Lawina naruszeń u holenderskiego przewoźnika. 64 wykroczenia i 54 mandaty dla kierowców. A to nie koniec

Inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego ujawnili poważne naruszenia przepisów dotyczących czasu pracy kierowców podczas kontroli ciężarówki należącej do holenderskiego przewoźnika. W efekcie stwierdzono aż 64 naruszenia unijnych regulacji, a na dwóch kierowców nałożono łącznie 54 mandaty karne.

Do kontroli doszło 22 lipca. Podczas szczegółowej analizy danych z tachografu oraz kart kierowców inspektorzy wykryli liczne naruszenia przepisów rozporządzeń (WE) nr 561/2006 oraz (UE) nr 165/2014.

Najpoważniejsze naruszenia

Kontrola wykazała przede wszystkim:

• wielokrotne przekroczenia maksymalnego czasu prowadzenia pojazdu bez wymaganej przerwy,
• drastyczne skracanie dziennych i tygodniowych okresów odpoczynku,
• przekraczanie dopuszczalnego dziennego oraz dwutygodniowego czasu prowadzenia pojazdu,
• braki w wymaganych wpisach manualnych do tachografu.

Łącznie inspektorzy stwierdzili 64 naruszenia przepisów. Wobec przedsiębiorcy zostanie wszczęte postępowanie administracyjne. Przewoźnikowi grozi kara w wysokości do 12 tys. zł.

Konsekwencji nie uniknęli również kierowcy. Obaj zostali ukarani łącznie 54 mandatami karnymi na kwotę 7 tys. zł. Sankcje dotyczyły zarówno przekroczeń norm czasu pracy, jak i nieprawidłowości związanych z obsługą tachografu oraz obowiązkowymi wpisami manualnymi.

Dalsza część art. pod grafiką.

Jakie są obowiązujące przepisy?

Przepisy dotyczące czasu prowadzenia pojazdu i odpoczynków określa rozporządzenie (WE) nr 561/2006. Ich celem jest ograniczenie zmęczenia kierowców oraz poprawa bezpieczeństwa na drogach.

Najważniejsze zasady to:

• maksymalnie 4,5 godziny nieprzerwanej jazdy, po których kierowca musi zrobić co najmniej 45-minutową przerwę (lub podzielić ją na 15 i 30 minut),
• maksymalnie 9 godzin jazdy dziennie, z możliwością wydłużenia do 10 godzin nie częściej niż dwa razy w tygodniu,
• maksymalnie 56 godzin prowadzenia pojazdu w tygodniu,
• maksymalnie 90 godzin prowadzenia w ciągu dwóch kolejnych tygodni,
• dzienny odpoczynek wynoszący co najmniej 11 godzin, z możliwością skrócenia do 9 godzin maksymalnie trzy razy pomiędzy dwoma tygodniowymi odpoczynkami,
• regularny tygodniowy odpoczynek trwający co najmniej 45 godzin lub odpoczynek skrócony do minimum 24 godzin, który musi zostać zrekompensowany zgodnie z przepisami.

Z kolei rozporządzenie (UE) nr 165/2014 reguluje zasady korzystania z tachografów. Nakłada ono na kierowców m.in. obowiązek prawidłowego rejestrowania aktywności oraz wykonywania wpisów manualnych w sytuacjach, gdy nie zostały one zapisane automatycznie przez urządzenie.

Naruszenia tych przepisów są traktowane bardzo poważnie, ponieważ zmęczenie kierowców pozostaje jednym z istotnych czynników wpływających na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Dlatego odpowiedzialność finansową za stwierdzone nieprawidłowości mogą ponosić zarówno kierowcy, jak i przedsiębiorcy wykonujący przewozy drogowe.

https://zwielkopolski24.pl/wiadomosci/akademia-gwaltu-w-wielkopolsce-policja-zatrzymala-dwoch-mezczyzn/P2xpdiXXyRG5leUZ9FU6