Największa inwestycja drogowa w historii powiatu gotowa. Kierowcy już korzystają z nowej trasy

W piątek, 14 sierpnia, na całej trasie wprowadzona została stała organizacja ruchu. Dzień wcześniej wykonawca uzyskał pozwolenie na użytkowanie jednego z najważniejszych elementów przedsięwzięcia – wiaduktu nad torami kolejowymi w Koninku.

Nowe połączenie ma istotnie zmienić codzienne podróże mieszkańców południowo-wschodniej części powiatu. Koninko, Szczytniki, Borówiec, Kamionki i Daszewice zyskały sprawniejszy dojazd w kierunku Poznania oraz drogi ekspresowej S11.

Szczególnie istotne znaczenie ma wiadukt w Koninku. Bezkolizyjne przekroczenie linii kolejowej Poznań – Kluczbork eliminuje konieczność oczekiwania przed zamkniętymi rogatkami, które wcześniej były jednym ze źródeł zatorów w tej okolicy.

– Inwestycja całkowicie zmieniła tę część powiatu poznańskiego. Mieszkańcy Koninka, Szczytnik oraz Borówca, Kamionek i Daszewic zyskali szybkie i wygodne połączenie z drogą S11 – podkreśla starosta poznański Jan Grabkowski.

Skala przedsięwzięcia była jednak znacznie większa, niż wskazywałaby sama długość nowej trasy. W ramach dwóch etapów wybudowano pięć rond, a istniejące rondo w Borówcu przebudowano. Powstała nowa droga powiatowa oraz dwa mosty nad rzeką Koplą, a jeden z istniejących obiektów przeszedł gruntowny remont.

Inwestycję zaprojektowano również z myślą o osobach poruszających się inaczej niż samochodem. Wzdłuż trasy wykonano infrastrukturę dla pieszych i rowerzystów. Pojawiły się chodniki, azyle, zatoki i przystanki autobusowe.

Nowe jezdnie mają po siedem metrów szerokości. Trasę wyposażono ponadto w pobocza, rowy odwadniające, oświetlenie i pełne oznakowanie.

Całość kosztowała ponad 240 mln zł. W tej sumie znalazły się nie tylko wydatki na same roboty budowlane, ale również przygotowanie dokumentacji, wykup gruntów oraz nadzór nad realizacją przedsięwzięcia. Jak przekazano, inwestycja została w całości sfinansowana ze środków Funduszu Dróg Samorządowych.

Realizacja była podzielona na dwa zadania, a umowy z wykonawcami zawarto pod koniec 2024 roku. Za pierwszy zakres odpowiadało konsorcjum NDI ENERGY i NDI S.A., natomiast drugi realizowała firma Transpol Lider z Inowrocławia.

Choć trasa została już udostępniona kierowcom, w jej sąsiedztwie mogą być jeszcze prowadzone drobniejsze prace porządkowe. Z punktu widzenia ruchu drogowego najważniejsza zmiana już jednak nastąpiła – po blisko ćwierćmiliardowej inwestycji nowe połączenie południowo-wschodniej części aglomeracji jest przejezdne.