1 godzina temu
Krakowskie MPK chce ograniczyć ryzyko kolizji z udziałem tramwajów. W jednym z wagonów pojawi się specjalny system, który będzie obserwował torowisko i otoczenie pojazdu, a w razie wykrycia zagrożenia ostrzeże motorniczego. Nowa technologia wykorzystuje kamery oraz sztuczną inteligencję. Testy odbędą się podczas normalnej obsługi pasażerów.
Kamery i sztuczna inteligencja w krakowskim tramwaju
Za dostarczenie urządzeń odpowiada firma Knorr-Bremse Polska. MPK zapowiada, iż montaż systemu nastąpi jeszcze w listopadzie. Na razie zostanie nim wyposażony jeden tramwaj, który po wyjeździe na trasę będzie obsługiwał regularne kursy.
Technologia ma na bieżąco analizować sytuację przed pojazdem. Wykorzystuje do tego kamery umieszczone w kabinie motorniczego oraz system sterowania wspierany przez sztuczną inteligencję. Jego zadaniem będzie rozpoznawanie przeszkód i innych uczestników ruchu, którzy mogą znaleźć się na drodze tramwaju.
Jeśli urządzenia wykryją potencjalne niebezpieczeństwo, prowadzący otrzyma ostrzeżenie dźwiękowe i wizualne. Ma to pomóc w szybszym zauważeniu zagrożenia i odpowiedniej reakcji. System będzie więc dodatkowym wsparciem dla motorniczego, a nie zastępstwem jego uwagi i odpowiedzialności za prowadzenie pojazdu.
Te ulice będą szczególnie ważne podczas testów
MPK chce przede wszystkim sprawdzić, jak nowe rozwiązanie poradzi sobie w trudnych warunkach miejskich. Szczególne znaczenie będą miały trasy w centrum miasta, gdzie tramwaje poruszają się w bezpośrednim sąsiedztwie samochodów, rowerzystów i pieszych.
Przewoźnik wskazuje między innymi na ulice Kalwaryjską, Starowiślną, św. Gertrudy, Długą i Krakowską. To odcinki, na których torowiska nie są oddzielone od pozostałej części ruchu, a sytuacja na drodze potrafi gwałtownie się zmieniać.
Testy mają pokazać, czy technologia sprawdzi się w codziennej eksploatacji i rzeczywiście pomoże ograniczyć liczbę niebezpiecznych zdarzeń. Chodzi zarówno o kolizje tramwajów z innymi uczestnikami ruchu, jak i ryzyko najechania jednego wagonu na drugi.
Podobne rozwiązania działają już w innych miastach
Kraków nie jest pierwszym miastem, w którym wykorzystywane są tego rodzaju technologie. Systemy wspomagające prowadzących tramwaje działają już między innymi w Warszawie, Kolonii, Rotterdamie i Casablance.
Także krakowskie MPK ma już doświadczenie z podobnymi rozwiązaniami. Systemy pomagające unikać kolizji zostały zamontowane w nowych autobusach miejskiego przewoźnika. Ich wprowadzenie również poprzedziły testy.
