Koniec z czekaniem na szlabany? Przełomowe decyzje radnych dla Jagodna i Maślic!

Podczas ostatniej sesji Rady Miejskiej Wrocławia zapadły decyzje, które mogą na zawsze zmienić sposób, w jaki poruszamy się po mieście. Radni niemal jednogłośnie poparli porozumienia z PKP PLK, które otwierają drogę do budowy wyczekiwanego przystanku na Maślicach oraz – co najważniejsze dla mieszkańców południa – wyniesienia torów nad ul. Bardzką.

Decyzje te oznaczają, iż magistrat zyskał zielone światło do podpisania wiążących umów z kolejarzami. To inwestycje warte dziesiątki milionów złotych, które mają położyć kres komunikacyjnym bolączkom dwóch dynamicznie rozwijających się osiedli.

Maślice: Powstanie potężny węzeł przesiadkowy

Mieszkańcy Maślic oraz lokalna Rada Osiedla od lat walczyli o własny przystanek kolejowy. Teraz staje się on faktem. Projekt zakłada budowę dwóch peronów o długości 200 metrów oraz bezpiecznego tunelu dla pieszych i rowerzystów pod torami (linia nr 273).

Przystanek nie będzie tylko kolejnym punktem na trasie pociągu – ma stać się sercem ogromnego węzła przesiadkowego. Powstanie on tuż przy planowanej pętli tramwajowej, integrując pociągi, tramwaje, autobusy oraz ruch rowerowy.

– Jego usytuowanie oraz powiązania z osiedlami zapewnią komfortowe połączenia komunikacyjne z centrum miasta – podkreśla Monika Kozłowska-Święconek, dyrektorka Wydziału Mobilności Miejskiej.

Miasto dołoży do tej inwestycji ok. 5 mln zł, z czego pierwsze pół miliona zostanie przeznaczone na dokumentację projektową.

Bardzka: Wiadukt zamiast szlabanów dla Jagodna

Jeszcze większe emocje budzi sprawa ul. Bardzkiej. To właśnie tutaj linia kolejowa krzyżuje się z planowaną trasą tramwaju na Jagodno. Aby uniknąć paraliżu osiedla przez zamykające się rogatki, tory kolejowe mają zostać wyniesione na wiadukt.

Co ciekawe, miasto zamierza grać „na dwa fronty”, aby nie tracić czasu. Równolegle projektowany jest wariant z przecięciem torów w poziomie terenu (wymagany przepisami), ale dzięki nowemu porozumieniu priorytetem staje się rozwiązanie bezkolizyjne.

– Zależy nam na zapewnieniu mieszkańcom najkorzystniejszego rozwiązania komunikacyjnego – dodaje dyrektor Kozłowska-Święconek.

Zgoda radnych oznacza deklarację wsparcia kwotą ok. 39 mln zł, co pokryje połowę kosztów tej inwestycji. To cena za płynny przejazd tramwaju i brak korków na wjeździe na Jagodno.