Decyzja o wprowadzeniu takiej opłaty została zatwierdzona przez władze Brampton podczas lutowego posiedzenia rady miejskiej, na którym omawiano budżet na 2026 rok. Celem tego rozwiązania jest odzyskanie części kosztów ponoszonych przez miasto na zbieranie wózków pozostawianych w przestrzeni publicznej.
Radna Rowena Santos w rozmowie z CTV News Toronto wyjaśniła, iż pracownicy miasta muszą poświęcać czas na dojazd do miejsc, gdzie znajdują się porzucone wózki, ich odbiór oraz przechowywanie. Wszystkie te działania generują koszty. Do tej pory wydatki związane z usuwaniem wózków należących do sklepów pokrywali podatnicy – ci sami mieszkańcy, którzy często zgłaszają skargi na pozostawiane w różnych miejscach wózki.
Jak podkreśliła Santos, nie jest adekwatne, aby mieszkańcy finansowali odbiór prywatnej własności sklepów. Z tego powodu miasto zdecydowało się wprowadzić opłatę, która ma pokryć przynajmniej część kosztów związanych z usuwaniem takich przedmiotów.
Nowe przepisy przewidują, iż miasto będzie naliczać opłatę za każdy wózek znaleziony w miejscach publicznych, takich jak parki, szlaki spacerowe, przystanki komunikacji miejskiej czy choćby w potokach, pod warunkiem iż możliwe będzie ustalenie, do którego sklepu należy dany wózek.
Rowena Santos po raz pierwszy przedstawiła tę propozycję radzie miejskiej we wrześniu 2025 roku, po licznych skargach zgłaszanych przez mieszkańców. W dokumentach towarzyszących wnioskowi podkreślono, iż pozostawione wózki mogą stanowić zagrożenie zarówno dla bezpieczeństwa ludzi, jak i dla lokalnej przyrody.
Z danych przekazywanych przez służby miejskie wynika, iż każdego roku na terenie Brampton odnajduje się od 400 do 500 porzuconych wózków sklepowych. Santos zaznaczyła jednak, iż liczba ta może być zawyżona, ponieważ zdarza się, iż ten sam wózek jest zgłaszany wielokrotnie.
Radna reprezentująca okręgi 1 i 5 powiedziała, iż większość skarg pochodzi od mieszkańców zamieszkałych w pobliżu szlaku Etobicoke Creek Trail lub w sąsiedztwie centrów handlowych Walmart przy Mississauga Road i Williams Parkway oraz przy skrzyżowaniu Main Street i Bovaird Drive.
Santos zwróciła uwagę, iż wszystkie sklepy Walmart w Brampton posiadają system blokowania wózków przy użyciu monet, jednak – jak twierdzi – nie zawsze jest on stosowany w sposób konsekwentny. Dodała również, iż wcześniej rozmawiała już z przedstawicielami Walmartu na temat problemu porzuconych wózków w mieście.
Według niej niektóre sklepy, które nie stosują systemu blokady monetowej ani technologii geofencingu ograniczającej zasięg wózków na terenie sklepu, korzystają z usług firm zewnętrznych, które mają zajmować się zbieraniem pozostawionych wózków.
Santos podchodzi jednak do tego wyjaśnienia z pewnym sceptycyzmem. Jak stwierdziła, samo powoływanie się na współpracę z wykonawcą nie rozwiązuje problemu.
Zwróciła uwagę, iż skoro mieszkańcy zgłaszają lokalizacje porzuconych wózków pod numerem miejskiej infolinii 311, to pojawia się pytanie, czy firmy odbierające wózki rzeczywiście robią to we właściwym czasie i w wystarczającym zakresie.
Rada miasta Brampton planuje ponownie zająć się tym tematem pod koniec pierwszego kwartału roku. Podczas kolejnego spotkania radni mają omówić wprowadzenie przepisów zobowiązujących sklepy do stosowania technologii blokujących, które uniemożliwią wywożenie wózków poza teren należący do sprzedawców.
