1 godzina temu
Zmiana organizacji ruchu obejmie odcinek od Mostu Mieszka I aż do rejonu ul. Szyperskiej. W ramach wcześniejszych prac przygotowano tzw. przewiązki, które umożliwią płynne przekierowanie samochodów na południową część przeprawy. Kierowcy jadący od Śródki tuż za Mostem Mieszka I wjadą na jezdnię południową, przejadą nią przez Most Chrobrego, a następnie w okolicach ul. Szyperskiej wrócą na ul. Estkowskiego prowadzącą w stronę centrum.
Piesi nie zostaną odcięci od przeprawy – chodnik na południowej stronie mostu pozostanie dostępny. Należy jednak pamiętać, iż ruch samochodowy zostanie ograniczony do jednego pasa w każdym kierunku, co z pewnością wpłynie na płynność przejazdu, szczególnie w godzinach szczytu. Zarządca inwestycji apeluje o zachowanie ostrożności, stosowanie się do oznakowania oraz – w miarę możliwości – wybieranie alternatywnych tras.
Po wprowadzeniu ruchu dwukierunkowego na południowej jezdni rozpocznie się rozbiórka północnej części mostu, która jest w gorszym stanie technicznym. Na placu budowy ustawiane są już tymczasowe podpory, które pozwolą na bezpieczny demontaż starej konstrukcji.
Jak podkreśla spółka Poznańskie Inwestycje Miejskie, prace będą prowadzone etapami, z dbałością o bezpieczeństwo użytkowników sąsiedniej części mostu oraz ochronę ekosystemu Warty. Do tej pory wykonawca koncentrował się głównie na pracach przygotowawczych pod ziemią, m.in. przewiertach związanych z siecią gazową, elektroenergetyczną, teletechniczną oraz kanalizacją deszczową. Dzięki temu możliwe było zachowanie ciągłości infrastruktury przy minimalizowaniu utrudnień dla mieszkańców.
Przebudowa Mostu Chrobrego to jedna z największych inwestycji infrastrukturalnych w tej części miasta. W jej ramach powstaną dwa nowe mosty drogowe oraz osobna przeprawa tramwajowa. Modernizacji doczekają się także fragmenty ulic Estkowskiego i Wyszyńskiego oraz skrzyżowania z Chwaliszewem, Panną Marią i Wieżową.
Na moście zaprojektowano obustronne drogi rowerowe i chodniki, a wzdłuż ul. Wyszyńskiego powstanie ciąg pieszo-rowerowy. Dodatkowo przewidziano pięć miejsc odpoczynku z ławkami, stojakami na rowery i koszami na śmieci. Cała przestrzeń ma być dostosowana do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.
Istotne zmiany czekają także pasażerów komunikacji miejskiej. Przy Katedrze powstanie wspólny przystanek tramwajowo-autobusowy, wyposażony w nowoczesne tablice informacji pasażerskiej, biletomat, wiaty oraz oznaczenia dotykowe dla osób z dysfunkcją wzroku. W pobliżu zaplanowano również nowe przejście dla pieszych.
Inwestycja obejmie także przebudowę systemu odwodnienia, oświetlenia, sygnalizacji świetlnej oraz zieleni. Zgodnie z zaleceniami Aquanetu, modernizacji doczeka się również sieć wodociągowa.
Po zakończeniu budowy północnej części mostu ruch ponownie zostanie przełożony – tym razem na nową konstrukcję, a prace przeniosą się na południową nitkę.
