Kolej wraca na adekwatne tory. Sądecczyzna w centrum największej inwestycji kolejowej w Małopolsce

1 dzień temu

Małopolska zamyka kolejny intensywny rok na torach, a jednym z głównych beneficjentów zmian jest Sądecczyzna. Nowe inwestycje, modernizacje i prace utrzymaniowe Polskich Linii Kolejowych S.A. realnie zmieniają dostępność transportu kolejowego w regionie, skracają czasy przejazdów i przywracają kolej jako istotny element codziennej komunikacji mieszkańców Nowego Sącza i okolic.

Linia 104 i projekt Podłęże – Piekiełko. Kolejowa rewolucja dla Nowego Sącza

W grudniu do eksploatacji oddany został pierwszy zmodernizowany odcinek linii kolejowej nr 104 na trasie Chabówka – Rabka Zaryte. To symboliczny, ale niezwykle istotny etap największej inwestycji kolejowej realizowanej w tej chwili na południu Polski – projektu „Podłęże – Piekiełko”.

To właśnie ta inwestycja ma najważniejsze znaczenie dla Nowego Sącza i całej Sądecczyzny. Nowe połączenie kolejowe Krakowa z Nowym Sączem i Zakopanem, realizowane etapami do 2030 roku, ma radykalnie skrócić czas podróży i stać się impulsem rozwojowym dla regionu – zarówno gospodarczym, jak i społecznym.

Obecnie prace budowlane prowadzone są m.in. na odcinkach Nowy Sącz – bocznica Klęczany oraz bocznica Klęczany – Limanowa. Roboty realizowane są także na stacjach i szlakach w Limanowej, Męcinie i Marcinkowicach. Jeszcze w tym roku zakończyć się mają najważniejsze prace infrastrukturalne w Nowym Sączu, a jednym z najbardziej spektakularnych elementów inwestycji będzie drążenie tunelu pod Pisarzową, który znacząco skróci czas przejazdu między Limanową a Nowym Sączem.

„Kryniczanka” w nowej odsłonie. Komfort od Starego Sącza po Muszynę

Sądecczyzna korzysta również z szeroko zakrojonych prac utrzymaniowych i modernizacyjnych na tzw. kryniczance, czyli linii kolejowej nr 96. Pasażerowie z regionu już dziś odczuwają realną poprawę standardu podróży.

Nowe lub zmodernizowane perony powstały m.in. w Starym Sączu, Barcicach, Rytrze, Łomnicy-Zdroju, Wierchomli Wielkiej, Żegiestowie-Zdroju, Miliku, Muszynie oraz Muszynie-Zdroju. Obiekty zostały wyposażone w nowoczesną małą architekturę, oznakowania dotykowe i pochylnie, co znacząco poprawiło dostępność dla osób z niepełnosprawnościami, seniorów i rodzin z dziećmi.

Równolegle wyremontowano tory, sieć trakcyjną, dziesiątki obiektów inżynieryjnych oraz przejazdów kolejowo-drogowych na odcinku Stary Sącz – Leluchów. Efekt jest wyraźny: pociągi przyspieszyły, a podróż koleją przez Dolinę Popradu stała się bardziej przewidywalna i komfortowa.

Kolej coraz bliżej mieszkańców. Sądecki kierunek zyskuje na znaczeniu

Inwestycje realizowane w Małopolsce pokazują wyraźnie, iż kolej wraca do łask jako nowoczesny i bezpieczny środek transportu. Dla Nowego Sącza i całej Sądecczyzny to szczególnie istotny moment – po latach marginalizacji kolej znów staje się realną alternatywą dla transportu drogowego.

Skala prowadzonych prac i harmonogram kolejnych etapów projektu Podłęże – Piekiełko sprawiają, iż region może z optymizmem patrzeć w przyszłość. Dla mieszkańców oznacza to krótsze dojazdy, lepsze skomunikowanie z Krakowem i wzmocnienie roli Nowego Sącza jako ważnego węzła komunikacyjnego południowej Małopolski.