2.632.165,81 zł kosztowała przebudowa drogi wojewódzkiej 409 na odcinku Krapkowice – Steblów. To jedna z najbardziej uczęszczanych dróg w regionie: tutaj ulokowany jest w głównej mierze krapkowicki biznes i przemysł a prowadzi do Mosznej, Prudnika i granicy państwa.
Jak zauważa Robert Węgrzyn członek zarządu województwa opolskiego na koszt przebudowy wpłynęła głównie technologia i umocnienia. – To czego nie widzimy kosztuje najwięcej. Całkowicie zmieniona została podbudowa drogi. Jest dostosowaliśmy do ciężkiego sprzętu. Na koszt przebudowy wpłynęła głównie technologia i umocnienia. To czego nie widzimy kosztuje najwięcej. Tymczasem przez pobliskie rondo w ciągu doby przejeżdża 17 tysięcy pojazdów.
Droga łączy się z odcinkami drogi 409, które wcześniej były remontowane.
Dla mieszkańców Krapkowic i korzystających z drogi kierowców to większe bezpieczeństwo i komfort. W Krapkowicach wiele się dzieje. Wyremontowana została droga na Kurnicę i Ściborowice. Przygotowana jest dokumentacja związana z odcinkiem w kierunku węzła Dąbrówka. Samorząd Krapkowic przygotowuje się do budowy nowego mostu. Zaplanowano go po południowej stronie Krapkowic, czyli od ronda przy ulicy Transportowej do skrzyżowania DK45 i DW416 i Gogolina. Nowa inwestycja skróci dojazd do obu miast i jednocześnie wyprowadzi ruch ciężarowy z centrum Krapkowic. Dofinansowanie z programu „Mosty dla Regionu” w wysokości 192 mln zł pokrywa 80 % wartości inwestycji, która opiewa na 240 mln zł. Budowa do której przygotowania realizowane są od ponad sześciu lat dostała zielone światło na realizację. Pozostało podpisanie umowy z Ministerstwem Infrastruktury, co powinno nastąpić z końcem sierpnia i przetarg który wyłoni wykonawcę. Prace ruszą w 2025 r.
W najbliższy piątek 30 sierpnia oddany do użytku zostanie najnowszy odcinek nowej zakopianki między Rabką a Nowym Targiem. Kierowcy wracający z wakacji unikną korków w Klikuszowej.
Nowa trasa będzie miała dwie jezdnie, z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Powstały tam cztery węzły – Obidowa, Klikuszowa, Nowy Targ Zachód i Nowy Targ Południe. Droga jest położona w trudnym, górskim terenie – ponad 25 proc. długości inwestycji to estakady, mosty i wiadukty, których łącznie powstaje 29. Najdłuższa estakada, w Lasku, ma 700 metrów. Jezdnia w tym miejscu przebiega prawie 30 metrów nad ziemią.
Fot. ZDW
