MAN Truck & Bus. Rekordowy rok 2025

Na dorocznej konferencji prasowej MAN Truck & Bus Polska w Pałacu Rozalin przedstawiciele firmy zaprezentowali wyniki sprzedaży za rok 2025 oraz plany na najbliższą przyszłość.

MAN to jeden z najbardziej liczących się producentów pojazdów użytkowych i autobusów w Europie. Dostarcza innowacyjne rozwiązania dla transportu oraz szeroką gamę produktów i usług.

W skali światowej MAN Truck & Bus osiągnął w 2025 r. przychody na poziomie 14,1 mld euro, co oznacza wzrost o 3% rok do roku. Łączna sprzedaż pojazdów wzrosła o 6%, do ponad 101 tys. sztuk, a portfel zamówień zwiększył się aż o 30%, do blisko 100 tys. pojazdów. Skorygowany zysk operacyjny utrzymał się na stabilnym poziomie 904 mln euro, przy marży 6,4%.

Szczególnie istotnym elementem globalnych wyników była dynamiczna ekspansja elektromobilności. Sprzedaż elektrycznych autobusów i ciężarówek wzrosła w 2025 r. o 168%, a liczba dostarczonych pojazdów bateryjnych zbliżyła się do 2 tys. sztuk. To wyraźny sygnał, iż inwestycje w napędy zeroemisyjne zaczynają przynosić wymierne efekty rynkowe.

Polska jednym z kluczowych rynków MAN-a

Pozycja MAN Truck & Bus Polska pozostaje wyjątkowo silna. Polska jest w tej chwili drugim co do wielkości rynkiem MAN-a w Europie, a jednocześnie ważnym centrum produkcyjnym – z fabrykami ciężarówek, autobusów i pojazdów dostawczych. Dane z 2025 r. potwierdzają dominującą pozycję marki w wielu specjalistycznych segmentach.

MAN zakończył rok z 16,4% udziału w rynku pojazdów ciężarowych, będąc liderem przede wszystkim w kategoriach:

• podwozia powyżej 16 t,
• segment betonomieszarek,
• pojazdy specjalne dla służb ratowniczych, wojska i energetyki,
• podwozia ciężarowe 3- i 4-osiowe.

W 2025 r. do klientów w Polsce trafiło kilka tysięcy pojazdów MAN – od ciężarówek dla transportu i budownictwa, przez wozy pożarnicze i specjalistyczne, aż po dostawy dla flot komunalnych i energetycznych. Istotnym elementem były również autobusy miejskie, w tym pojazdy elektryczne produkowane w Starachowicach.

Autobusy – rekordowe wolumeny i elektryfikacja

Segment autobusów był jednym z największych sukcesów MAN-a w 2025 r. Firma zanotowała najlepszy rok w swojej historii w tym obszarze, dostarczając w Polsce ponad 220 autobusów, w tym 23 elektryczne. MAN utrzymał pozycję lidera polskiego rynku elektrobusów, a wszystkie pojazdy tego typu powstają w naszym kraju.

W ujęciu europejskim trend ten wpisuje się w szerszy obraz rynku – w 2025 r. rejestracje autobusów w UE wzrosły o 7,5%, a udział autobusów elektrycznych zbliżył się do 24% wszystkich nowych rejestracji. Polska, obok Niemiec, była jednym z rynków napędzających ten wzrost.

Serwis filarem konkurencyjności

Jednym z najważniejszych obszarów rozwoju MAN-a pozostaje serwis. W 2025 r. sieć serwisowa w Polsce i Europie osiągnęła wysoki poziom dostępności i standaryzacji, a marka utworzyła jeden z najbardziej rozbudowanych ekosystemów posprzedażnych w branży.

Globalnie MAN rozpoczął realizację największego w swojej historii programu inwestycyjnego w sieć serwisową – o wartości 300 mln euro. Do 2030 r. celem jest zapewnienie, aby 80% klientów w Europie mogło dotrzeć do punktu serwisowego w ciągu 30 minut, a większość warsztatów była w pełni przygotowana do obsługi pojazdów elektrycznych.

W Polsce rozwój ten obejmuje zarówno modernizację istniejących obiektów, jak i przygotowanie kadr do pracy z technologią wysokiego napięcia, diagnostyką baterii oraz cyfrowym zarządzaniem flotą.

Plany na rok bieżący

Firma nie zamierza oczywiście zwalniać tempa rozwoju i na 2024 r. ma ambitne plany. MAN zakłada stopniowe zwiększanie popytu na rynku europejskim, przy utrzymującej się dobrej koniunkturze w segmencie autobusów i pojazdów dostawczych. Strategia „MAN2030+” zakłada dalszą elektryfikację, rozwój usług cyfrowych oraz wzmacnianie relacji z klientami flotowymi.

W roku 2026 szczególną rolę odegrają:

• rozwój oferty elektrycznych ciężarówek nowej generacji,
• dalsza ekspansja autobusów miejskich i międzymiastowych,
• integracja usług finansowych, serwisowych i telematycznych w jednym ekosystemie.

Tekst i zdjęcia: Jolanta Stypułkowska