Kolejowa ofensywa na południu. Podpisano umowy na rewitalizację linii do Łagiewnik

To przełomowy moment dla wykluczonych komunikacyjnie terenów na południe od Wrocławia. Samorząd województwa przechodzi od słów do czynów w kwestii przywracania połączeń kolejowych. Podpisano właśnie najważniejsze umowy na rewitalizację linii Kobierzyce – Łagiewniki oraz modernizację trasy Strzelin – Kondratowice. Drogowcy zapowiadają, iż nowa trasa stanie się „kolejowym odpowiednikiem drogi S8”.

W miniony piątek, 23 stycznia, w siedzibie Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei (DSDiK) sformalizowano plany, na które mieszkańcy czekali od ponad dwóch dekad. Podpisano umowy z wykonawcami na dwa zadania, które mają usprawnić transport w aglomeracji wrocławskiej i południowej części regionu.

Pociągi wrócą po 20 latach

Najważniejsza informacja dotyczy linii kolejowej nr 310. Podpisana umowa obejmuje drugi etap jej rewitalizacji na 17-kilometrowym odcinku Kobierzyce – Łagiewniki. Wartość tej inwestycji to blisko 76 mln zł, a za jej realizację odpowiadać będzie firma Torhamer.

„Odbudowujemy połączenia, które przez lata były zawieszone lub zlikwidowane. Linia 310 połączy południe regionu bezpośrednio z Wrocławiem. Po ponad 20 latach od likwidacji tej trasy przywracamy ją do życia, etap po etapie” – podkreślił Paweł Gancarz, Marszałek Województwa Dolnośląskiego.

Kolejowa alternatywa dla „ósemki”

Dyrektor DSDiK, Mateusz Masłowski, porównał znaczenie tej inwestycji do budowy drogi ekspresowej. Według niego, linia 310 będzie „kolejowym odpowiednikiem powstającej trasy S8”, tworząc komplementarną ofertę transportową dla mieszkańców południa województwa. Plan jest ambitny: do końca 2028 roku samorząd chce uruchomić na tym kierunku pełnowartościową kolej aglomeracyjną.

Wicemarszałek Michał Rado zaznaczył jednak, iż aby w pełni wykorzystać potencjał tej trasy, w przyszłości niezbędna będzie budowa drugiego toru – o co władze regionu zamierzają zabiegać na szczeblu rządowym.

Inwestycje pod Strzelinem

Druga z podpisanych umów dotyczy linii nr 319 na odcinku Strzelin – Kondratowice. Firma Infrakol zajmie się tam realizacją nowoczesnych systemów sterowania ruchem kolejowym oraz sygnalizacji przejazdowej. Inwestycje te mają się uzupełniać, tworząc efekt synergii istotny zarówno dla przyszłych pasażerów, jak i dla transportu towarowego. Środki na ten cel pochodzą m.in. z Krajowego Planu Odbudowy (KPO).

Wykonawcy deklarują gotowość do szybkiego rozpoczęcia prac. – Znamy teren i wiemy, w co wchodzimy. Jesteśmy przygotowani, by dowieźć ten projekt terminowo – zapewnił Maciej Chamerski, prezes firmy Torhamer.