Koreańczycy przegrali przetarg na okręty podwodne i ogłosili, iż nie zainwestują w Hamilton

Południowokoreański gigant stoczniowy Hanwha Ocean ogłosił wycofanie się z partnerstwa z Mohawk College oraz Ontario Shipyards w Hamilton. Decyzja jest bezpośrednią konsekwencją przegranej w wielomiliardowym przetargu na nowe okręty podwodne dla Kanadyjskiej Marynarki Wojennej.

Kanadyjski rząd premiera Marka Carneya wybrał niemiecką firmę ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) jako preferowanego oferenta w ramach Canadian Patrol Submarine Project (CPSP). Projekt zakłada pozyskanie choćby 12 nowoczesnych okrętów podwodnych, co stanowi jedną z największych inwestycji obronnych w historii Kanady – szacowaną choćby na dziesiątki miliardów dolarów kanadyjskich.

W lutym 2026 roku Hanwha Ocean podpisała Memorandum of Understanding (MOU) z Ontario Shipyards oraz List Intencyjny (LOI) z Mohawk College i Ontario Shipyards. Celem współpracy było przeniesienie koreańskiej wiedzy technicznej i technologii do kanadyjskiego przemysłu stoczniowego, ożywienie budowy dużych statków na Wielkich Jeziorach, utworzenie centrum szkoleniowego dla kadry stoczniowej bezpośrednio na terenie stoczni Ontario Shipyards w Hamilton oraz wsparcie budowy treningowego okrętu i rozwój lokalnych dostawców.

Partnerstwo miało być ściśle powiązane z ewentualnym zwycięstwem Hanwhy w przetargu na okręty podwodne. Koreańczycy proponowali swoje okręty klasy KSS-III i deklarowali znaczące inwestycje w Ontario w przypadku sukcesu.

Wycofanie się Hanwhy oznacza zakończenie planów dotyczących hubu szkoleniowego w Hamilton i ograniczenie transferu technologii. Mohawk College, które miało odgrywać kluczową rolę w kształceniu specjalistów od spawania, mechaniki morskiej, robotyki i innych dziedzin, musi teraz szukać alternatywnych partnerów.

Decyzja kanadyjskiego rządu spotkała się z rozczarowaniem w Korei Południowej. Akcje Hanwha Ocean spadły znacząco na giełdzie po ogłoszeniu wyników przetargu. Firma pozostaje jednak „rezerwowym dostawcą” – w razie niepowodzenia negocjacji z TKMS Kanada może jeszcze wrócić do rozmów z koreańskim konsorcjum.

Ontario Shipyards i Mohawk College na razie nie wydały oficjalnych oświadczeń dotyczących dalszych planów. Lokalni politycy i przemysł stoczniowy podkreślają potrzebę dalszego rozwoju zdolności obronnych i szkoleniowych w regionie Hamilton-Niagara niezależnie od wyniku jednego przetargu.