacalnym symbolem powrotu kolei na Sądecczyznę.
Marcinkowice to dopiero początek. W planach Męcina
Zgodnie z przyjętą koncepcją, już od 1 września 2026 roku – przy kolejnej korekcie rozkładu jazdy – 13 par pociągów mogłoby zostać wydłużonych do Męciny. Warunkiem jest terminowe zakończenie prac na kolejnym odcinku modernizowanej linii, pomiędzy bocznicą w Klęczanach a Limanową.
Ten fragment inwestycji realizowany jest częściowo w zupełnie nowym śladzie i obejmuje m.in. budowę tunelu o długości blisko 4 kilometrów. PLK zapowiadają, iż nowy przystanek w Chomranicach oraz stacja kolejowa w Męcinie mogą być gotowe w drugiej połowie 2026 roku.
Nowy Sącz znów kolejowym węzłem regionu
Jeśli harmonogram zostanie dotrzymany, w ciągu najbliższych 12 miesięcy pociągi pojawią się na trasie Nowy Sącz – Nowy Sącz Miasto – Nowy Sącz Chełmiec – Marcinkowice – Chomranice – Męcina. Będzie to przełom nie tylko komunikacyjny, ale i symboliczny – po latach zapowiedzi kolej na północ od Nowego Sącza znów stanie się faktem.
Reklama„Podłęże–Piekiełko” nabiera realnych kształtów
Modernizacja 75 kilometrów linii kolejowej nr 104 (Chabówka – Nowy Sącz) to pierwszy etap ogromnego projektu „Podłęże–Piekiełko”. Inwestycja obejmuje również budowę 58 kilometrów nowej linii, łączącej Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną. w tej chwili prace prowadzone są równolegle na sześciu odcinkach, a pierwsze efekty są już widoczne – pociągi wróciły na trasę Chabówka – Rabka-Zdrój – Rabka Zaryte po niemal 20 latach przerwy.
Dla Nowego Sącza i całej Sądecczyzny to sygnał, iż kolejowe obietnice wreszcie zaczynają materializować się na torach.
