Nowa era roweru miejskiego zacznie się później. Wpłynęły odwołania od wyniku przetargu

Krajowa Izba Odwoławcza rozpatrzy odwołania do wyniku przetargu na obsługę Bydgoskiego Roweru Aglomeracyjnego w latach 2026-2029. Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej podkreśla, iż system wystartuje po decyzji KIO, czyli na pewno nie ruszy w marcu.

Do przetargu na obsługę BRA zgłosiły się trzy podmioty. Najkorzystniejszą ofertę, opiewającą na ponad 10,8 milionów złotych za zamówienie podstawowe, złożyło konsorcjum firm Orange Polska S.A. oraz Roovee. Budżet ZDMiKP na zamówienie podstawowe wynosił 16,5 miliona – w widełkach mieściły się także oferty dwóch konkurentów konsorcjum, czyli BikeU i Nextbike.

Do podpisania umowy z Orange i Roovee na razie jednak nie dojdzie. Dlaczego? – Po wyborze wykonawcy do Krajowej Izby Odwoławczej, czyli organu działającego przy Urzędzie Zamówień Publicznych, wpłynęły dwa odwołania. W związku z tym musimy przesunąć start tegorocznego sezonu BRA. Na terminy rozpraw w KIO oraz przyszłe rozstrzygnięcia tej jednostki jako zamawiający nie mamy wpływu – przekazała w środę, 18 lutego Katarzyna Muszyńska, rzeczniczka ZDMiKP.

---

---

Przedmiotem pierwszego odwołania jest podważenie konieczności ujawnienia dokumentów objętych tajemnicą przedsiębiorstwa, które zostały złożone przy wyjaśnieniach rażąco niskiej ceny. Drugie odwołanie do KIO, dotyczące wyboru najkorzystniejszej oferty, złożyła firma plasująca się na kolejnym miejscu w rankingu. Oznacza to, iż nie zamierza się poddać i dalej walczy o zostanie operatorem BRA w Bydgoszczy. Na razie nie znamy terminów rozpraw, ale system na pewno nie wystartuje w najbliższych tygodniach.

– Wszystkie szczegóły, takie jak dokładne lokalizacje stacji, zasady wypożyczenia rowerów i data startu nowego systemu będą znane po podpisaniu umowy – dodaje Muszyńska.

Rower miejski po nowemu

Do obsługi nowej odsłony BRA przewidziano 560 rowerów standardowych oraz 140 ze wspomaganiem elektrycznym, a także 70 stacji. Większość z nich pozostanie w dotychczasowych lokalizacjach (dwie zostaną nieznacznie przesunięte), natomiast 11 powstanie w nowych miejscach: na Osowej Górze (Kolbego/Rekinowa, Kolbego/Dolna Waleniowa, Grunwaldzka/Kolbego, Kruszyńska/Skośna), a także przy skrzyżowaniach: Kamienna/Gdańska, Wojska Polskiego z Baczyńskiego, Staszica z Kopernika, Grunwaldzkiej z Kraszewskiego, Andersa z Gieryna, Kragujewca z Dunikowskiego i Waryńskiego z 16 Pułku.

Jak przekazuje rzeczniczka, stacje będą składały się z totemu informacyjnego oraz przestrzeni zapewniającej swobodne pozostawienie jednośladów. – Istnieje możliwość rozszerzenia zamówienia o opcję, czyli o kolejne 30 stacji, dodatkowych 100 rowerów standardowych oraz 50 elektrycznych – dodaje.

@metropoliabydgoska.pl Nowo otwarta burgerownia @Burgery Jak Dawniej robi furorę w Bydgoszczy! ul. Sienkiewicza 6 #food #burger #smash #bydgoszcz #delicious ♬ Walking Around – Eldar Kedem

Wszystkie nowe rowery będą wyposażone w nadajnik GPS oraz mechanizm blokowania zamontowany na rowerze, dzięki czemu nie będzie już konieczności wypinania ich ze stacji, a wypożyczenie będzie umożliwiała aplikacja.

Bydgoski Rower Aglomeracyjny powstał w 2015 roku. W pierwszy okresie funkcjonowania z roweru korzystało ponad 52 tysiące użytkowników, którzy wypożyczyli jednoślady 396 099 razy. W kolejnych latach rower miejski nie cieszył się już tak dużym zainteresowaniem, a okres pandemii w roku 2020 roku na stałe obniżył osiągane wcześniej wyniki. Poprzedni sezon był ostatnim, w którym rower funkcjonował w systemie pomostowym.

W 2025 roku w BRA zarejestrowanych było ponad 9 tysięcy użytkowników, którzy korzystali z 62 samoobsługowych stacji i wypożyczyli rowery ponad 18 tys. razy. Największą popularnością cieszyły się stacje zlokalizowane w Myślęcinku, na placu Teatralnym, przy dworcu PKP oraz na ul. Wojska Polskiego/Al. L. Kaczyńskiego.