Łódź w centrum wielkiej kolejowej inwestycji. Tunel za 2,44 mld zł to dopiero początek

W Łodzi składają maszynę do tunelu KDP

To właśnie Łódź jest dziś jednym z najważniejszych punktów kolejowej części programu Port Polska.

Powstały już komory potrzebne do budowy tunelu KDP, a na plac budowy dotarły wszystkie części maszyny TBM. Teraz trwa jej montaż i przygotowanie do rozpoczęcia drążenia.

Planowana wartość zamówienia na roboty przy tunelu, wyposażenie komór i pozostałe prace to 2,44 mld zł.

Do tego dochodzi budowa komór Retkinia i Fabryczna, wyceniana na 259,18 mln zł, oraz wzmocnienie fundamentów Łódzkiego Domu Kultury za 93,38 mln zł.

Tunel ma być częścią linii łączącej Warszawę, nowe lotnisko i Łódź, a dalej także Poznań i Wrocław.

Dalej pójdą kolejne trasy przez region

Port Polska nie kończy na tunelu.

- Dla linii Warszawa - nowe lotnisko - Łódź są już ostateczne decyzje środowiskowe, złożono też wnioski o decyzje lokalizacyjne. Równolegle przygotowywane są następne odcinki

- informuje biuro prasowe Port Polska.

Z punktu widzenia woj. łódzkiego, najważniejsze są m.in. Łódź-Sieradz Północny i Sieradz Północny-Kępno.

Planowana wartość zamówienia dla pierwszego z tych odcinków to 147,75 mln zł, dla drugiego 169,75 mln zł.

Przygotowywany jest też odcinek Sieradz-Pleszew, a dalej trasa ma prowadzić w stronę Poznania i Wrocławia.

Pabianice też na liście

Nowe linie trzeba będzie jeszcze zasilić. Dlatego zakończono postępowanie dotyczące przyłączenia do sieci przesyłowej podstacji trakcyjnych w Pabianicach, Kuźnicy-Czajkowie i Dziadowej Kłodzie.

Mają one zasilać odcinek Łódź-Wrocław. Planowana wartość tego zamówienia to 74,7 mln zł.

Port Polska zastrzega, iż podawane kwoty to planowane wartości zamówień, a nie pieniądze już wydane na wykonane prace.

Do końca września Port Polska wszczął 31 postępowań inwestycyjnych o wartości ponad 14 mld zł, a cały Program Wieloletni na lata 2024-2032 zakłada nakłady na poziomie 131,7 mld zł.