Most, LRT i kolej miejska. Na te inwestycje Ontario wciąż czeka

Most łączący Ontario z Michigan

W Ontario realizowane są intensywne prace nad wielkimi projektami infrastrukturalnymi, które mają zmienić sposób przemieszczania się po prowincji. Problem w tym, iż wiele z nich wciąż nie doczekało się ukończenia, mimo iż ich otwarcie było zapowiadane już na ubiegły rok.

Gordie Howe International Bridge

Na liście opóźnień znajduje się także Gordie Howe International Bridge, łączący Ontario z Michigan. Budowa mostu o wartości 6,4 mld dolarów rozpoczęła się w 2018 roku, a pierwotne oddanie do użytku planowano na 2024 rok. Choć konstrukcja, będąca najdłuższym mostem wantowym w Ameryce Północnej, jest niemal gotowa, oficjalna data otwarcia została przesunięta na 2026 rok.

Eglinton Crosstown LRT

Jednym z najbardziej opóźnionych przedsięwzięć pozostaje linia Eglinton Crosstown LRT (Line 5). Budowa rozpoczęła się w 2011 roku, a uruchomienie planowano pierwotnie na 2020 rok. Pięć lat później operator projektu, Metrolinx, wciąż nie podał oficjalnej daty otwarcia odcinka między Mount Dennis a Kennedy. Choć jeszcze niedawno mówiono o starcie jesienią 2025 roku, kolizja podczas testów ponownie przesunęła termin. w tej chwili najbardziej prawdopodobne otwarcie zapowiadane jest na początek 2026 roku.

Confederation Line

Kolejnym projektem, który nie dotrzymał harmonogramu, jest wschodnie przedłużenie Confederation Line w Ottawa. Zakończenie 12-kilometrowego odcinka od stacji Blair do Trim Road planowano na połowę 2025 roku, jednak termin przesunięto na początek 2026 roku. Inwestycja obejmie pięć nowych stacji i stanowi część projektu Ottawa LRT – Etap 2 o wartości 4,675 mld dolarów.