Konflikt na granicy samorządów. Dywity oskarżają Olsztyn o „zakusy aneksyjne” Osiedla Sterowców

Zdjęcie: Konflikt na granicy samorządów. Dywity oskarżają Olsztyn o „zakusy aneksyjne” Osiedla Sterowców

Czy Olsztyn próbuje przygotować grunt pod przejęcie atrakcyjnego terenu sąsiedniej gminy? Władze Dywit ostro reagują na planowane przez stolicę regionu konsultacje społeczne na Osiedlu Sterowców. W tle sporu stoją podatki z PIT, rozwój infrastruktury oraz fatalny stan leśnego odcinka drogi krajowej nr 51.

Przyjazd mobilnego punktu konsultacyjnego z Olsztyna na teren Osiedla Sterowców wywołał burzę w relacjach między sąsiadującymi samorządami. Przedstawiciele gminy Dywity nie kryją oburzenia faktem, iż stolica województwa zaplanowała rozmowy z mieszkańcami o przesiadkach i komunikacji publicznej bez wcześniejszych uzgodnień z lokalnymi władzami.

W wydanym oświadczeniu gmina Dywity wprost nazywa te działania „preludium do przyszłej aneksji” i działaniem bez precedensu w relacjach samorządowych.

Sprzeciw wobec konsultacji bez uzgodnień

Według władz Dywit inicjatywa Olsztyna to próba „urobienia” mieszkańców osiedla i zbadania ich nastrojów przed ewentualną zmianą granic administracyjnych.

– Duży samorząd Olsztyna, nie uzgadniając niczego z dużo mniejszym samorządem Dywit, zaplanował spotkania konsultacyjne na naszym terenie. To próba przejęcia atrakcyjnych obszarów metodą na tzw. „dzika” – czytamy w stanowisku opublikowanym przez gminę.

Głównym motywem ewentualnych roszczeń terytorialnych ze strony stolicy regionu ma być – zdaniem Dywit – chęć zasilenia olsztyńskiego budżetu wpływami z podatku dochodowego (PIT). Osiedle Sterowców to dynamicznie rozwijający się obszar, zamieszkany w tej chwili przez blisko 800 osób, wyposażony w nowoczesną infrastrukturę drogową, wodociągową i oświetleniową.

Dywity wyliczają inwestycje. „Olsztyn nie dał ani złotówki”

W ripoście na ruch Olsztyna gmina Dywity przypomina, iż rozwój Osiedla Sterowców od momentu rozpoczęcia budowy w 2015 roku jest wyłączną zasługą lokalnego samorządu, dewelopera oraz partnerów zewnętrznych:

• Edukacja i integracja: Z gminnych placówek oświatowych w Dywitach korzysta w tej chwili 110 dzieci z osiedla. Gmina finansuje im bilet miesięczny, wyodrębniła jednostkę pomocniczą z własnym budżetem oraz zapewniła reprezentację osiedla w Radzie Gminy.
• Infrastruktura drogowa: Przy DK51 powstała bezpieczna ścieżka pieszo-rowerowa do Dywit, oświetlone przejście dla pieszych, a budowę ronda współfinansowały Gmina Dywity, GDDKiA oraz deweloper.
• Komunikacja i handel: Na osiedlu powstały zadaszone wiaty przystankowe, a w promieniu kilometra działają trzy duże dyskonty spożywcze.

– Olsztyn nie dołożył choćby złotówki do rozwoju tego terenu, a teraz chce wejść na gotowe – podkreślają przedstawiciele Dywit.

Droga krajowa nr 51 kością niezgody

W stanowisku samorządu z Dywit pojawia się również ciężki zarzut dotyczący leśnego odcinka drogi krajowej nr 51, stanowiącego wjazd do Olsztyna od strony północnej. Stan techniczny tej trasy od lat budzi krytykę kierowców.

Gmina Dywity twierdzi, iż wielokrotnie proponowała prezydentowi Olsztyna (który jest zarządcą tego odcinka drogi) wspólne sfinansowanie modernizacji trasy, jednak propozycje te były odrzucane. Zdaniem lokalnych władz, temat remontu drogi może teraz posłużyć władzom Olsztyna jako „karta przetargowa” w rozmowach z mieszkańcami Osiedla Sterowców na temat ewentualnego przyłączenia do miasta.