1 godzina temu
W piątek 10 lipca 2026 roku około godziny siódmej, patrol inspekcji z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Poznaniu jadąc Autostradą A2 zauważył duży zator na odcinku pomiędzy Punktem Poboru Opłat Gołuski a węzłem Poznań Zachód. Inspektorzy gwałtownie ustalili powód tego drogowego utrudnienia. Pod mostem znajdował się szereg nienormatywnych pojazdów, które bez pośpiechu posuwały się w kierunku Poznania. Po dokonaniu wstępnych oględzin, okazało się, iż Ukraiński przewoźnik okazał zezwolenie kategorii V, zezwalające na przewóz „gabarytów” – wielkich elementów turbin wiatrowych. Problemem była jednak godzina realizacji tego zadania przewozowego. Ustalono, iż zarządca drogi, tj. GDDKIA zezwoliła na realizację przewozu pod pewnymi obostrzeniami, między innymi wskazując możliwe godziny przewozu, od godz. 22:00 do godz. 06:00.
Inspektorzy WITD w Poznaniu oraz Patrol Autostradowy zabezpieczyli trasę i zmusili kolumnę do zjazdu na MOP Wronczyn przy drodze S5, gdzie stwierdzono kolejne naruszenia przepisów:
- Brak uprawnień do pilotowania jednego z kierowców;
- Brak prawidłowo oznakowanego pojazdu patrolującego.
Wobec przewoźnika wszczęto postępowanie administracyjne – za paraliż drogi i zlekceważenie przepisów grozi mu teraz najwyższy wymiar kary finansowej.
