Mija ponad rok od otwarcia łącznika brzeskiego. Jak dziś wygląda obwodnica Brzeska i co zmieniło się w jej otoczeniu? Odpowiedzi przynosi najnowsze nagranie przygotowane przez Krzysztofa z kanału Travel & Nature.
Od końca stycznia 2025 r., gdy obwodnica została oddana do użytku, kierowcy zdążyli już przyzwyczaić się do nowego układu drogowego.
W materiale wideo zaprezentowano nie tylko stan łącznika, ale także najbliższe inwestycje realizowane w jego sąsiedztwie. W oczy rzuca się ukończony już budynek nowej komendy Policji oraz pobliski apartamentowiec, który zmienia charakter tej części miasta. To pokazuje jasno: sama droga była początkiem większych przeobrażeń, a teren wokół obwodnicy stopniowo zyskuje nowe funkcje.
Na kanale Travel & Nature prowadzonym przez Krzysztofa można znaleźć ponad 1700 świetnej jakości filmów dokumentujących inwestycje powstające w Tarnowie i regionie <==. Możemy tam znaleźć m.in. ponad 60 odcinków dokumentujących przebieg prac na południowo-zachodniej obwodnicy Brzeska Playlista DK75 Sądeczanka <==.
Dokumentację tego jak przebiegały prace na terenie budowy południowo-zachodniej obwodnicy Brzeska można sprawdzić na stronie internetowej projektu https://obwodnicabrzeska-dk75.pl/
Galeria zdjęć z postępu prac <==
Postęp prac / raporty tygodniowe <==
Nowa obwodnica rozładowała korki, co pozwoliło przyśpieszyć przejazd drogą na Sądecczyznę o kilkadziesiąt minut. Weekendowe i popołudniowe korki na starej obwodnicy Brzeska były prawdziwą zmorą dla tych którzy jeżdżą Drogą Krajową nr 75.
Łącznik brzeski powstał w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych. Budowę realizowała Eurovia Polska. Nadzór prowadziło konsorcjum firm INKO Consulting i MP Consulting.
Południowo zachodnia obwodnica Brzeska – podstawowe informacje
Nowa droga powstała między rondem w Jasieniu na DK94 a drogą krajową nr 75 w Okocimiu. Ma niespełna 3 km (dokładnie 2993,4 m). Trasa określana jest mianem łącznika brzeskiego, ponieważ łączy węzeł Brzesko na autostradzie A4 z DK94 i DK75.
Pierwszy odcinek łącznika ma 2,1 km i funkcjonuje od 2016 roku. Biegnie od węzła na A4 i DW768 do ronda na DK94, łącząc nową czwórkę ze starą (przypomnijmy, iż DK94 to dawna DK4). Wybudowany odcinek pozwolił na przejazd z autostrady dalej na południe, w kierunku Sądecczyzny, z ominięciem Brzeska. Odciążyło to ruch w mieście na ulicach Kościuszki, księdza Popiełuszki i Mickiewicza. Przejeżdża nimi codziennie choćby 23 tysiące pojazdów. Ta droga jest równocześnie pierwszym powstającym odcinkiem „sądeczanki”, przygotowywanej w nowym przebiegu drogi krajowej nr 75 do Nowego Sącza.
Trasa jest drogą główną ruchu przyspieszonego, bez skrzyżowań z drogami lokalnymi. Przecinająca ją ul. Pomianowska w Brzesku biegnie 40-metrowym wiaduktem nad obwodnicą. Zbudowano także specjalny zjazd z łącznika do Szpitala Powiatowego, z którego będą korzystać pogotowie ratunkowe, policja i straż pożarna.
Droga ma dwie jezdnie, każda z dwoma pasami ruchu. Na trasie poza wiaduktem nad obwodnicą powstały dwa mosty nad Uszwicą. Te mosty to część ronda, na którym kończy się nowa trasa. Rondo zostało zaprojektowane w taki sposób, żeby pozwolić w przyszłości na bezkolizyjny wjazd na „sądeczankę”.
Na niespełna 3-kilometrowej trasie zbudowano sześć przejść dla małych i średnich zwierząt. Wszystkie zostały poprowadzone pod obwodnicą. Do każdego z przejść prowadzą specjalnie usytuowane płotki i ogrodzenia.
—
video – relacja z drona – Travel & Nature
IB / GDDKiA
