Nie będzie zapowiadanych cięć połączeń kolejowych w Bochni

Nie sprawdziły się wrześniowe obawy dotyczące znacznego ograniczenia liczby pociągów dalekobieżnych zatrzymujących się w Bochni. Według zapowiedzi Ministerstwa Infrastruktury i PKP Intercity od 13 grudnia na bocheńskiej stacji ma zatrzymywać się łącznie 40 takich pociągów dziennie. Utrzymane zostanie połączenie Pendolino, a pasażerowie będą mieli do dyspozycji również bezpośrednie połączenia zagraniczne. Szczegóły przedstawiono we wtorek podczas konferencji prasowej na dworcu kolejowym w Bochni.

We wrześniu mieszkańców Bochni zaniepokoiły informacje, iż w nowym rozkładzie jazdy liczba zatrzymujących się tutaj pociągów dalekobieżnych może zostać ograniczona niemal o połowę. W sprawie interweniowali przedstawiciele samorządów miasta i powiatu oraz mieszkańcy.

We wtorek, 3 listopada, wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec poinformował, iż po rozmowach z PKP Intercity i PKP Polskimi Liniami Kolejowymi udało się utrzymać szeroką ofertę połączeń.

– Po rozmowach z PKP Intercity, z PKP PLK chciałbym poinformować, iż na stacji Bochnia będzie się zatrzymywało dziennie 40 pociągów dalekobieżnych – przekazał wiceminister.

Jak podkreślił, oznacza to o 33 proc. więcej pociągów niż w 2023 roku.

Pendolino i szybciej do Warszawy

W nowym rozkładzie jazdy pozostanie Pendolino kursujące na trasie Rzeszów – Gdynia. Według przedstawionych informacji pociąg będzie zatrzymywał się w Bochni o godz. 8:34, natomiast kurs w przeciwnym kierunku – o godz. 20:24.

Wiceminister zapowiedział również skrócenie czasu podróży do Warszawy. Do pierwszej stacji w stolicy będzie można dotrzeć z Bochni w 2 godziny i 45 minut.

Pasażerowie będą mogli korzystać z bezpośrednich połączeń m.in. do Wrocławia, Szczecina, Świnoujścia, Gdańska, Gdyni, Kołobrzegu, Ustki, Rzeszowa i Lublina.

Bartłomiej Buczek, dyrektor Zakładu Południowego PKP Intercity, poinformował ponadto o bezpośrednich połączeniach zagranicznych, m.in. do Pragi, Berlina, Wiednia i Monachium.

– Od godziny 7 do godziny 21 zapewniamy mniej więcej jeden pociąg dalekobieżny co godzinę na tym ciągu pomiędzy Przemyślem i Rzeszowem oraz Katowicami, czyli Górnym Śląskiem i Wrocławiem – wyjaśniał przedstawiciel przewoźnika.

Zgodnie z przedstawionymi założeniami co dwie godziny dostępne będą połączenia z Poznaniem i Zieloną Górą, a co cztery godziny – z kierunkiem zachodniopomorskim, m.in. Szczecinem i Kołobrzegiem.

Interwencje po wrześniowych zapowiedziach

Podczas konferencji wiceminister przypomniał, iż we wrześniu w sprawie planowanych ograniczeń interweniowali przedstawiciele lokalnych samorządów i mieszkańcy. Podziękował im za współpracę.

Burmistrz Bochni Magdalena Łacna podkreśliła, iż reakcja na zgłaszane obawy była szybka.

– Ja bardzo dziękuję, bo to była bardzo szybka akcja i bardzo szybki odzew ze strony pana ministra – powiedziała burmistrz.

Zadowolenie z przedstawionych informacji wyraził również wicestarosta bocheński Ryszard Drożdżak. Przy okazji nawiązał do budowanej linii kolejowej Podłęże – Piekiełko i planowanego uruchomienia połączeń przez Gdów.

– Chciałbym, aby w 2029 roku został już otwarty też dworzec w miejscowości Gdów, który połączy Gdów z Podłężem, z Krakowem, a to też daje ogromną szansę poprawienia transportu dla południa powiatu bocheńskiego – mówił wicestarosta.

Głos zabrał także członek zarządu powiatu bocheńskiego Rafał Rudka, który podkreślał znaczenie dostępności komunikacyjnej dla rozwoju regionu.

Dlaczego pierwotnie planowano ograniczenia?

Podczas konferencji padło również pytanie o przyczyny wcześniejszych planów ograniczenia liczby połączeń i późniejszej zmiany tych założeń.

Bartłomiej Buczek wyjaśniał, iż rozkład jazdy jest ofertą, która podlega analizom i modyfikacjom, a przewoźnik dostosowuje ją do zapotrzebowania pasażerów.

– Cykl wdrażania rozkładu jazdy jest długi właśnie po to, aby można było analizować potrzeby i dokonywać korekt – tłumaczył dyrektor.

Nie wskazał jednak konkretnych przyczyn, dla których we wcześniejszych założeniach przewidywano tak znaczące ograniczenie liczby postojów w Bochni.

Przedstawiciel PKP Intercity zaznaczył również, iż rozkład jazdy może zmieniać się w ciągu roku, zarówno w związku z prowadzonymi pracami modernizacyjnymi na sieci kolejowej, jak i w odpowiedzi na oczekiwania podróżnych.

Nowy rozkład od 13 grudnia

Stanisław Bukowiec zwrócił uwagę, iż z bocheńskiej stacji korzystają nie tylko mieszkańcy miasta i powiatu, ale także sąsiednich powiatów. Według przytoczonych przez niego danych każdego dnia do pociągów w Bochni wsiada ponad 4 tys. pasażerów.

Nowy rozkład jazdy wejdzie w życie 13 grudnia 2026 roku. Szczegółowe godziny odjazdów i przyjazdów mają zostać udostępnione w internetowych wyszukiwarkach połączeń.