Kolejny bat na kierowców

To już nie kosmetyka, ale rewolucja na drogach. Dzięki nowym przepisom policjanci zyskają więcej uprawnień do dyscyplinowania kierowców, którzy niespecjalnie przejmują się ograniczeniami prędkości. Po 3 marca poza tablicą z napisem „obszar zabudowany” nie będą już mogli poczuć się bezkarni. Kolejny etap zaostrzania prawaMinisterstwo Infrastruktury podkreśla, iż nowe przepisy mają poprawić bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu. Bo z danych wynika, iż najczęściej do wypadków śmiertelnych dochodzi właśnie na drogach jednojezdniowych poza obszarem zabudowanym – często w wyniku nadmiernej prędkości.I to z powodu licznych wykroczeń i wypadków z udziałem kierowców zmienia się prawo. Wprowadza one karę utraty prawa jazdy za przekroczenie prędkości o więcej niż 50 km/h na drogach jednojezdniowych dwukierunkowych poza obszarem zabudowanym. To oznacza, iż kierowca, który na drodze z ograniczeniem do 70 km/h pojedzie 120 km/h, automatycznie straci prawo jazdy na 3 miesiące. Przy drugim takim wykroczeniu kara wzrośnie do 6 miesięcy, a przy trzecim – do całkowitej utraty uprawnień. Nowe przepisy nie obejmą większości autostrad i dwujezdniowych dróg ekspresowych, jednak będą obowiązywać na drogach typu 2+1, które w Polsce wciąż występują.To kolejny etap zaostrzania prawa po wprowadzeniu w 2015 roku obowiązku utraty prawa jazdy za przekroczenie prędkości w terenie zabudowanym. To narzędzie stało się jednym z najskuteczniejszych straszaków na polskich drogach. Młodzi kierowcy i ograniczenia prędkościUstawa przewiduje również zmiany dla osób ubiegających się o prawo jazdy:prawo jazdy kategorii B będzie można uzyskać już od 17 roku życia – za zgodą rodzica lub opiekuna,młodzi kierowcy w okresie próbnym będą mieli niższe limity prędkości – 80 km/h poza terenem zabudowanym i 100 km/h na autostradach,nie będą mogli zajmować się przewozami osób, np. jako kierowcy aplikacji czy taksówkarze.Rewolucja dla młodych użytkowników hulajnóg i rowerów elektrycznychOd 3 marca dzieci do 16 lat będą musiały jeździć w kaskach na rowerach i hulajnogach. Wzrośnie też minimalny wiek dla e-hulajnóg.Do tej pory – dodajmy – noszenie kasku było jedynie zaleceniem. Teraz stanie się obowiązkiem.Nowelizacja podnosi też minimalny wiek umożliwiający poruszanie się hulajnogą elektryczną po drogach publicznych z 10 do 13 lat. Dzieci poniżej tego wieku nie będą mogły korzystać z hulajnogi w przestrzeni publicznej, z wyjątkiem stref zamieszkania i pod opieką osoby dorosłej.Osoby w wieku od 13 do 18 lat – jak podaje moto.pl – będą musiały posiadać kartę rowerową lub prawo jazdy kategorii AM, A1, B1 albo B. Obowiązek ten już funkcjonował, jednak od marca 2026 r. kontrole mają być bardziej konsekwentne.Inne ważne zmiany w ustawieNowelizacja prawa drogowego wprowadza także:możliwość korzystania z buspasów przez karetki również bez sygnałów dźwiękowych,zwiększenie dopuszczalnej prędkości ciągników rolniczych z 30 do 40 km/h,umożliwienie osobom niesłyszącym prowadzenia autobusów (kat. D i D1),obniżenie minimalnego wieku kierowców zawodowych,przedłużenie do 31 grudnia 2027 r. prawa do jazdy buspasem dla pojazdów elektrycznych i wodorowych.