Mieszkańcy narzekają na gigantyczne korki przy przejeździe w Starym Bieżanowie. Miasto planuje rozwiązanie, ale trzeba poczekać

Rano, po południu, a najczęściej w środku dnia. Scenariusz w rejonie pomnika na Starym Bieżanowie od lat wygląda tak samo. Czerwone światła, opadające rogatki i sznur samochodów, który błyskawicznie paraliżuje całą okolicę. Kierowcy i mieszkańcy tracą cierpliwość w momencie, kiedy na przejazd tracą dwa razy więcej czasu, niż jest to konieczne.

Rogatki opadają, korki blokują okolicę

Każdy, kto choć raz próbował przejechać przez Stary Bieżanów w godzinach szczytu, zna ten widok doskonale. W rejonie tamtejszego pomnika ruch jest wstrzymywany powtarzalnie i bezlitośnie. Wystarczy sygnał nadjeżdżającego pociągu, by na ulicy Półłanki i okolicznych uliczkach dojazdowych utworzył się korek. Kierowcy próbujący wydostać się z tej części Krakowa od dawna mówią o komunikacyjnym koszmarze. – Przejazdy kolejowe wyposażone w zapory (rogatki) charakteryzuje konieczność czasowego wstrzymania ruchu pojazdów samochodowych na czas potrzebny do bezpiecznego pokonania danego odcinka trasy przez pojazdy szynowe. W takich przypadkach naturalnym zjawiskiem jest tworzenie się chwilowych zatorów drogowych, które czasami obejmują swoim zasięgiem również drogi poprzeczne – odpowiada krakowski magistrat.

Dla stojących w korkach kierowców nie ma jednak miejsca na elastyczność. Na lokalnych forach internetowych wielokrotnie pojawiają się apele do miejskich radnych o interwencję w tej sprawie. Problem jest jednak ciężki do rozwiązania, ponieważ za samą infrastrukturę torowo-przejazdową odpowiada spółka PKP.

Wiadukt lub tunel zamiast przejazdu z rogatkami

Jak wskazują urzędnicy, rozwiązanie problemu jest tylko jedno. Aby trwale rozładować korki w rejonie pomnika, trzeba wybudować przejazd bezkolizyjny, wiadukt bądź tunel. – Rozwiązania te wymagają jednak znacznych nakładów finansowych oraz konieczności zajęcia pod inwestycję sąsiednich gruntów – mówi dla KRKnews Piotr Subik z Biura Prasowego Urzędu Miasta Krakowa.

Inwestycja na liście ZDMK. Rozpoczęcie realizacji w 2027 roku

Krakowski magistrat przekonuje, iż problem zna, a budowa bezkolizyjnych przejazdów w ciągu ul. Półłanki została ujęta w projekcie Strategii Rozwoju Krakowa. – w tej chwili realizowane są prace nad Planem Ogólnym oraz Strategią Rozwoju Krakowa. Tu chcę żyć. Kraków 2030.2050, których zapisy będą istotne dla funkcjonowania całego miasta, w tym funkcjonowania systemów transportowych. W dokumentach tych zostaną określone m.in. planowane inwestycje, których celem będzie usprawnienie ruchu na krakowskich ulicach. Dokumenty strategiczne będą poddawane konsultacjom społecznym. To zadanie jest też na liście rankingowej ZDMK, co oznacza, iż jednostka ta wnioskuje o sfinansowanie inwestycji z budżetu Gminy Miejskiej Kraków, jednak jako zadania wieloletniego, którego realizacja rozpocznie się w 2027 r. – dowiadujemy się.