Łódzkie lotnisko obsługuje coraz więcej pasażerów, ale przez cały czas jest pod kreską. Jest pomysł

Łódzkie lotnisko potrzebuje partnera

Dziś Port Lotniczy Łódź jest przede wszystkim własnością miasta. Zdaniem Anny Midery, odwołanej prezes lotniska, taka struktura nie sprzyja rozwojowi portu.

- Struktura właścicielska lotniska w Łodzi jest moim zdaniem zła. Miasto Łódź jest większościowym udziałowcem i posiada prawie 96%. Reszta należy do województwa i obu aeroklubów, łódzkiego i polskiego. Lotniska, które choćby nie mają udziału Polskich Portów Lotniczych, mają je skonstruowane mniej więcej po połowie - np. na lotnisku w Lublinie połowę posiada miasto, połowę województwo

- mówi z w rozmowie z portalem TuLodz.pl.

Wspomnine przez Miderę Polskie Porty Lotnicze S.A. (PPL) są spółką Skarbu Państwa (i strategicznym inwestorem projektu Port Polska). Spółka zarządza m.in. Lotniskiem Chopina w Warszawie oraz portami w Radomiu i Zielonej Górze, a także posiada udziały w regionalnych lotniskach.

Jak dodaje odwołana prezes lotniska, rozmowy z PPL-em w sprawie możliwej zmiany struktury właścicielskiej już się rozpoczęły.

- Rozmowy na ten temat rozpoczęliśmy jako lotnisko z zarządem PPL już kilka miesięcy temu. Przygotowaliśmy grunt do dalszych rozmów, o czym informowałam miasto. Teraz potrzebna jest determinacja głównego udziałowca i właśnie wykorzystanie tej siły politycznej [KO ządzi w kraju, mieście i województwie - przyp. red.]

- mówi.

Zdaniem radnego miejskiego Kosmy Nykiela (Łódź Cała Naprzód) ratunkiem dla przynoszącego straty łódzkiego lotniska mogłyby być właśnie Polskie Porty Lotnicze.

- Zainteresowanie lotami do Hiszpanii czy Włoch z Łodzi pokazuje, iż Łodzianie i mieszkańcy regionu chcą stąd latać. Sam latam z Łodzi, jeżeli tylko kierunek się zgadza. Podczas jednego z lotów spotkałem choćby radną z Warszawy, która postawiła na nasz port. Łódzkiemu lotnisku może pomóc objęcie udziałów przez Polskie Porty Lotnicze, większa rola województwa i wreszcie skuteczny przetarg na promocję. Doświadczenia innych portów, tych które organizowały podobne postępowania 10 lat temu, pokazują, iż warto i procentują choćby teraz

- mówi w rozmowie z nami.

https://tulodz.pl/wiadomosci-lodz/rosnie-liczba-pasazerow-ale-strata-nie-maleje-tak-wyglada-kondycja-lodzkiego-lotniska/z76GrjClBH8W5kde4ngK

Miasto jest otwarte, ale żadnego kroku nie wykonało

O możliwość zmiany struktury właścicielskiej pytaliśmy już w maju wiceprezydenta Łodzi Adama Pustelnika, przy okazji podpisania przez lotnisko porozumienia dotyczącego CPK.

Wiceprezydent przyznał wówczas, iż miasto szuka partnerów, którzy mogliby wesprzeć port kapitałowo lub w inny sposób.

- Udziały Skarbu Państwa w lotniskach, czy państwowych portach lotniczych, czy po prostu udział rządu centralnego w lotnisku byłby wartością dodaną

- mówił Adam Pustelnik.

Jak dodał:

- jeżeli pojawiłaby się taka chęć ze strony Polskich Portów Lotniczych, żeby przystąpić do rozmów o zmianie struktury właścicielskiej łódzkiego lotniska i wejściu w nią ze strony Skarbu Państwa, na pewno bylibyśmy na coś takiego otwarci.

A może to miasto powinno wyjść z taką inicjatywą - dopytywaliśmy. Jak usłyszeliśmy, przed PPL-em stoi wyzwanie w postaci realizacji CPK i w związku z tym inne priorytetowe działania.

- Natomiast przyszłościowo na pewno jesteśmy otwarci na takie rozmowy

- dodał wiceprezydent.

Jak sprawa wygląda na ten moment? O to zapytaliśmy biuro prasowe magistratu, czekamy na odpowiedź.

https://tulodz.pl/wiadomosci-lodz/prezes-lodzkiego-lotniska-ujawnia-kulisy-odwolania-padly-mocne-slowa-o-miescie-wywiad/vs3rqEDNZS7W9es6c6CE

Prawie 37,5 mln zł straty

Dyskusja o przyszłości właścicielskiej łódzkiego lotniska toczy się w momencie, gdy port notuje rekordowe lub zbliżone do rekordowych wyniki pod względem liczby pasażerów, ale jednocześnie generuje wysokie straty.

W 2025 roku z Łodzi skorzystało 488 813 pasażerów. Mimo rosnącego ruchu lotniczego strata netto Portu Lotniczego Łódź wyniosła 37,47 mln zł. W 2024 roku było to 35,03 mln zł.